UN 3481 设备内或与设备一起包装的锂离子电池

联合国制定的《UN 3481 设备内或与设备一起包装的锂离子电池》标准规定了设备内或与设备一起包装的锂离子电池的要求。

许多人认为运输锂离子电池是安全的。然而，情况并非总是如此。有许多法律法规来确保携带者的安全。事实上，在确定运输锂离子电池时使用什么包装和方法时需要考虑许多因素。这些都受到一系列联合国法规的管辖，特别是 UN3480、UN 3481 和 UN3090 标准，以及各种运输组织（例如国际航空运输协会 (IATA)）制定的规则。

锂电池被用作电动汽车、电动工具、手机等一系列常见产品的电源。本质上，锂电池分为两类：锂金属电池和锂离子电池。

锂金属电池通常不可充电，且含有金属锂。这些类型的电池通常比类似的不可充电电池具有更高的能量密度，并且通常用于为计算器、助听器、心脏起搏器和手表等设备供电。

锂离子电池是一项较新的技术。该类电池不含金属锂，但保留了锂金属电池的高能量密度，且具有可充电的优势。尽管它们被认为比锂金属电池更稳定、更安全，但它们仍然存在很大的风险。锂离子电池通常用于智能手机、平板电脑和笔记本电脑等产品。

然而，锂电池极其危险，从技术上讲它们被归类为危险材料。因此，锂离子电池的运输非常重要。一系列无法​​解释的飞机事故都与飞行过程中锂电池起火有关。这些灾难通常归因于电池短路并可能引起火灾。未受保护的电池一旦接触就会造成电气短路，短路随后会蔓延并引发连锁反应，释放出大量能量。

锂电池也容易发生热失控。在一定温度下，电池单元开始释放热气体，从而增加相邻电池的温度。结果，导致着火和火灾。因此，大量电池会带来重大安全风险，尤其是空运时。一个相对较小的事故就可能导致无法控制的火灾。

因此，锂电池被视为危险品，必须按照联合国3480和3481等标准进行处理、储存和运输。目前，四项联合国标准已对锂电池的运输进行了规范。然而，这些标准包含诸多细节，可能会影响确保安全运输（或至少最大限度降低风险）的具体流程。锂电池现已被归类为第9类危险品，并被列为各类危险货物。

涉及这些电池运输的具体联合国法规包括：

• UN 3090 锂金属电池（单独运输）
• UN 3480 锂离子电池（单独运输）
• UN3091 装在设备内或与设备一起包装的锂金属电池
• UN 3481 装在设备内或与设备一起包装的锂离子电池

用于运输锂电池的包装有不同的标签要求。这些要求主要取决于以下四个因素：

• 运输的设备中是否包含电池（例如手表、计算器或笔记本电脑）
• 与设备一起包装（例如电动工具、与备用电池一起包装）
• 少量运输（可能属于有限数量，是危险品运输四个等级中的最低等级）
• 运输数量极少且完全不受危险品法规约束（例如安装在设备中的两块电池）

任何危险品（包括锂电池）的运输必须由经过适当培训并具备相关知识的人员组织，或者运输本身必须由合格的公司和专家进行。

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