Стандартни тестове на ABNT

Бразилската асоциация за технически стандарти (ABNT) публикува технически стандарти, известни като Бразилски регулаторни стандарти (NBR), обхващащи широк спектър от сектори, включително производство, строителство, телекомуникации, автомобилостроене и енергетика. Тази организация е член-основател на Международната организация по стандартизация (ISO) и Международната електротехническа комисия (IEC), като гарантира, че стандартите са в съответствие с най-добрите световни практики. Тези стандарти обикновено включват подробни протоколи за изпитване, за да се провери съвместимостта, безопасността и производителността на продукти, материали и системи.

Тези стандарти са доброволни, освен ако не са задължителни от закон или разпоредба, но играят важна роля в сертифицирането на продуктите, осигуряването на качеството и намаляването на риска. Тестването по тези стандарти обикновено се провежда в акредитирани лаборатории и включва експериментални методи като механични, електрически или екологични симулации, за да се гарантира надеждността.

Стандартните тестове на ABNT се отнасят до процедурите и критериите, предписани в стандартите на NBR, за оценка на свойствата, безопасността и дълготрайността на материалите, оборудването и процесите. Тези тестове са неразделна част от усилията за стандартизация на ABNT и предоставят измерими показатели за предотвратяване на повреди, повишаване на оперативната съвместимост и подкрепа на устойчивостта. За разлика от чисто описателните стандарти, стандартите, основани на тестове, наблягат на възпроизводими методологии, прагове за преминаване/не преминаване и изисквания за докладване.

Тестовете са категоризирани по индустрия и често се правят препратки към международни еквиваленти (напр. стандарти ISO или ASTM) за хармонизация. Методите за изпитване могат да бъдат разрушителни (напр. изпитване за експлозия) или неразрушителни (напр. инспекции). ABNT има над 20 000 активни стандарта, много от които включват елементи на изпитване.

Тези тестове варират от лабораторни симулации до валидиране в полеви условия. Например, тестовете за забавяне на автомобили осредняват данни от множество задвижвания, за да отговарят на регулаторните модели, докато тестовете за директен удар дават приоритет на абсорбцията на енергията от удар в реалния живот.

Стандартното тестване на ABNT е от съществено значение за бразилските индустрии, за да получат сертификат, достъп до експортни пазари и да спазват разпоредби като Националната система за метрология, стандартизация и индустриално качество. То намалява рисковете, като например повреди в оборудването в двигателите или неоткрити дефекти в слънчевите панели, и насърчава иновациите чрез препоръчителни практики, които опростяват сложните стандарти с информативни насоки.

Стандартите на ABNT обикновено се публикуват в следните категории:

• Електротехника
• Автомобили / транспорт
• Пътна безопасност / инфраструктура
• Телекомуникации / радиоразпръскване
• Възобновяема енергия

По-долу е обяснен по един стандарт от всяка категория като пример:

• Стандарт „ABNT NBR 17094-3 Въртящи се електрически машини - Част 3: Трифазни асинхронни двигатели - Методи за изпитване“: Публикуван в категорията електротехника, този стандарт описва методите за изпитване на трифазни асинхронни двигатели във въртящи се електрически машини. Този стандарт включва оценки на ефективността, въртящия момент и топлинните характеристики при условия на натоварване. Той измерва коефициента на мощност, нивата на вибрации и съпротивлението на изолацията и гарантира, че двигателите отговарят на праговете за енергийна ефективност.

В електротехниката трифазните асинхронни двигатели са крайъгълният камък на индустриалните приложения, захранвайки всичко - от помпи и вентилатори до конвейерни системи и компресори. Осигуряването на тяхната надеждност, ефективност и производителност изисква строги протоколи за тестване. Тук влиза в действие стандартът ABNT NBR 17094-3.

Този стандарт предоставя структурирана рамка за определяне на основните характеристики на производителността и проверка на съответствието с проектните спецификации. Стандартът е тясно съгласуван с еквивалентния стандарт IEC 60034-2-1 и насърчава хармонизацията в глобалните производствени практики. Спазването на този стандарт е жизненоважно за осигуряване на качеството, енергийната ефективност и безопасността.

Този стандарт описва подробно различни процедури за изпитване, категоризирани по предназначение: оценка на производителността, термична оценка, механична цялост и електрически характеристики. Тези методи са проектирани да бъдат повторяеми, изискващи прецизна апаратура за минимизиране на променливостта. Тестовете обикновено се извършват при условия на ненатоварено, натоварено и заключено положение на ротора, като се използва калибрирано оборудване, като динамометри, анализатори на мощност и термични сензори.

Основните тестове за производителност включват:

• Определяне на ефективността и загубите: Крайъгълният камък на този стандарт включва измерване на входната мощност, изходния въртящ момент и скоростта за изчисляване на ефективността. Методите включват директен метод (измерване на механичната мощност) и индиректни методи, като например техниката на отделените загуби, която разделя загубите на статорна мед, роторна мед, желязо и механични компоненти.
• Характеристики на въртящия момент и скоростта: Тестовете за натоварване променят натоварването на вала на двигателя, за да се начертаят кривите на въртящия момент и да се провери началният въртящ момент, въртящият момент при издърпване и въртящият момент при откъсване. Симулациите и експерименталните платформи често използват това за изчислителна проверка.

Изпитванията за топлина и изолация включват:

• Изпитване за повишаване на температурата: Двигателите работят с номинално натоварване, докато се достигне термично равновесие, като термодвойките измерват повишаването на температурата в намотките, сърцевината и околната среда. Ограниченията гарантират, че прегряването не поврежда изолацията.
• Съпротивление на изолацията (тест с мегер): Ключов фокус, този тест измерва съпротивлението между намотките и земята или фазите с помощта на мегаомметър при специфични напрежения (напр. 500 волта постоянен ток). Този стандарт предоставя нормализирани стойности за оценка на състоянието на изолацията, което е от решаващо значение за предотвратяване на повреди във влажна или прашна среда.

Механичните и електрическите изпитвания включват:

• Анализ на вибрациите: Акселерометрите откриват небалансирани сили в зависимост от размера и скоростта на двигателя, осигурявайки плавна работа.
• Измерване на шум: Акустичното тестване подпомага съответствието в приложения, чувствителни към шум, чрез измерване на нивата на звуково налягане.
• Тестове с блокиран ротор и без товар: Те определят параметри като стартов ток, съпротивление на ротора и ток намагнитване, които са необходими за моделиране на еквивалентни вериги.

Всички тестове изискват документиране на условия като температура на околната среда (обикновено не повече от 40 градуса) и влажност, с допустими отклонения за точност на измерване (например плюс/минус 2 процента за мощност).

Стандартът ABNT NBR 17094-3 играе ключова роля в енергоспестяването и надеждността. Правилното тестване намалява експлоатационните загуби в неефективните двигатели с до 5-10 процента и предотвратява скъпоструващи престои поради повреди, като например пробиви на изолацията.

• „ABNT NBR 10312“ Стандарт „Леки пътни превозни средства - Измерване на пътното натоварване и симулация на динамометър с помощта на техники за намаляване на скоростта“: Този стандарт е основен стандарт за измерване на пътното натоварване на превозни средства. Публикуван в категорията „Автомобили/транспорт“, този стандарт: Описан е метод за изпитване на забавяне за разход на гориво и емисии на превозни средства. Този стандарт включва измерване на забавянето по прави пътища за изчисляване на съпротивлението при търкаляне и аеродинамичното съпротивление. Той генерира криви за средни, максимални/минимални стойности и стандартно отклонение, използвани за съответствие с регулаторните изисквания при отчитане на горивната ефективност.

Този стандарт обхваща процедурите за измерване на съпротивлението на превозното средство на движение по пътя. Той е особено важен за тестване на горивната ефективност, емисиите и цялостната производителност на превозното средство при контролирани условия.

Стандартът ABNT NBR 10312 определя условията и процедурите, необходими за определяне на силите на пътно натоварване, действащи върху лекотоварни превозни средства, като например леки автомобили и лекотоварни камиони. Пътното натоварване се отнася до общото съпротивление, което превозното средство изпитва, докато е в движение. Това съпротивление се дължи главно на аеродинамичното съпротивление, съпротивлението при търкаляне на гумите и други сили на триене. Този стандарт се фокусира върху изпитванията за намаляване на скоростта, при които превозно средство се ускорява до висока скорост (обикновено до 125 км/ч) и след това се оставя да намалява свободно, докато достигне ниска скорост (приблизително 5 км/ч) на равна тестова писта.

Този стандарт е разделен на ключови раздели, обхващащи:

• Изисквания към тестовата площадка: Дълга, права, равна писта (поне 3 км) с минимални промени във вятъра и наклона.
• Подготовка на превозното средство: Осигуряване на фабрично състояние на превозното средство, с определено налягане в гумите, товар и без външни модификации.
• Техники на измерване: Използване на високопрецизни GPS или инерционни измервателни устройства за данни за скорост и местоположение.
• Анализ на данните: Изчисляване на коефициентите на забавяне (напр. A за съпротивление при търкаляне, B за аеродинамично съпротивление) и симулация на динамометрични стенди.

Изпитването за спиране по инерция, дефинирано в този стандарт, е метод за безмоторно забавяне, който симулира шофиране в реални условия без намеса на двигателя. Ключовите стъпки в процеса на изпитване са:

• Подготовка: Избира се тестова писта, отговаряща на стандартните критерии: павирана, равна (наклон не повече от 0,1%) и без странични ветрове. Превозното средство е оборудвано с устройства за запис на данни за скорост, време, разстояние и фактори на околната среда, като температура и скорост на вятъра.
• Фаза на ускорение: Превозното средство се ускорява до началната си скорост (напр. 120 км/ч) в неутрално положение или с минимално подадена газ, за ​​да се предотврати натрупването на топлина в спирачките или гумите.
• Фаза на забавяне: Двигателят е изключен и е разрешено свободно забавяне. Данните се записват с нарастване на скоростта (напр. на всеки 5 км/ч) в двете посоки, за да се отчетат асиметриите на релсовия път.
• Многобройни пробега: Извършват се поне 10 валидни пробега на посока, като се елиминират отклонения, дължащи се на вятър или аномалии. Този стандарт изисква средна стойност и стандартно отклонение, за да се гарантира статистическа надеждност.
• Изчисляване на коефициента: Използвайки уравнението за отрицателно ускорение, данните се апроксимират, за да се изведат параметрите на пътното натоварване.

Тази операция трябва да се извършва при контролирани условия: температура на околната среда между 5 градуса и 35 градуса, скорост на вятъра под 3 м/с и без валежи.

Методът за изпитване ABNT NBR 10312 е от решаващо значение за спазването на регулаторните изисквания относно разхода на гориво и сертифицирането на емисиите на превозните средства, особено по програми като Програмата за контрол на емисиите на превозни средства. Получените криви на пътното натоварване се въвеждат в динамометри на шаси, за да се симулират пътните условия по време на лабораторни тестове, което намалява необходимостта от продължително време на писта и подобрява повторяемостта на тестовете.

В ерата на фокус върху електрическите превозни средства, този стандарт помага на производителите да оптимизират дизайна за по-ниски коефициенти на съпротивление и по-добро съпротивление при търкаляне, което пряко влияе върху пробега и ефективността.

• Стандарт „ABNT NBR 15486 Безопасност на движението - Системи за обезопасяване на пътища - Указания за проектиране и тестове за удар“: Този стандарт описва тестове за сблъсък при срутване на крайпътни колчета (напр. знаци). Публикуван в категорията пътна безопасност/инфраструктура, този стандарт симулира сблъсъци на превозни средства, за да оцени поглъщането на енергия и деформацията. Той класифицира колчетата според нивото им на защита (напр. сблъсъци с ниска и висока скорост). Този стандарт е в съответствие със стандарта EN 12767 за пътна безопасност.

Инфраструктурата за пътна безопасност е критичен компонент на съвременните транспортни системи в страна с обширна магистрална и градска пътна мрежа. Стандартът ABNT NBR 15486 се фокусира върху този въпрос. Този стандарт предоставя основни насоки за проектиране и изпитване на бариери, предпазни огради и други защитни устройства за намаляване на ударите от превозни средства и защита на човешки живот. Този стандарт е изиграл важна роля за стандартизиране на мерките за безопасност в среда на нарастващ трафик на превозни средства и процент на произшествия.

Стандартът ABNT NBR 15486 установява подробни насоки и критерии за приемане, базирани на тестове за удар при катастрофа, за проектиране на пътни задържащи устройства, като метални предпазни парапети, бетонни бариери и крайни терминали. Той гарантира, че тези системи работят ефективно за отклоняване или контрол на заблудени превозни средства, като предотвратяват сблъсъци с пътни опасности, като дървета, стълбове или насрещни пътни ленти.

Основните части на този стандарт са:

• Обхват и определения: Обхваща надлъжни бариери, пътни площадки, терминали и прелези, с изключение на ограниченията за пешеходци или специфични за мостовете.
• Принципи на проектиране: Фактори като ширина на свободните площи, класификация на наклоните (възстановими, невъзстановими, критични) и интеграция на дренажа за избягване на опасности.
• Критерии за краш тест: Определя нивата на тестване въз основа на масата, скоростта и ъглите на удар на превозното средство, заедно с показатели за ефективност за структурна цялост и безопасност на пътниците.

Стандартът ABNT NBR 15486 набляга на подход, основан на риска, при проектирането на крайпътни зони, започвайки със свободната зона - зона, която може да се възстанови и е свободна от опасности. За склонове, успоредни на движението, той ги класифицира като:

• Възстановими: По-леки склонове, които позволяват възстановяване на превозни средства.
• Невъзможно за спасяване: По-стръмни склонове, изискващи бариери.
• Критично: Зони с висок риск, изискващи надеждна защита.

В страни, където хиляди хора губят живота си всяка година, стандартът ABNT NBR 15486 винаги е подкрепял законовите изисквания за предпазни огради по пътища с висок риск.

• Стандартът „ABNT NBR 15601 Цифрова наземна телевизия - Система за предаване“ оценява модулацията, кодирането на каналите и целостта на сигнала в среди с претоварен спектър. Публикуван в категорията телекомуникации/разпръскване, този стандарт валидира йерархичната модулация за HDTV/SDTV и се основава на методологията за сравнително изпитване ITU-R BT.2035.

Този стандарт е от съществено значение за внедряването и функционирането на цифровите телевизионни предавания, осигурявайки съвместимост, качество на сигнала и ефективност на честотния спектър. Разработен въз основа на японския стандарт, той е адаптиран и към местните нужди, като например мобилност и поддръжка на интерактивност.

Този стандарт описва техническите параметри за модулация и кодиране на канали. Той е идентичен с японския стандарт по отношение на модулацията и кодирането, но включва допълнителни изисквания за осигуряване на по-голяма надеждност при приемане на мобилен сигнал.

Този стандарт е от съществено значение за телевизионните оператори, производителите на оборудване и регулаторните органи, като например Националната агенция по телекомуникации.

• ABNT (проект CEE 253) възобновяема енергия: Този проект включва тестове за електролуминесцентна инспекция на фотоволтаични модули. Той идентифицира невидими дефекти в клетките, които се пренебрегват при флаш тестове. Хармонизира 18 критерия за откриване на повреди; преразглеждането е в ход до 2025 г. ABNT/CEE-253 е Комитетът за специални изследвания на фотоволтаичната слънчева енергия, технически орган на ABNT, фокусиран върху разработването и прегледа на технически стандарти, свързани с фотоволтаичната (PV) слънчева енергия. Този комитет е създаден, за да отговори на нарастващото търсене на стандарти за качество, безопасност и ефективност във фотоволтаичния сектор и обединява експерти от индустрията, изследователски институции, производители и регулаторни органи. Неговият фокус е върху насърчаването на надеждността и устойчивостта в проектите за производство на слънчева енергия чрез адаптиране на международните стандарти.

CEE-253 е отговорен за редица стандарти (ABNT), много от които са преводи и адаптации на стандартите на IEC. Примери за стандарти, разработени или модифицирани от комитета, включват:

• ABNT NBR IEC 61215-1 Наземни фотоволтаични (PV) модули - Квалификация на проекта и одобрение на типа - Част 1: Изисквания за изпитване. Той определя 21 метода за изпитване за проверка на качеството и дълготрайността на фотоволтаичните модули, включително механични, термични и електрически изпитвания. Целта му е да установи минимални изисквания за сертифициране.
• „ABNT NBR 10899 Фотоволтаична слънчева енергия – Терминология.“ Актуализира дефинициите и техническите термини, за да стандартизира езика в индустрията, опростявайки проектите и договорите.
• Стандартен проект (Електролуминесценция). Електролуминесценция за откриване на повреди във фотоволтаични модули. Новият проект се фокусира върху техники за електролуминесцентна инспекция за откриване на невидими дефекти и повишаване на надеждността на слънчевите инсталации.

Нашата организация, която обслужва бизнеса от много години и следи щателно световните развития в науката и технологиите, провежда тестове, измервания и анализи в широк спектър от области с квалифициран екип и обширна инфраструктура за бизнеса във всеки сектор. В този контекст, ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандартите на ABNT.