La norma europea “EN 14389 Dispositivos de reducción del ruido del tráfico rodado. Procedimientos para evaluar el rendimiento a largo plazo” consta de las siguientes subpartes publicadas bajo el mismo título:
Los dispositivos de reducción del ruido del tráfico rodado no solo deben cumplir con su función acústica y los requisitos de diseño estructural de acuerdo con las normas europeas pertinentes, sino que también deben mantener su rendimiento durante una vida útil razonablemente económica. Los elementos acústicos deben ser resistentes a los efectos de los factores del entorno vial que podrían degradar significativamente su rendimiento.
Las propiedades acústicas de un dispositivo de reducción de ruido de tráfico rodado pueden deteriorarse significativamente a lo largo de su vida útil si no se instala o mantiene de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, o si los materiales utilizados no son adecuados para el entorno de la carretera. Hasta ahora, no existía ningún método para evaluar la durabilidad de las propiedades acústicas de los dispositivos de reducción de ruido. Por lo tanto, se han introducido nuevos métodos en CEN/TS 1793-5, como se especifica en esta norma. El uso de estos métodos puede producir valores de reflexión acústica para dispositivos de reducción de ruido que difieren de los valores de absorción acústica obtenidos de EN 1793-1, que constituye la base para la caracterización del producto de dispositivos absorbentes de reducción de ruido. Estas diferencias deben ignorarse en la caracterización del producto. Los valores de reflexión acústica obtenidos a partir de ensayos realizados de acuerdo con CEN/TS 1793-5 se utilizan en esta norma solo como una herramienta comparativa para evaluar la durabilidad a largo plazo.
Para los propósitos de esta norma, se aplican las siguientes definiciones:
En general, el fabricante debe declarar el deterioro estimado del rendimiento acústico tras 5, 10, 15 y 20 años de servicio en clases de exposición específicas, suponiendo que el dispositivo de reducción del ruido del tráfico rodado se mantiene según las recomendaciones del fabricante. La durabilidad de las propiedades acústicas se evalúa mediante soluciones descriptivas basadas en el rendimiento estimado de los materiales utilizados, con referencia a las normas europeas de materiales pertinentes o mediante ensayos comparativos de rendimiento según la norma CEN/TS 1793-5.
La evaluación del desempeño puede realizarse mediante examen físico o pruebas según la norma CEN/TS 1793-5.
Para evaluar los cambios en las propiedades acústicas según la norma CEN/TS 1793-5, es necesario evaluar las propiedades acústicas correspondientes al servicio de instalación para realizar el primer ensayo en sitio.
El fabricante declara la durabilidad acústica esperada del producto bajo la combinación de todas las clases de exposición típicas especificadas en la tabla, en el formato que se muestra en ella. Si la evaluación del producto incluye una o más de las clases de exposición específicas especificadas en la tabla, la durabilidad correspondiente bajo cada una de estas condiciones se declara en una tabla complementaria, como se muestra en la tabla. La durabilidad acústica se expresa en dB como los cambios en la reflexión y la absorción acústica en comparación con los valores iniciales.
Los dispositivos de reducción de ruido en carretera no solo deben cumplir con sus funciones acústicas y los requisitos de diseño estructural de acuerdo con la documentación pertinente, sino que también deben mantener su rendimiento durante toda su vida útil. Los elementos estructurales deben mantener factores de seguridad mínimos aceptables al final de su vida útil, y los elementos acústicos no solo deben conservar su eficacia estructural, sino también proporcionar el rendimiento acústico especificado. Todos los elementos de la estructura de los dispositivos de reducción de ruido deben ser resistentes a la corrosión electrolítica o química y a la fragilización, dimensionalmente estables y, en general, poseer un alto grado de resistencia al envejecimiento en una amplia gama de condiciones.
El diseño estructural debe cumplir con los requisitos de la normativa legal aplicable. Las categorías ambientales estándar seleccionadas para los dispositivos de reducción del ruido del tráfico rodado, junto con sus posibles variaciones, se detallan en el anexo A de esta norma. El fabricante debe enumerar las medidas adoptadas para limitar los efectos del envejecimiento en el producto, los factores que lo afectan y los efectos adversos de la combinación de diferentes materiales.
Cuando se disponga de normas de materiales, la durabilidad debe evaluarse con base en ellas. El fabricante debe definir la vida útil del dispositivo de reducción de ruido según las clases de exposición que se indican en la tabla, adaptadas a su uso previsto. En todos los casos, la vida útil del dispositivo de reducción de ruido es la vida útil mínima de sus componentes. Se deben considerar los efectos adversos en el rendimiento a largo plazo del contacto con el suelo. Si es probable que la retención de agua reduzca la vida útil, el diseño debe garantizar que no se retenga agua. Los elementos estructurales y acústicos pueden tener vidas útiles diferentes, por lo que deben evaluarse bajo las mismas condiciones de exposición cuando se instalan en el mismo sitio. Si los cambios de humedad, temperatura o rayos UV afectan la estabilidad dimensional de los materiales utilizados en la estructura, el diseño debe permitir dichos cambios y garantizar que el rendimiento continúe cumpliendo con las especificaciones de rendimiento. Cuando se utilicen diferentes materiales en la estructura, se deben tomar todas las precauciones adecuadas para evitar la corrosión o interacción electrolítica y química que podría afectar negativamente la vida útil.
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