روش‌های آزمون مواد CNH MTM0122 - مواد پلاستیکی رنگی یکپارچه (ICP) و قطعه نهایی، الزامات عملکرد

استاندارد «روش‌های آزمایش مواد CNH MTM0122 - مواد پلاستیکی رنگی یکپارچه (ICP) و قطعه نهایی، الزامات عملکرد» که توسط CNH، یک شرکت چندملیتی آمریکایی-ایتالیایی ، تدوین شده است، الزامات عملکرد خاص CNH را برای مواد پلاستیکی رنگی یکپارچه (ICP) و قطعات نهایی شرح می‌دهد. طبق این استاندارد، مواد پلاستیکی عرضه شده همچنین باید با تمام بخش‌های قابل اجرا در استاندارد «مشخصات مواد CNH MAT0101 - الزامات عمومی رنگ و کنترل رنگ» مطابقت داشته باشند، مگر اینکه در این استاندارد خلاف آن ذکر شده باشد. مواد ICP که برای استفاده به عنوان قطعات پلاستیکی CNH تأیید شده‌اند، در استاندارد «براقیت و الزامات عملکرد پلاستیک رنگی یکپارچه (ICP) CNH MAT3004» فهرست شده‌اند.

چهار نوع قطعه یا اجزای پلاستیکی در این استاندارد شرح داده شده است. طبق جدولی با عنوان "نوع و شرح قطعه پلاستیکی":

• EET قطعه خارجی، دمای بالا: در مجاورت یا مستقیماً در معرض اجزای دمای بالا یا منابع گرما نصب شده است (مثلاً درب موتور، بدون عایق حرارتی).
• قطعه خارجی EST، دمای استاندارد: دور از قطعات با دمای بالا نصب شود، در معرض منبع گرمای زیاد قرار نگیرد.
• قطعه داخلی IET، دمای بالا: در مجاورت یا مستقیماً در معرض اجزای دمای بالا یا منابع گرما (قطعات نزدیک به بخاری) نصب شده است.
• بخش داخلی IST، دمای استاندارد: دور از اجزای با دمای بالا نصب شده است، در معرض منبع گرمای زیاد قرار نگیرد.

قطعات در معرض دمای بالا، قطعاتی هستند که در نزدیکی منابع گرما قرار دارند، همانطور که توضیح داده شد یا مشخص شد که دمای سطح آنها حداقل به ۹۰ درجه می‌رسد.

قطعات داخلی یا خارجی که هنگام نصب در واحدها در معرض دمای بالا قرار می‌گیرند، برای تأیید در دماهای بالاتر، نیاز به آزمایش برخی از خواص دارند، همانطور که در روش‌های آزمایش مربوطه که در جدول «الزامات عملکرد، مواد پلاستیکی رنگی یکپارچه و قطعه نهایی» مشخص شده است، تعریف شده است.

الزامات مندرج در این استاندارد به شرح زیر بیان شده است:

• کلاس عملکرد:
  • برای محصولات CNH، عملکرد مواد ICP توسط الزامات دوام سطح تعیین می‌شود. مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد، الزامات کلاس عملکرد برای مواد یا قطعات ICP در جدول ذکر شده است.
  • قطعات یا اجزای پلاستیکی مورد استفاده در قسمت داخلی (نوع I) یا نواحی غیرقابل مشاهده محصولات CNH باید الزامات عملکرد ICP Class 1 را برآورده کنند، مگر اینکه در نقشه مهندسی خلاف آن ذکر شده باشد. کاربردهای کلاس 1 شامل تزئینات داخلی محفظه موتور، کنسول‌ها یا اجزای پنل ابزار و قطعات زیر کاپوت است که نیاز به کنترل رنگ دارند.
  • قطعات یا اجزای پلاستیکی روی سطح خارجی محصولات CNH (نوع E) که قابل مشاهده هستند یا در معرض نور مستقیم خورشید (اشعه ماوراء بنفش UV) به مدت طولانی قرار دارند، باید حداقل الزامات عملکرد ICP Class 3 را برآورده کنند، مگر اینکه در نقشه مهندسی خلاف آن ذکر شده باشد. کاربردهای خارجی شامل گلگیرهای ماشین، کاپوت، سقف کابین، تزئینات بیرونی و پنل‌های بدنه است.
  • قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش (UV): رنگ‌پریدگی یا مقاومت در برابر آب و هوا در قطعات کاملاً رنگ‌شده عموماً کمتر از قطعات رنگ‌شده است. برخی از مواد ICP که در معرض نور UV طولانی‌مدت قرار می‌گیرند، ممکن است در خواصی مانند براقیت، مقاومت در برابر ضربه و شکل‌پذیری نیز دچار زوال شوند. تثبیت‌کننده‌های UV ممکن است در کنسانتره‌های رنگدانه وجود داشته باشند تا مقاومت در برابر UV را بهبود بخشند. مقاومت در برابر UV باید به‌صورت جداگانه یا طبق نقشه مهندسی طبق الزامات کلاس‌های عملکرد ICP 1، 3 یا 6 مشخص شود. در برخی موارد، قطعات برای برآورده کردن الزامات مقاومت در برابر آب و هوا در کلاس عملکرد مشخص‌شده، نیاز به پوشش یا رنگ‌آمیزی دارند. مواد رنگ‌شده روی پلاستیک باید الزامات CNH MAT0105 را برآورده کنند.
• رنگ: الزامات رنگ برای مواد ICP ارائه شده طبق این استاندارد، کمی با الزامات رنگ مشخص شده در استانداردهای CNH MAT0103 و CNH MAT0105 متفاوت است. تلرانس رنگ Delta E دستگاهی مشخص شده برای مواد و قطعات ICP برابر با 1,5 است، در حالی که برای مواد رنگی برابر با 1,0 است. با این حال، الزام تطابق بصری برای تأیید رنگ بدون تغییر باقی می‌ماند و معیار اصلی برای تأیید رنگ مواد ICP یا قطعه نهایی در نظر گرفته می‌شود. در حالی که مقادیر Delta E دستگاهی ممکن است متفاوت باشد، هیچ قطعه ICP برای استفاده تأیید نمی‌شود مگر اینکه تطابق رنگی بصری قابل قبولی با ماده پایه رنگ CNH یا سایر قطعات با رنگ مشابه محصول حاصل شود.
• براقیت: قطعات ICP عرضه شده به CNH باید الزامات براقیت مشخص شده در نقشه مهندسی یا الزامات دیگر این مشخصات را برآورده کنند. برای قطعات ICP، این سطح براقیت بر سطوح براقیت مشخص شده برای رنگ‌های CNH در استاندارد CNH MAT0101 اولویت دارد. همه قطعات ICP، به جز آنهایی که در این استاندارد شرح داده شده‌اند، باید سطح براقیت استاندارد مشخص شده در نقشه قطعه ICP (به جدول "الزامات براقیت، مواد پلاستیکی رنگ یکپارچه و قطعات پرداخت شده" مراجعه کنید) یا الزامات براقیت خاص را داشته باشند. بافت سطح قطعه عموماً سطح براقیت قابل دستیابی برای یک قطعه را تعیین می‌کند. بافت و الزامات براقیت مربوطه باید در نقشه مهندسی قطعه مشخص شوند.

نقشه مهندسی برای برخی از کابینت‌های ICP کلاس 1 که نیاز به کنترل رنگ دارند، ممکن است سطح براقیت مشخصی را شامل نشود. در این موارد، قطعه ICP باید الزامات براقیت کلاس 1، سطح براقیت استاندارد GL-1 (60 درجه = 20، حداکثر) را برآورده کند، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد.

سطوح قطعات ICP که با برچسب یا پوشش دیگری پوشانده می‌شوند، نیازی به برآورده کردن الزامات براقیت مشخص شده برای قطعه ندارند.

• نمونه‌های آزمایشی: پنل‌های آزمایشی و قطعات قالب‌گیری شده نهایی را می‌توان برای ارزیابی انطباق با الزامات مشخصات به مهندسی مواد CNH یا مهندسی طراحی کنترل ارسال کرد. حداقل 10 پنل آزمایشی و 1 قطعه قالب‌گیری شده نهایی باید برای آزمایش تأیید ارسال شوند.

پنل‌های آزمایشی تخت و قالب‌گیری شده که برای آزمایش ارسال می‌شوند، باید نمایانگر جنس و فرآیند شکل‌دهی مورد نظر برای استفاده در تولید باشند. نواحی آزمایشی ۱۰۰ میلی‌متر در ۳۰۰ میلی‌متر ترجیح داده می‌شوند. اگر نمونه‌های آزمایشی با این اندازه در دسترس نباشند، باید برای تعیین گزینه‌های قابل قبول با مهندسی مواد تماس گرفته شود.

قطعات قالب‌گیری شده نهایی که برای آزمایش ارسال می‌شوند، باید با مواد و فرآیندهایی ساخته شوند که قابل مقایسه با مواد و فرآیندهای مورد استفاده برای تولید قطعه پیشنهادی باشند. قطعات باید یک سطح صاف برای آزمایش حداقل 50 میلی‌متر در 75 میلی‌متر فراهم کنند. سطوح آزمایش 100 میلی‌متر در 300 میلی‌متر ترجیح داده می‌شوند.

• تست مواجهه فلوریدا: این تست یک تست اختیاری است که در صورت لزوم توسط مهندسی محصول CNH یا مهندسی طراحی کنترل برای ارزیابی عملکرد سایشی مواد پلاستیکی رنگی یکپارچه انجام می‌شود. این تعیین به عنوان بخشی از فرآیند بررسی طراحی مهندسی انجام می‌شود. این تست اغلب برای تأیید عملکرد مواد پلاستیکی رنگی هنگام بررسی مواد پلاستیکی جدید، طرح‌های قطعات پیچیده یا یک فرآیند جدید مورد نیاز است.

سازمان ما که سال‌هاست از طریق طیف گسترده‌ای از فعالیت‌های آزمایش، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی، از کسب‌وکارها در تمام بخش‌ها پشتیبانی می‌کند، دارای تیمی قوی از کارکنان است که از نزدیک پیشرفت‌های جهانی در علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً در حال بهبود خود هستند. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد "روش‌های آزمایش مواد CNH MTM0122 - الزامات عملکرد مواد پلاستیکی رنگی یکپارچه (ICP) و قطعه نهایی" ارائه می‌دهیم.