MAN M 3256-1 تست‌های ارتعاش و ضربه برای قطعات الکتریکی، الکترونیکی و مکاترونیکی.

MAN M 3256-1 تست‌های ارتعاش و ضربه برای قطعات الکتریکی، الکترونیکی و مکاترونیکی.

استاندارد «آزمایش‌های ارتعاش و شوک MAN M 3256-1 برای قطعات الکتریکی، الکترونیکی و مکاترونیکی» که توسط شرکت خودروسازی فولکس واگن تدوین شده است، برای تمام قطعات الکتریکی، الکترونیکی و مکاترونیکی مورد استفاده در محصولات MAN اعمال می‌شود و هدف آن اثبات مناسب بودن آنها در کل طول عمر خودرو است. ماشین‌های الکتریکی مورد استفاده برای تأمین انرژی خودروها و اتصالات آنها از این محدوده مستثنی هستند. در این حالت، ارزیابی فقط از طریق اندازه‌گیری‌های قبلی کاربرد قابل انجام است.

MAN M 3256-1 تست‌های ارتعاش و ضربه برای قطعات الکتریکی، الکترونیکی و مکاترونیکی.

پس از مشورت با بخش فنی مربوطه، در صورت عدم وجود مشخصات بار جداگانه، این استاندارد می‌تواند مقادیر مرجع برای طراحی و آزمایش اجزای مکانیکی را ارائه دهد.

استاندارد MAN M 3256-1 روش آزمایش را برای اهداف زیر تعریف می‌کند:

  • اثبات دوام و عملکرد تحت بارهای ارتعاشی ناشی از سطح جاده و اثرات مربوط به رانندگی (موتور احتراقی) و همچنین سایر واحدهای نصب شده در وسیله نقلیه.
  • دوام و عملکرد اثبات‌شده تحت بارهای ضربه‌ای از سطح جاده، پوشش‌ها و همچنین کارهای مونتاژ و تعمیر انجام‌شده روی وسیله نقلیه.

روش و دامنه دقیق آزمایش و هرگونه تغییر در آن، باید از قبل با بخش فنی مربوطه توافق و تأیید شود. اگر به دلیل پیچیدگی تنظیمات آزمایش یا جرم دستگاه مورد آزمایش، مشکلاتی در دستیابی به مقادیر استاندارد پیش‌بینی شود، اقدامات متقابل مناسب (مانند آزمایش اجزای فرعی) باید از قبل تعریف شود.

شرایط آزمایش در این استاندارد به شرح زیر تعریف شده است:

  • دستگاه مورد آزمایش باید در شرایط کاری آزمایش شود.
  • ولتاژ تست معمولاً به شرح زیر است:
    • ۱۴.۰ ولت مثبت/منفی ۰.۲ ولت (سیستم‌های ۱۲ ولتی)
    • ۱۴.۰ ولت مثبت/منفی ۰.۲ ولت (سیستم‌های ۱۲ ولتی)
  • دستگاهی که قرار است آزمایش شود باید همیشه به طور ایمن به تجهیزات آزمایش بسته شود.
  • نقطه مرجع برای مقادیر مشخصات، یک نقطه اتصال ایمن روی تجهیزات آزمایش است که مستقیماً در نزدیکی دستگاه مورد آزمایش قرار دارد.
  • سیستم‌های حساس به موقعیت باید در موقعیت نصب آزمایش شوند (مثلاً عناصر بست، با در نظر گرفتن کنترل چند نقطه‌ای).
  • تنظیمات کامل آزمایش (سنسور کنترل، سنسور اندازه‌گیری، فیکسچر) و همچنین ترتیب آزمایش‌هایی که باید انجام شوند و تعداد دستگاه‌هایی که باید آزمایش شوند، باید از قبل تعیین شوند.
  • حداقل سه دستگاه باید برای آزمایش برنامه‌ریزی شوند.
  • دستگاه مورد آزمایش، شامل تمام خطوط، دوشاخه‌ها، کابل‌ها و بست‌های مورد استفاده در کاربرد، باید در محل اصلی خود (با در نظر گرفتن شعاع نصب) تا نزدیکترین نقطه اتصال، در تجهیزات آزمایش قرار داده شوند.

این استاندارد در موارد زیر کاربرد دارد:

  • قطعات الکتریکی (مانند حسگرها، سیستم‌های سیم‌کشی)
  • ماژول‌های الکترونیکی (مثلاً واحدهای کنترل موتور)
  • سیستم‌های مکاترونیک (مثلاً محرک‌ها، دستگاه‌های یکپارچه)

هدف از این استاندارد، اطمینان از این است که این اجزا می‌توانند در برابر تنش‌های مکانیکی دنیای واقعی که در حین کارکرد خودرو با آن مواجه می‌شوند، مقاومت کنند.

استاندارد MAN M 3256-1 رویه‌های آزمایش را برای تأیید موارد زیر تعریف می‌کند:

  • مقاومت در برابر بارهای ارتعاشی: قطعات تحت شرایط ارتعاشی که موارد زیر را شبیه‌سازی می‌کنند، آزمایش می‌شوند:
    • ناهمواری‌های سطح جاده
    • ارتعاشات موتور و سیستم انتقال قدرت
    • تعاملات ساختاری درون خودرو

این تضمین می‌کند که اجزا عملکرد و یکپارچگی ساختاری خود را در طول زمان حفظ می‌کنند.

  • آزمایش بار ضربه‌ای (شوک): این آزمایش نیروهای ناگهانی مانند موارد زیر را شبیه‌سازی می‌کند:
    • اثرات ناشی از جاده‌های ناهموار یا چاله‌ها
    • ضربات مکانیکی هنگام مونتاژ یا نگهداری.
    • بستن قطعات خودرو (درها، درب‌ها)

هدف این است که تأیید شود که اجزا می‌توانند بارهای کوتاه‌مدت و با شدت بالا را بدون شکست تحمل کنند.

این استاندارد به طور کلی شامل موارد زیر است:

  • آزمایش ارتعاش سینوسی و تصادفی
  • آزمایش‌های شوک مکانیکی (بارهای مبتنی بر ضربه)
  • محدوده‌های فرکانسی و سطوح شتاب تعریف‌شده
  • زمان آزمایش بسته به محل قرارگیری قطعات (مثلاً محفظه موتور در مقابل کابین) متفاوت است.

تنظیمات آزمایش باید منعکس کننده شرایط نصب واقعی، از جمله براکت‌های نصب و سیستم‌های اتصال باشد، زیرا این امر به طور قابل توجهی بر رفتار ارتعاش تأثیر می‌گذارد.

استاندارد MAN M 3256-1 نه تنها یک استاندارد تست است، بلکه به عنوان یک راهنمای طراحی نیز عمل می‌کند:

  • مقادیر بار مرجع را در زمانی که داده‌های میدانی واقعی در دسترس نیستند، ارائه می‌دهد.
  • این به مهندسان کمک می‌کند تا اجزایی با مقاومت در برابر خستگی طراحی کنند.
  • این از اعتبارسنجی مراحل اولیه توسعه محصول پشتیبانی می‌کند.

این استاندارد معمولاً همراه با موارد زیر استفاده می‌شود:

  • ISO 16750-3 وسایل نقلیه جاده‌ای - شرایط محیطی و آزمایش‌ها برای تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی - قسمت 3: بارهای مکانیکی
  • تأیید عملکرد، دوام محیطی و سایر استانداردهای داخلی MAN مربوط به عملکرد در سطح سیستم.

این استانداردها در کنار هم، یک چارچوب جامع برای تأیید قطعات خودرو ایجاد می‌کنند.

بدون استانداردی مانند MAN M 3256-1، قطعات الکترونیکی خودروهای مدرن در شرایط واقعی بسیار بیشتر دچار نقص می‌شوند. با این حال، محیط عملیاتی دشوار خودروهای تجاری به خوبی شناخته شده است. این استاندارد به دلایل زیر ضروری است:

  • فشار مکانیکی در دنیای واقعی شدید است: کامیون‌ها و اتوبوس‌ها در معرض ارتعاشات مداوم و شوک‌های گاه به گاه قرار دارند.
    • جاده‌های ناهموار، چاله‌ها و شرایط زمین.
    • لرزش مداوم موتور و سیستم انتقال قدرت.
    • خم شدن سازه‌ای شاسی خودروهای بزرگ

بدون آزمایش‌های شرح داده شده در اینجا، قطعات ممکن است تست‌های آزمایشگاهی اولیه را با موفقیت پشت سر بگذارند اما در استفاده واقعی ممکن است زودرس خراب شوند.

  • قطعات الکترونیکی بسیار حساس هستند: خودروهای مدرن به شدت به واحدهای کنترل موتور، حسگرها و رابط‌ها و محرک‌های مکاترونیکی متکی هستند. این اجزا در برابر موارد زیر آسیب‌پذیر هستند:
    • ترک خوردگی محل اتصال لحیم
    • شل شدن کانکتور
    • خستگی اجزای داخلی

این استاندارد تضمین می‌کند که آنها برای مقاومت در برابر قرار گرفتن طولانی مدت در معرض ارتعاش طراحی و تأیید شده‌اند.

  • از خرابی‌ها و از کارافتادگی‌های پرهزینه جلوگیری می‌کند: در خودروهای تجاری، خرابی‌ها نه تنها ناخوشایند، بلکه پرهزینه نیز هستند.
    • توقف خودرو منجر به از دست رفتن درآمد می‌شود.
    • تعمیرات و ادعاهای گارانتی هزینه‌ها را افزایش می‌دهند.
    • خطرات ایمنی برای رانندگان و محموله‌ها ایجاد می‌شود.

این استاندارد با تضمین دوام قوی قبل از رسیدن قطعات به محل، این خطرات را کاهش می‌دهد.

  • استانداردسازی بین تأمین‌کنندگان: MAN با تأمین‌کنندگان زیادی کار می‌کند. بدون یک الزام واحد،
    • هر تأمین‌کننده ممکن است آزمایش‌ها را به روش متفاوتی انجام دهد.
    • نتایج قابل مقایسه نیستند.
    • کیفیت به طور قابل توجهی متفاوت است.

این استاندارد یک معیار مشترک ایجاد می‌کند که کیفیت ثابتی را در تمام قطعات تضمین می‌کند.

در نتیجه، استاندارد MAN M 3256-1 با تعریف چگونگی آزمایش اجزای الکتریکی، الکترونیکی و مکاترونیکی در برابر تنش‌های مکانیکی که در شرایط رانندگی واقعی با آن مواجه می‌شوند، نقش حیاتی در صنعت خودرو ایفا می‌کند. این استاندارد با اعمال الزامات سختگیرانه ارتعاش و شوک، به تضمین عملکرد، ایمنی و دوام اجزا در طول عمر خودرو کمک می‌کند.

سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد MAN M 3256-1 ارائه می‌دهیم.

واتساپ