TT-B-1325D Федерална спецификација - Ретро-рефлективни монистра (стаклени сфери)

TT-B-1325D Федерална спецификација: Ретро-рефлективни монистра (стаклени сфери)

Развиена од Администрацијата за општи услуги на САД за употреба од страна на сите федерални агенции, „TT-B-1325D Федерална спецификација: Ретрорефлективни монистра (стаклени сфери)“ опфаќа три вида ретрорефлективни монистра што се користат за рефлектирање на сообраќајот и боите за означување на аеродромите.

Рефлектирачките ознаки на патот се од витално значење за безбедноста на патиштата, водењето на аеродромските писти и навигацијата во услови на слаба видливост. TT-B-1325D поставува унифицирани барања за производство, состав, физички својства, класификација и тестирање на стаклените сфери што се користат во овие ознаки.

Овој стандард се однесува на:

• Ознаки на лентите на патот
• Ознаки на аеродромската писта и такс-патеката
• Рефлективни сообраќајни бои
• Термопластични системи за означување на патиштата

Примарната цел е да се осигура дека монистрата ги обезбедува следниве карактеристики:

• Конзистентна рефлективност
• Издржливост во временски услови и сообраќајни услови.
• Хемиска отпорност
• Униформна големина и облик на честички

Според спецификациите, перлите мора да бидат транспарентни, чисти, суви, течни и во голема мера без меурчиња или загадувачи.

Стандардот TT-B-1325D дефинира различни категории на монистра врз основа на индекс на прекршување, процес на производство и наменета примена:

• Тип I рециклирани стаклени монистра со низок индекс на прекршување: Овие монистра се произведуваат од сода-вар стакло обновено со процес на полирање со оган. Ова се најчесто користените монистра за означување на патиштата. Тие се класифицирани на следниов начин:
  • Класа А: Груби зрна за капка по капка апликации (груби, капка по капка)
  • Класа Б: Пофини зрна за претходно измешани бои (фини, претходно измешани)

Областите на примена од тип I вклучуваат:

• Патни ленти
• Општи ознаки на патот
• Стандардни рефлектирачки сообраќајни бои

Потребен индекс на прекршување: помеѓу 1,50 и 1,55.

Според овој стандард, заобленоста мора да биде најмалку 80 проценти.

• Тип II (избришан)
• Монистра со висок индекс на прекршување тип III: Овие монистра се дизајнирани за поголема ретрорефлексија и подобрени перформанси во предизвикувачки средини како што се аеродромите.

Нивните индекси на прекршување се значително повисоки: помеѓу 1,90 и 1,93.

Овие видови мониста имаат следниве карактеристики:

• Повеќе осветленост
• Подобрена видливост на долг дострел
• Подобрена видливост ноќе

Студијата на FAA ја наведе употребата на перли од тип III во ознаките на пистата поради нивните подобрени рефлективни перформанси.

Типични употреби вклучуваат:

• Аеродромски писти
• Зони за слетување на хеликоптери
• Критични безбедносни ознаки

• Остаток од низок јаглерод
• Подобрена заобленост
• Подобра издржливост

Според овој стандард, заобленоста мора да биде најмалку 85 проценти.

Перлите од тип IV се дизајнирани првенствено за големи, груби апликации со капење кои бараат подобрени ретрорефлективни перформанси.

Накратко, федералната спецификација TT-B-1325D е стандард на владата на Соединетите Американски Држави што ги опфаќа ретрорефлектирачките стаклени зрна што се користат во сообраќајните ознаки и ознаките на патиштата на аеродромите. Овие зрна се вградени или наросуваат во боите за ознаки на патиштата за да се подобри видливоста ноќе со рефлектирачки светла на фаровите на возилата кон возачите и пилотите.

Основните технички барања се дефинирани на следниов начин:

• Заобленост: Обликот на монистрата е многу важен бидејќи сферичната геометрија одредува колку ефикасно се рефлектира светлината.

Спецификациите се однесуваат на следново:

• Стандард ASTM D1155 за тестирање на заобленост.
• FLH T 520-93 стандард за големи монистра.

Вистинските сфери се неопходни за ефективна рефлексија.

• Специфична тежина: Барањата за специфична тежина обезбедуваат конзистентност во густината на материјалот и однесувањето при примена. Спецификацијата го дефинира следново:
  • Типови I и IV: 2,30-2,50
  • Тип III: 4,00-4,50

Исто така, се наведени масите за валидација на терен:

• За типови I и IV: 1570 g/L
• 2670 g/L за Тип III

• Мазен слој на боја
• Точна длабочина на закопување
• Оптимални рефлективни перформанси.

Поголемите зрнца генерално обезбедуваат видливост на подолг дострел, додека пофините зрнца се погодни за претходно измешани системи.

• Хемиска отпорност: Овој стандард бара отпорност на следново:
  • Изложеност на киселина
  • Калциум хлорид
  • Натриум сулфид
  • Su

Монистрата не треба да стане заматена, да стане мат или да се расипе под услови на тестирање. Ова обезбедува долгорочни перформанси во предизвикувачки надворешни средини, вклучително и услови за одржување на патиштата во зима.

Стандардот TT-B-1325D ги дефинира следните лабораториски процедури:

• Визуелна инспекција
• Мерење на заобленоста
• Одредување на индексот на прекршување
• Анализа на сито
• Тест за хемиска отпорност

Мерењето на индексот на прекршување се врши со метод на потопување под микроскоп. Вклучени се и протоколи за земање примероци и инспекција за да се одржи конзистентноста на производството.

Рефлектирачки перли играат клучна улога во намалувањето на ноќните несреќи преку подобрување на видливоста на ознаките на лентите и системите за водење на пистите. Нивните главни придобивки вклучуваат:

• Подобрување на држењето на лентата за возачите
• Подобрена видливост при дожд и магла.
• Подобрување на вештините за препознавање на писта кај пилотите.
• Зголемена безбедност во услови на слаба осветленост.

ФАА се повикува на стандардот TT-B-1325D при своите проценки на видливоста на ознаките на аеродромите и системите за безбедност на пистите.

Овој стандард често се користи во комбинација со следниве стандарди:

• ASTM D1155
• ASTM D1214
• AASHTO M247
• EN 1423 и EN 1424
• БС 6088

Многу производители произведуваат монистра кои истовремено исполнуваат повеќе меѓународни стандарди.

Следствено, стандардот TT-B-1325D останува значајна федерална спецификација за ретрорефлективни стаклени зрна што се користат во транспортната инфраструктура. Со дефинирање на строги барања за составот на зрната, индексот на прекршување, заобленоста, големината на честичките и издржливоста, тој обезбедува конзистентни рефлективни перформанси за стандардни автопати и аеродроми.

Важноста на овој стандард лежи во следново:

• Подобрување на безбедноста во сообраќајот
• Оперативна сигурност на аеродромот
• Стандардизиран квалитет на производство.
• Компатибилност со рефлективни технологии за коловоз.

Иако денес се развиваат понови регионални и меѓународни стандарди, стандардот TT-B-1325D продолжува да служи како референтна спецификација за материјали за ретрорефлективно обележување на коловозот во многу инженерски и транспортни апликации.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот TT-B-1325D за бизнисите.