UN 3481 Литиум-јонски батерии содржани во или спакувани со опрема

UN 3481 Литиум-јонски батерии содржани во или спакувани со опрема

Стандардот „UN 3481 Литиум-јонски батерии содржани во или спакувани со опрема“ развиен од Обединетите нации (ОН) ги опишува барањата за литиум-јонски батерии содржани во или спакувани со опрема.

UN 3481 Литиум-јонски батерии содржани во или спакувани со опрема

Многу луѓе претпоставуваат дека е безбедно да се испорачуваат литиум-јонски батерии. Сепак, ова не е секогаш случај. Постојат голем број законски прописи за да се обезбеди безбедноста на оние кои ги носат. Всушност, постојат голем број фактори што треба да се земат предвид кога се обидувате да одредите какво пакување и метод да користите при испорака на литиум-јонски батерии. Овие се регулирани со голем број регулативи на ОН, особено стандардите UN3480, UN 3481 и UN3090, како и со правила утврдени од различни транспортни организации (на пр. IATA, Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт).

Литиумските батерии се користат како извори на енергија за низа сеприсутни производи, од електрични автомобили до електрични алати и мобилни телефони. Во суштина, литиумските батерии се поделени во две различни групи: литиум-метални батерии и литиум-јонски батерии.

Литиумските метални батерии генерално не се полнат и содржат метален литиум. Овие типови батерии генерално имаат поголема густина на енергија од сличните батерии што не се полнат и најчесто се користат за напојување на уреди како што се калкулатори, слушни апарати, пејсмејкери и рачни часовници.

Литиум-јонските батерии се понова технологија. Ваквите батерии не содржат метален литиум, но ја задржуваат високата енергетска густина на литиумските метални батерии и имаат предност што можат да се полнат. Иако се сметаат за постабилни и побезбедни од литиумските метални батерии, тие сепак претставуваат значителен ризик. Литиум-јонските батерии најчесто се користат во производи како што се паметни телефони, таблети и лаптопи.

Сепак, литиумските батерии можат да бидат исклучително опасни, што значи дека технички се класифицирани како опасни материјали. Затоа, транспортот на литиум-јонски батерии е многу важен. Серија необјаснети авионски несреќи се поврзани со палење на литиумски батерии за време на летовите. Овие катастрофи често се припишуваат на краток спој на батериите и можат да предизвикаат пожари. Незаштитените батерии можат да предизвикаат електричен краток спој со допирање, кој потоа може да се прошири и да предизвика верижна реакција што може да ослободи големи количини на енергија.

Литиумските батерии исто така можат да бидат склони кон термичко бегство. На одредена температура, ќелиите на батериите почнуваат да испуштаат топли гасови, што ја зголемува температурата во соседните батерии. Како резултат на тоа, ова доведува до палење и пожар. Затоа, големите количини батерии претставуваат значителен безбедносен ризик, особено кога се транспортираат по воздушен пат. Релативно мал инцидент може да доведе до неконтролиран пожар.

Следствено, литиумските батерии се сметаат за опасни материјали и мора да се ракуваат, складираат и транспортираат како што е наведено во стандардите како што се UN 3480 и UN 3481. Транспортот на литиумски батерии е ефикасно опфатен со четири стандарди на Обединетите нации . Сепак, тие содржат бројни детали што можат да влијаат на прецизниот процес што треба да се следи за да се обезбеди безбеден транспорт (или барем да се минимизира ризикот колку што е можно повеќе). Литиумските батерии сега се класифицирани како материјал од класа 9 и се нарекуваат разни опасни материи.

Специфичните прописи на Обединетите нации што го опфаќаат транспортот на овие батерии вклучуваат:

  • Литиумски метални батерии UN 3090 (се испорачуваат сами)
  • Литиум-јонски батерии UN 3480 (се испорачуваат сами)
  • UN 3091 Литиумски метални батерии содржани во или спакувани со опрема
  • UN 3481 Литиум-јонски батерии содржани во или спакувани со опрема

Постојат различни барања за етикетирање за пакувањето што се користи за транспорт на литиумски батерии. Овие барања варираат првенствено во зависност од следните четири фактори:

  • Дали батериите се вклучени во опремата што се испорачува (како што се часовник, калкулатор или лаптоп)
  • Да биде спакувано заедно со опремата (како што е електричен алат, да биде спакувано заедно со резервна батерија)
  • Се испорачува во мали количини (може да биде под ограничени количини, најниското од четирите нивоа на транспорт на опасни материјали)
  • Се испорачува во многу мали количини кои воопшто не подлежат на прописи за опасни материјали (како што се две батерии инсталирани во опрема)

Транзитот на кој било опасен материјал (вклучувајќи литиумски батерии) мора да го организираат лица со соодветна обука и знаење, или самиот транспорт мора да го извршат квалификувани компании и експерти.

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во согласност со стандардот „УН 3481 Литиум-јонски батерии содржани во или спакувани со опрема“.

WhatsApp