ABNT стандардни тестови

Бразилското здружение за технички стандарди (ABNT) објавува технички стандарди, познати како Бразилски регулаторни стандарди (NBR), кои опфаќаат широк спектар на сектори, вклучувајќи производство, градежништво, телекомуникации, автомобилска индустрија и енергетика. Оваа организација е член-основач на Меѓународната организација за стандардизација (ISO) и Меѓународната електротехничка комисија (IEC), осигурувајќи се дека стандардите се усогласени со најдобрите глобални практики. Овие стандарди обично вклучуваат детални протоколи за тестирање за да се потврди компатибилноста, безбедноста и перформансите на производите, материјалите и системите.

Овие стандарди се доброволни освен ако не се пропишани со закон или регулатива, но тие играат важна улога во сертификацијата на производите, обезбедувањето квалитет и намалувањето на ризикот. Тестирањето според овие стандарди обично се спроведува во акредитирани лаборатории и вклучува експериментални методи како што се механички, електрични или еколошки симулации за да се обезбеди сигурност.

Стандардните тестови на ABNT се однесуваат на процедурите и критериумите пропишани во стандардите на NBR за оценување на својствата, безбедноста и издржливоста на материјалите, опремата и процесите. Овие тестови се составен дел од напорите за стандардизација на ABNT и обезбедуваат мерливи критериуми за спречување на дефекти, зголемување на интероперабилноста и поддршка на одржливоста. За разлика од чисто описните стандарди, стандардите засновани на тестови нагласуваат репродуцибилни методологии, прагови на поминување/неуспех и барања за известување.

Тестовите се категоризираат според индустријата и честопати се упатуваат на меѓународни еквиваленти (на пр., ISO или ASTM стандарди) за хармонизација. Методите за тестирање можат да бидат деструктивни (на пр., тестирање со експлозија) или недеструктивни (на пр., инспекции). ABNT има над 20.000 активни стандарди, од кои многу вклучуваат елементи за тестирање.

Овие тестови се движат од лабораториски симулации до теренска валидација. На пример, забавувањето во автомобилската индустрија ги тестира просечните податоци од повеќекратни возења за да ги исполни регулаторните модели, додека тестовите за директен удар даваат приоритет на апсорпцијата на енергија од удар во реалниот свет.

Стандардното тестирање на ABNT е од суштинско значење за бразилските индустрии да добијат сертификација, пристап до извозните пазари и да се усогласат со прописите како што е Националниот систем за метрологија, стандардизација и индустриски квалитет. Ги намалува ризиците, како што се дефекти на опремата кај моторите или неоткриени дефекти кај соларните панели, и поттикнува иновации преку препорачани практики што ги поедноставуваат сложените стандарди со информативни упатства.

ABNT стандардите генерално се објавуваат во следниве категории:

• Електрично инженерство
• Автомобилизам / транспорт
• Безбедност на патиштата / инфраструктура
• Телекомуникации / радиодифузија
• Обновлива енергија

Подолу, по еден стандард од секоја категорија е објаснет како пример:

• Стандард „ABNT NBR 17094-3 Ротирачки електрични машини - Дел 3: Трифазни индукциски мотори - Методи за тестирање“: Објавен во категоријата електротехника, овој стандард ги опишува методите за тестирање за трифазни индукциски мотори во ротирачки електрични машини. Овој стандард вклучува евалуации на ефикасноста, вртежниот момент и термичките перформанси под услови на оптоварување. Тој ги мери факторот на моќност, нивоата на вибрации и отпорот на изолација и гарантира дека моторите ги исполнуваат праговите за енергетска ефикасност.

Во електротехниката, трифазните индукциски мотори се камен-темелник на индустриските апликации, напојувајќи сè, од пумпи и вентилатори до транспортни системи и компресори. Обезбедувањето на нивната сигурност, ефикасност и перформанси бара ригорозни протоколи за тестирање. Тука доаѓа до израз стандардот ABNT NBR 17094-3.

Овој стандард обезбедува структурирана рамка за одредување на основните карактеристики на перформансите и проверка на усогласеноста со спецификациите за дизајн. Овој стандард е тесно усогласен со еквивалентниот стандард, IEC 60034-2-1, и промовира хармонизација во глобалните производствени практики. Усогласеноста со овој стандард е од витално значење за обезбедување квалитет, енергетска ефикасност и безбедност.

Овој стандард детално ги опишува различните процедури за тестирање, категоризирани според нивната намена: евалуација на перформансите, термичка евалуација, механички интегритет и електрични карактеристики. Овие методи се дизајнирани да бидат повторувачки, барајќи прецизна инструментација за да се минимизира варијабилноста. Тестовите обично се изведуваат под услови на неоптоварен, оптоварен и заклучен ротор со употреба на калибрирана опрема како што се динамометри, анализатори на моќност и термички сензори.

Основните тестови за перформанси вклучуваат:

• Одредување на ефикасноста и загубите: Камен-темелникот на овој стандард вклучува мерење на влезната моќност, излезниот вртежен момент и брзината за да се пресмета ефикасноста. Методите вклучуваат директен метод (мерење на механичка моќност) и индиректни методи, како што е техниката на одвоени загуби, која ги одделува загубите на статорски бакар, роторски бакар, железо и механички компоненти.
• Карактеристики на вртежен момент-брзина: Тестовите со оптоварување го менуваат оптоварувањето на вратилото на моторот за да ги исцртаат кривите на вртежниот момент и да ја потврдат почетната вртежна точка, вртежниот момент на извлекување и вртежниот момент на одвојување. Симулациите и експерименталните платформи често го користат ова за пресметковна верификација.

Тестовите за топлина и изолација вклучуваат:

• Тест за зголемување на температурата: Моторите работат со номинален товар сè додека не се постигне термичка рамнотежа, при што термопаровите го мерат зголемувањето на температурата во намотките, јадрото и околината. Ограничувањата осигуруваат дека прегревањето нема да ја оштети изолацијата.
• Отпорност на изолација (Мегеров тест): Клучен фокус, овој тест го мери отпорот помеѓу намотките и земјата или фазите со помош на мегаомметар при специфични напони (на пр., 500 волти еднонасочна струја). Овој стандард обезбедува нормализирани вредности за проценка на здравјето на изолацијата, што е клучно за спречување на дефекти во влажни или прашливи средини.

Механичкото и електричното тестирање вклучува:

• Анализа на вибрации: Акцелерометрите детектираат неурамнотежени сили во зависност од големината и брзината на моторот, обезбедувајќи непречено работење.
• Мерење на бучава: Акустичното тестирање ја поддржува усогласеноста кај апликациите чувствителни на бучава со мерење на нивоата на звучен притисок.
• Тестови со заклучен ротор и тестови без оптоварување: Овие тестови ги одредуваат параметрите како што се струјата на стартување, отпорот на роторот и струјата на магнетизирање што се потребни за еквивалентно моделирање на колото.

Сите тестови бараат документација за условите како што се температурата на околината (обично не повеќе од 40 степени) и влажноста, со толеранции за точноста на мерењето (на пример, плус/минус 2 проценти за моќност).

Стандардот ABNT NBR 17094-3 игра клучна улога во заштедата на енергија и сигурноста. Соодветното тестирање ги намалува оперативните загуби кај неефикасните мотори до 5-10 проценти и спречува скапи застои поради дефекти како што се дупнатини на изолацијата.

• „ABNT NBR 10312“ Стандард „Лесни друмски возила - Мерење на оптоварувањето на патот и симулација со динамометар со употреба на техники на забавување“: Овој стандард е основен стандард за мерење на оптоварувањето на возилото на патот. Објавен во категоријата автомобилска/транспортна индустрија, овој стандард: Опишан е метод за тестирање на забавување на потрошувачката на гориво и емисиите на возилата. Овој стандард вклучува мерење на забавувањето на прави патишта за да се пресмета отпорот на тркалање и аеродинамичниот отпор. Тој генерира криви за средни, максимални/минимални вредности и стандардна девијација, што се користат за усогласеност со регулативата при известување за ефикасноста на горивото.

Овој стандард опфаќа процедури за мерење на отпорноста на возилото на движење на патот. Тој е особено важен за тестирање на ефикасноста на горивото, емисиите и целокупните перформанси на возилото под контролирани услови.

Стандардот ABNT NBR 10312 ги специфицира условите и процедурите потребни за одредување на силите на оптоварувањето на патот што дејствуваат врз лесни возила како што се патнички автомобили и лесни камиони. Оптоварувањето на патот се однесува на вкупниот отпор што го доживува возилото додека е во движење. Овој отпор првенствено се должи на аеродинамичниот отпор, отпорот на тркалање на гумите и други сили на триење. Овој стандард се фокусира на тестирање на забавување, каде што возилото се забрзува до голема брзина (обично до 125 км/ч), а потоа се остава слободно да забавува додека не достигне мала брзина (приближно 5 км/ч) на рамна тест патека.

Овој стандард е поделен на клучни делови што ги опфаќаат:

• Барања за тест-локацијата: Долга, права, рамна писта (најмалку 3 км) со минимални промени на ветерот и наклонот.
• Подготовка на возилото: Обезбедување дека возилото е во фабричка состојба, со специфициран притисок во гумите, оптоварување и без никакви надворешни модификации.
• Техники на мерење: Употреба на високопрецизни GPS или инерцијални мерни единици за податоци за брзина и позиција.
• Анализа на податоци: Пресметка на коефициенти на забавување (на пр. A за отпор на тркалање, B за аеродинамичен отпор) и симулација на динамометри на шасијата.

Тестот за соборување на теренот, дефиниран во овој стандард, е метод на забавување без моќност кој симулира возење во реалниот свет без интервенција на моторот. Клучните чекори во процесот на тестирање се:

• Поставување: Се избира тест патека што ги исполнува стандардните критериуми: асфалтирана, рамна (наклон не поголем од 0,1 процент) и без странични ветрови. Возилото е опремено со логери на податоци за брзина, време, растојание и фактори на животната средина како што се температура и брзина на ветерот.
• Фаза на забрзување: Возилото се забрзува до почетната брзина (на пр. 120 км/ч) во неутрална положба или со минимален гас за да се спречи насобирање топлина во сопирачките или гумите.
• Фаза на забавување: Моторот се исклучува и е дозволено слободно забавување. Податоците се евидентираат со зголемување на брзината (на пр., на секои 5 км/ч) во двата правци за да се прилагодат асиметриите на колосекот.
• Повеќекратни возења: Се изведуваат најмалку 10 валидни возења по насока, со што се елиминираат отстапувањата поради ветер или аномалии. Овој стандард бара средна вредност и стандардна девијација за да се обезбеди статистичка веродостојност.
• Пресметка на коефициентот: Користејќи ја равенката за забавување, податоците се вклопуваат за да се изведат параметрите на оптоварувањето на патот.

Оваа операција треба да се изведува под контролирани услови: температура на околината помеѓу 5 и 35 степени, брзина на ветерот под 3 m/s и без врнежи.

Методот за тестирање ABNT NBR 10312 е клучен за усогласеност со регулаторните барања во врска со потрошувачката на гориво на возилата и сертификацијата на емисии, особено во рамките на програми како што е Програмата за контрола на емисиите на возила. Добиените криви на оптоварување на патот се внесуваат во динамометрите на шасијата за да се симулираат условите на патот за време на лабораториското тестирање, намалувајќи ја потребата за долго време на патеката и подобрувајќи ја повторувањето на тестот.

Во ерата на фокус на електрични возила, овој стандард им помага на производителите да ги оптимизираат дизајните за пониски коефициенти на отпор и подобар отпор на тркалање, директно влијаејќи на дометот и ефикасноста.

• Стандард „ABNT NBR 15486 Безбедност во сообраќајот - Системи за ограничување на движењето на патот - Насоки за дизајн и тестови за удар“: Овој стандард ги опишува тестовите за судир за уривање на столбови покрај патот (на пр., знаци). Објавен во категоријата безбедност на патиштата/инфраструктура, овој стандард симулира судири на возила за да ја процени апсорпцијата на енергија и деформацијата. Ги класифицира столбовите според нивното ниво на заштита (на пр., судири со мала брзина и голема брзина). Овој стандард е усогласен со стандардот EN 12767 за безбедност на патиштата.

Инфраструктурата за безбедност на патиштата е критична компонента на современите транспортни системи во земја со обемна мрежа на автопати и урбани патишта. Стандардот ABNT NBR 15486 се фокусира на ова прашање. Овој стандард дава основни упатства за дизајнирање и тестирање на бариери, заштитни огради и други заштитни уреди за намалување на ударите од возилата и заштита на животите. Овој стандард беше инструментален во стандардизирањето на безбедносните мерки во средина на зголемување на сообраќајот на возила и стапките на несреќи.

Стандардот ABNT NBR 15486 воспоставува сеопфатни упатства и критериуми за прифаќање врз основа на тестови за удар при судир за дизајнирање на уреди за држење на патот, како што се метални заштитни огради, бетонски бариери и крајни терминали. Тој гарантира дека овие системи работат ефикасно за пренасочување или контрола на залутани возила со спречување на судири со опасности покрај патот, како што се дрвја, столбови или спротивставени сообраќајни ленти.

Главните делови од овој стандард се:

• Опфат и дефиниции: Опфаќа лонгитудинални бариери, места за судир, терминали и премини, со исклучок на ограничувања за пешаци или ограничувања специфични за мостови.
• Принципи на дизајн: Фактори како што се ширини на чиста површина, класификации на наклони (обновливи, необновливи, критични) и интеграција на дренажа за да се избегнат опасности.
• Критериуми за тест на судир: Ги специфицира нивоата на тест врз основа на масата, брзината и аглите на удар на возилото, заедно со метрики за перформанси за структурен интегритет и безбедност на патниците.

Стандардот ABNT NBR 15486 нагласува пристап базиран на ризик кон дизајнот на патот, почнувајќи со чистата зона, област за обновување без опасности. За падините паралелни со сообраќајот, ги класифицира како:

• Обновливи: Блага падина што овозможува обнова на возилата.
• Неспособно за спасување: Пострмни падини за кои се потребни бариери.
• Критично: Области со висок ризик кои бараат робусна заштита.

Во земјите каде што илјадници луѓе ги губат животите секоја година, стандардот ABNT NBR 15486 отсекогаш ги поддржувал законските барања за заштитни огради на патишта со висок ризик.

• Стандардот „ABNT NBR 15601 Дигитална терестријална телевизија - Систем за пренос“ ја оценува модулацијата, кодирањето на каналите и интегритетот на сигналот во средини со пренатрупан спектар. Објавен во категоријата телекомуникации/радиодифузија, овој стандард ја валидира хиерархиската модулација за HDTV/SDTV и е базиран на методологијата за компаративно тестирање ITU-R BT.2035.

Овој стандард е од суштинско значење за имплементацијата и работењето на дигиталните телевизиски емитувања, обезбедувајќи компатибилност, квалитет на сигналот и ефикасност на фреквенцискиот спектар. Развиен врз основа на јапонскиот стандард, тој е исто така прилагоден на локалните потреби, како што се мобилноста и поддршката за интерактивност.

Овој стандард ги детализира техничките параметри за модулација и кодирање на канали. Идентичен е со јапонскиот стандард во однос на модулацијата и кодирањето, но вклучува дополнителни барања за да се обезбеди поголема робусност во приемот на мобилен сигнал.

Овој стандард е од суштинско значење за ТВ-емитувачите, производителите на опрема и регулаторните тела како што е Националната агенција за телекомуникации.

• ABNT (CEE 253 проект) обновлива енергија: Овој проект вклучува тестови за инспекција на електролуминисценција за фотоволтаични модули. Идентификува невидливи дефекти на ќелиите кои се занемаруваат во тестовите за блиц. Усогласува 18 критериуми за откривање на грешки; ревизијата е во тек до 2025 година. ABNT/CEE-253 е Комитет за специјални студии за фотоволтаична сончева енергија, техничко тело на ABNT фокусирано на развој и преглед на технички стандарди поврзани со фотоволтаична (PV) сончева енергија. Овој комитет е основан за да се задоволи растечката побарувачка за стандарди за квалитет, безбедност и ефикасност во фотоволтаичниот сектор и ги обединува експертите од индустријата, истражувачките институции, производителите и регулаторните тела. Неговиот фокус е да промовира сигурност и одржливост во проектите за производство на сончева енергија преку прилагодување на меѓународните стандарди.

CEE-253 е одговорен за голем број стандарди (ABNT), од кои многу се преводи и адаптации на IEC стандардите. Примери за стандарди развиени или изменети од комитетот вклучуваат:

• ABNT NBR IEC 61215-1 Терестријални фотоволтаични (PV) модули - Квалификација на дизајнот и одобрување на тип - Дел 1: Барања за тестирање. Дефинира 21 метод на тестирање за проверка на квалитетот и издржливоста на PV модулите, вклучувајќи механички, термички и електрични тестови. Целта е да се утврдат минимални барања за сертификација.
• „ABNT NBR 10899 Фотоволтаична сончева енергија – Терминологија.“ Ажурира дефиниции и технички термини за стандардизирање на јазикот во индустријата, поедноставувајќи ги проектите и договорите.
• Стандарден проект (Електролуминисценција). Електролуминисценција за откривање на дефекти во фотоволтаични модули. Новиот проект се фокусира на техники за инспекција на електролуминисценција за откривање на невидливи дефекти и зголемување на сигурноста на соларните инсталации.

Нашата организација, која им служи на бизнисите со години и внимателно ги следи глобалните случувања во науката и технологијата, спроведува тестирање, мерење и анализа во широк спектар на области со квалификуван тим и широка инфраструктура за бизниси во секој сектор. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардите на ABNT.