EN ISO 4210 Basikal - Keperluan Keselamatan untuk Basikal

Piawaian "EN ISO 4210 Basikal - Keperluan keselamatan untuk basikal", yang berdasarkan piawaian Eropah dan kemudiannya diterbitkan oleh Pertubuhan Standardisasi Antarabangsa (ISO), terdiri daripada subseksyen berikut yang diterbitkan di bawah tajuk yang sama:

• EN ISO 4210-1 Bahagian 1: Perbendaharaan kata mentakrifkan istilah dan takrifan yang berkaitan dengan keperluan keselamatan dan prestasi untuk reka bentuk, pemasangan dan ujian basikal dan subpemasangan dengan ketinggian tempat duduk maksimum 635 mm atau lebih. Piawaian ini tidak terpakai kepada jenis basikal khusus, seperti basikal hantaran, basikal baring, basikal tandem, basikal BMX dan basikal yang direka bentuk dan dilengkapi untuk digunakan dalam aplikasi yang menuntut, seperti acara pertandingan yang diluluskan, akrobatik atau gerakan lagak ngeri.

Peraturan kebangsaan untuk mainan tunggangan terpakai kepada basikal dengan ketinggian tempat duduk maksimum 435 mm atau kurang, dan Basikal ISO 8098 - Keperluan keselamatan untuk basikal untuk kanak-kanak kecil dikenakan kepada basikal dengan ketinggian tempat duduk maksimum lebih daripada 435 mm dan kurang daripada 635 mm. Piawaian ini menyediakan terminologi asas yang digunakan sepanjang siri ISO 4210, yang menangani keperluan keselamatan untuk basikal. Piawaian ini dianggap penting atas sebab-sebab berikut:

• Ia menjadi asas bagi piawaian keselamatan basikal: Piawaian ini ialah siri berbilang bahagian yang meliputi pelbagai aspek, seperti ketahanan bingkai, prestasi brek dan kaedah ujian. Bahagian ini mentakrifkan istilah yang konsisten dan tepat yang diperlukan untuk mentafsir dan menggunakan semua bahagian lain dengan betul.
• Memastikan konsistensi global: Piawaian ini menyeragamkan terminologi berkaitan berbasikal kepada:
  • Ia membolehkan pengeluar di negara berbeza berkomunikasi dengan jelas.
  • Termasuk reka bentuk yang serasi, pembuatan dan prosedur ujian.
  • Menghapuskan kekaburan dalam dokumentasi teknikal dan laporan pematuhan.
• Peraturan undang-undang Menyokong pematuhan: Kerajaan dan organisasi industri sering mengguna pakai standard ini untuk:
  • Untuk memastikan keselamatan pengguna.
  • Mendayakan pensijilan produk.
  • Meminimumkan risiko dalam pengeluaran dan runcit
• Meningkatkan pembangunan dan inovasi produk: Menyokong dengan mencipta definisi yang jelas:
  • Pasukan R&D berinovasi dengan selamat dalam parameter yang ditentukan
  • Perbandingan dan penanda aras yang lebih mudah merentas barisan produk atau pesaing.

Piawaian ini digunakan untuk basikal lumba dengan ketinggian tempat duduk maksimum 635 mm atau lebih, termasuk basikal dewasa muda, basikal bandar dan trekking, basikal gunung dan basikal lipat dengan ketinggian tempat duduk maksimum 635 mm atau lebih dan kurang daripada 750 mm.

Piawaian ini tidak terpakai kepada jenis basikal khusus, seperti basikal hantaran, basikal baring, basikal tandem, basikal BMX, dan basikal yang direka bentuk dan dilengkapi untuk digunakan dalam aplikasi yang menuntut seperti acara pertandingan yang dibenarkan, akrobatik atau gerakan lagak ngeri.

Untuk basikal dengan ketinggian tempat duduk maksimum 435 mm atau kurang, rujuk kepada peraturan negara mengenai mainan tunggangan, dan untuk basikal dengan ketinggian tempat duduk maksimum lebih daripada 435 mm dan kurang daripada 635 mm, standard ISO 8098 digunakan.

• Piawaian "EN ISO 4210-3 Bahagian 3: Kaedah ujian biasa" menerangkan kaedah ujian biasa untuk piawaian ISO 4210-2. Kaedah ujian ini ialah:
  • Ujian brek dan ujian kekuatan:
    • Ujian brek dengan keperluan khas
    • Ujian kekuatan di mana keperluan khas dikenakan
    • Nombor sampel dan syarat untuk ujian kekuatan
    • Toleransi ralat maksimum yang dibenarkan bagi keadaan ujian untuk ujian brek dan ujian kekuatan
  • Kaedah ujian fender hadapan
    • Kaedah ujian fender hadapan yang disokong
    • Kaedah ujian fender hadapan tidak disokong
    • Fender hadapan - Ujian pengesahan penyumbatan roda
  • Kaedah ujian jalan raya pada basikal yang dipasang sepenuhnya
  • Ujian ketahanan penandaan
  • Ujian kelelahan
  • Ujian keletihan untuk komponen komposit
  • Ujian kesan
  • Ujian bahan plastik suhu persekitaran
• Piawaian "EN ISO 4210-4 Bahagian 4: Kaedah ujian brek" menerangkan kaedah ujian brek untuk piawaian ISO 4210-2. Kaedah ujian ini ialah:
  • Dimensi cengkaman tuas brek
    • Kaedah ujian untuk tuil brek serupa dengan jenis A atau jenis B
    • Kaedah ujian untuk tuil brek serupa dengan Jenis C
  • Tuas brek - Lokasi daya yang dikenakan
    • Tuas brek jenis A dan B
    • Tuas brek jenis C
  • Blok brek dan pemasangan pad brek - Ujian keselamatan
  • Sistem brek yang dikendalikan secara manual - Ujian kuasa
  • Sistem brek pedal belakang - Ujian kuasa
  • Prestasi brek
    • Ujian basikal
    • Tuas brek sekunder
    • Kaedah ujian landasan
    • Ujian lineariti brek pedal belakang
    • Kaedah ujian mesin
  • Brek - Ujian rintangan haba
    • Ujian geseran
    • Pengukuran prestasi brek selepas ujian geseran
• Piawaian "EN ISO 4210-5 Bahagian 5: Kaedah ujian pemanduan" menerangkan kaedah ujian stereng untuk piawaian ISO 4210-2. Kaedah ujian ini ialah:
  • Cengkaman dan palam pemegang
    • Ujian pembekuan
    • Ujian air panas
  • Batang hendal - Ujian lenturan sisi:
  • Hendal dan pemasangan batang - Ujian lenturan sisi
  • Batang hendal - Ujian lenturan ke hadapan
    • Kaedah ujian untuk Tahap 1
    • Kaedah ujian untuk Tahap 2
  • Hendal ke batang hendal - Ujian keselamatan kilasan
  • Stereng dari batang ke garpu - Ujian keselamatan kilasan
  • Hujung bar hendal ke bar hendal - Ujian keselamatan kilasan
  • Sambungan bar hendal aerodinamik - Ujian keselamatan kilasan
  • Pemasangan hendal dan batang - Ujian keletihan
    • Kaedah ujian tidak termasuk bar hendal jatuh
    • Kaedah ujian untuk hendal jatuh
• Piawaian "EN ISO 4210-6 Bahagian 6: Kaedah ujian bingkai dan garpu" menerangkan kaedah ujian bingkai dan garpu untuk piawaian ISO 4210-2. Kaedah ujian ini ialah:
  • Kaedah ujian rangka kerja
    • Bingkai - Ujian kesan (jisim jatuh)
    • Pemasangan bingkai dan garpu hadapan - Ujian kesan (bingkai menjatuhkan)
    • Bingkai - Ujian keletihan dengan daya mengayuh
    • Bingkai - Ujian keletihan dengan daya mendatar
    • Bingkai - Ujian keletihan dengan daya menegak
    • Ujian pemasangan brek belakang
      • Ujian tork brek belakang statik
      • Ujian keletihan pemasangan brek belakang
  • Kaedah ujian garpu
    • Garpu penggantungan - Ujian kelegaan tayar
    • Garpu hadapan - Ujian tegangan
      • Kaedah ujian - Garpu penggantungan
      • Kaedah ujian - Garpu tegar dan lancar
    • Garpu hadapan - Ujian lenturan statik
    • Garpu hadapan - Ujian hentaman ke belakang
      • Kaedah ujian 1
      • Kaedah ujian 2 (untuk garpu semua logam sahaja)
      • Kaedah ujian 3
    • Garpu hadapan - Ujian kelesuan lentur dan ujian hentaman belakang
    • Garpu direka untuk digunakan dengan hab atau brek cakera
      • Garpu untuk brek hab/cakera - Ujian tork brek statik
      • Garpu untuk brek hab - Ujian keletihan pemasangan brek
      • Garpu diperbuat daripada bahan komposit yang direka untuk brek cakera
    • Tiub stereng garpu dan pemasangan batang - Ujian keletihan
• Piawaian "EN ISO 4210-7 Bahagian 7: Kaedah ujian roda dan rim" menerangkan kaedah ujian roda dan rim untuk piawaian ISO 4210-2. Kaedah ujian ini ialah:
  • Pemasangan rim dan tayar - Ketepatan putaran
  • Pemasangan rim dan tayar - Ujian kekuatan statik - Kaedah ujian
  • Rim - Peranti penahan roda depan/belakang tetap - Kaedah ujian
  • Pemasangan rim dan tayar - Ujian kesan rumah hijau untuk rim komposit - Kaedah ujian
  • Pemasangan rim dan tayar - Ujian rintangan haba untuk rim komposit yang digunakan dengan brek rim
  • Rim - Ujian kesan - Kaedah ujian
  • Pemasangan rim dan tayar - Ujian tekanan lampau - Kaedah ujian
• Piawaian "EN ISO 4210-8 Bahagian 8: Kaedah ujian pedal dan sistem pemacu" menerangkan kaedah ujian pedal dan sistem pemacu untuk piawaian ISO 4210-2. Kaedah ujian ini ialah:
  • Pedal - Ujian kekuatan statik
  • Pedal - Ujian kesan .........................
  • Pedal - Ujian ketahanan dinamik
  • Sistem pemacu - Ujian kekuatan statik
    • Kaedah ujian untuk sistem pemacu rantai
    • Kaedah ujian untuk sistem pemacu tali pinggang
  • Tali pinggang pemacu - Ujian kekuatan tegangan
  • Pemasangan engkol - Ujian keletihan
    • Kaedah ujian apabila engkol berada pada sudut 45 darjah ke arah mendatar
    • Kaedah ujian dengan engkol pada sudut 30 darjah ke arah mendatar untuk basikal gunung
• Piawaian "EN ISO 4210-9 Bahagian 9: Kaedah ujian pelana dan tiang tempat duduk" menerangkan kaedah ujian pelana dan tiang tempat duduk untuk piawaian ISO 4210-2. Kaedah ujian ini ialah:
  • Tiang tempat duduk/tempat duduk - Ujian keselamatan
  • Pelana dan rel pelana - Ujian kekuatan statik
    • Pelana - Ujian kekuatan statik
    • Rel pelana (komposit) - Ujian kekuatan statik
  • Pemasangan tempat duduk dan tiang tempat duduk - Ujian keletihan
  • Pos tempat duduk - Ujian keletihan dan ujian kekuatan statik
    • Kaedah ujian untuk Peringkat 1 (ujian keletihan)
    • Kaedah ujian untuk Peringkat 2 (ujian kekuatan statik)
    • Tiang tempat duduk gantungan - Ujian statik
• Piawaian “EN ISO 4210-10 Bahagian 10: Keperluan keselamatan untuk kitaran bantuan kuasa elektrik (EPAC)” menerangkan keperluan keselamatan dan prestasi untuk reka bentuk, penandaan, pemasangan dan ujian basikal bantuan kuasa elektrik (EPAC) beroda dua, EPAC dan sub-pemasangan sepenuhnya, serta menyediakan garis panduan untuk maklumat yang disediakan oleh pengilang.

Piawaian ini digunakan untuk EPAC beroda dua yang direka untuk kegunaan persendirian dan komersial, tidak termasuk EPAC dengan ketinggian tempat duduk maksimum 635 mm atau lebih dan direka untuk disewa dari stesen tanpa pengawasan.

Piawaian ini bertujuan untuk merangkumi semua bahaya biasa yang ketara, situasi berbahaya dan kejadian yang disenaraikan dalam piawaian ini untuk EPAC apabila digunakan seperti yang dimaksudkan atau di bawah syarat penyalahgunaan yang boleh diramalkan secara munasabah oleh pengilang. Piawaian ini menentukan keperluan dan kaedah ujian untuk litar elektrik, termasuk pengecas, untuk reka bentuk dan penilaian pemasangan EPAC dan subpemasangan untuk sistem dengan voltan maksimum keselamatan tambahan (SELV) voltan maksimum sehingga 60 volt arus terus, termasuk toleransi.

Organisasi kami, yang telah menyokong perniagaan merentas semua sektor selama bertahun-tahun melalui pelbagai aktiviti ujian, pengukuran, analisis dan penilaian, mempunyai pasukan pekerja yang kukuh yang mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta sentiasa meningkatkan diri mereka. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut EN ISO 4210 Basikal - Keperluan keselamatan untuk standard basikal.