ASTM E1233/E1233M-14 ၏ အပြင်ပိုင်း Windows၊ တံခါးများ၊ Skylights နှင့် Cyclic Air Pressure Differential ရှိသော ကန့်လန့်ကာနံရံများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် စံစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း

American Society for Testing and Materials (ASTM) မှထုတ်ဝေသော "American Society for Testing and Materials (ASTM) မှ ထုတ်ဝေသော စက်ဝန်းလေဖိအားကွာခြားမှုရှိသော အပြင်ပြတင်းပေါက်များ၊ တံခါးများ၊ မိုးကောင်းကင်များနှင့် ကန့်လန့်ကာနံရံများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ASTM E1233/E1233M-14 စံစမ်းသပ်နည်းလမ်း" တွင်၊ စမ်းသပ်ခန်းကို အသုံးပြု၍ အပြင်ပြတင်းပေါက်များ၊ တံခါးများ၊ မိုးကောင်းကင်များနှင့် ကာရန်နံရံများ၏ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်သည့်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် သတ္တု၊ ဖန်၊ ပန်းရံနှင့် ကျောက်တုံးအစိတ်အပိုင်းများအပါအဝင် ကန့်လန့်ကာနံရံများအားလုံးကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်နမူနာများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသာ အကဲဖြတ်ရန်နှင့် ကပ်လျက်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ပေးထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ ပါဝင်သည်-

• Procedure A ကို life cycle test loads များအတွက် အသုံးပြုသည်။
• Procedure B ကို လေတိုက်နှုန်းစမ်းသပ်မှု loads အတွက် အသုံးပြုသည်။

ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက် "ASTM E631-15 စံသတ်မှတ်ချက်တွင် အဆောက်အဦတည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာ ဝေါဟာရများ" တွင် ပေးထားသော စည်းကမ်းချက်များအပြင်၊ အောက်ပါ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ သက်ရောက်သည်-

• Design wind Load သည် သမားရိုးကျလေအား အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် သဘောတရားများကို အသုံးပြု၍ နမူနာအား ဝန်ဆောင်မှုဝန်အခြေအနေအောက်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်မည့် အတွင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း တူညီသော တည်ငြိမ်လေဖိအား ကွာခြားချက်များဖြစ်သည်။ Pascals တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤဖိအားကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု သို့မဟုတ် လေဥမင်လိုဏ်ခေါင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။
• စက်ဝိုင်းတစ်ခုသည် သတ်မှတ်ထားသော လေဖိအားကွာခြားချက်တစ်ခုမှစတင်ကာ အခြားသတ်မှတ်ထားသောလေဖိအားကွာခြားချက်ကိုရောက်ရှိရန် အပြုသဘော (အနုတ်လက္ခဏာ) ဖိအားကိုအသုံးပြုကာ မူလသတ်မှတ်ထားသောလေဖိအားကွာခြားချက်သို့ ပြန်သွားပါသည်။
• အမြဲတမ်း ပုံပျက်ခြင်းဆိုသည်မှာ အသုံးချခံဝန်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် နမူနာတစ်ခု၏ ရွေ့လျားမှု သို့မဟုတ် အရွယ်အစားပြောင်းလဲမှုဖြစ်ပြီး နမူနာသည် သတ်မှတ်ထားသည့် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပြေလျော့သွားသည်။
• အပြုသဘော (အနုတ်လက္ခဏာ) စက်ဘီးစီးစမ်းသပ်မှုဝန်၊ တည်ငြိမ်လေထုဖိအားတွင် သတ်မှတ်ထားသော ခြားနားချက်သည် နမူနာအား ထပ်ခါတလဲလဲ စမ်းသပ်ရမည့် အခြေအနေများအောက်တွင် စမ်းသပ်မည့်နမူနာကို ပါစကယ်လ်များဖြင့် ဖော်ပြသည့် အတွင်းပိုင်း (အပြင်ဘက်) တင်ဆောင်မှုကို ဖန်တီးပေးသည်။
• အပြုသဘော (အနုတ်လက္ခဏာ) အမြင့်ဆုံးစမ်းသပ်ဝန်၊ တည်ငြိမ်လေထုဖိအားအတွက် သတ်မှတ်ထားသော ခြားနားချက်သည် ပါစကယ်လ်များတွင် ဖော်ပြထားသော အနည်းဆုံး အဆုံးစွန်သောခွန်အားအတွက် နမူနာအား စမ်းသပ်မည့် အတွင်းပိုင်း (အပြင်) ဝန်ကို ဖန်တီးပေးသည်။
• လှံတံစနစ်သည် တစ်ဦးချင်းဘောင်ခတ်ထားသော စဉ်ဆက်မပြတ်အဖွဲ့ဝင်များ၊ ဒေါင်လိုက်အကန့်များနှင့် အလျားလိုက်သံလမ်းများ ဆက်တိုက်ပါဝင်သည့် ကန့်လန့်ကာနံရံစည်းဝေးပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြီးမြောက်သောစနစ်သည် ဆိုက်တွင် လုံး၀ တပ်ဆင်ထားသည်။
• ကွဲအက်ခြင်း၊ တွယ်ကပ်လျော့ရဲခြင်း၊ ဒေသထွက်နှုန်း သို့မဟုတ် ကော်နှောင်ကြိုးများ ဆုံးရှုံးခြင်းစသည့် ထပ်ခါတလဲလဲ တင်ဆောင်မှုတွင် ပျက်ကွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အစပျိုးမှု ပျက်ကွက်မှုကို ညွှန်ပြသည့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ပြဿနာသည် နမူနာ၏ အခြေအနေပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
• စမ်းသပ်မှုနမူနာသည် စမ်းသပ်ရန်အတွက် တင်သွင်းထားသော စုစည်းထားသော ယူနစ်တစ်ခုလုံးဖြစ်သည်။
• ယူနစ်/အကန့်စနစ်သည် ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားသော တစ်ဦးချင်းဘောင်အဖွဲ့ဝင်များ ပါ၀င်သော ကန့်လန့်ကာနံရံ တပ်ဆင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြီးမြောက်သောစနစ်အား မော်ဂျူလာ၊ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူပြီး တပ်ဆင်မှုအချောထည်အဖြစ် တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် နမူနာအား မျက်နှာပြင်တစ်ခု သို့မဟုတ် စမ်းသပ်ခန်းအတွင်း၌ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၊ သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်တင်ဆောင်မှုအချိန်ဇယားနှင့်အညီ သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုအချိန်ဇယားနှင့်အညီ အခန်းအတွင်းသို့ စစ်ဆေးမှုဖိအားကွာခြားမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် တစ်စုံတစ်ရာကို ကာကွယ်ရန် လိုအပ်သည့်နှုန်းဖြင့် ပါဝင်ပါသည်။ ကွဲထွက်ခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်းမှနမူနာ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒုက္ခ သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့် ၎င်းသည် ၎င်း၏သဘောသဘာဝကို လေ့လာခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်းနှင့် မှတ်တမ်းတင်ခြင်းတို့ပါဝင်သည်။

စမ်းသပ်မှုတင်ခြင်းပရိုဂရမ်သည် အပြုသဘောဆောင်ပြီး အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော အမြင့်ဆုံးစမ်းသပ်မှုတင်ဆောင်မှုများ၏နောက်တွင် တိကျသောဖိအားစက်ဝန်းတစ်ခု၏လျှောက်လွှာကို လိုအပ်သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် စက်ဘီးစီးလေဖိအားကွာခြားမှုအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် စံလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဟာရီကိန်း သို့မဟုတ် အခြားပြင်းထန်သောလေတိုက်ခတ်မှုဖြစ်စဉ်အတွင်း ကြုံတွေ့ရနိုင်သည့် ပြင်ပအဆောက်အအုံမျက်နှာပြင်ဒြပ်စင်များ သို့မဟုတ် ဟာရီကိန်းမုန်တိုင်း သို့မဟုတ် အခြားပြင်းထန်သောလေတိုက်ခတ်မှုဖြစ်စဉ်အတွင်း တွေ့ကြုံနိုင်သည့် လေဝန်များကို ထပ်ခါတလဲလဲအသုံးပြုခြင်း၏ ရေရှည်အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ကိုယ်စားပြုရန် ၎င်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် စက်ဘီးစီးခြင်း သို့မဟုတ် ထပ်ခါတလဲလဲ တင်ဆောင်မှုများ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုများသည် စနစ်၏လုပ်ငန်းတွင်းဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အရေးပါသောအချက်များဖြစ်နိုင်သည့် ပြတင်းပေါက်များ၊ ကန့်လန့်ကာနံရံနှင့် တံခါးများတပ်ဆင်ခြင်းများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ရည်ရွယ်ပြီး တစ်ခုတည်းအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် ထိုအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို မဆုံးဖြတ်နိုင်ပါ။ တည်ငြိမ်လေဖိအား၏တူညီသောအသုံးချမှု။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် လေတိုက်သော အပျက်အစီးများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း မဟုတ်ပါ။

ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံးပစ္စည်းများဖြင့် "ASTM E1233/E1233M-14 သံသရာလေဖိအားကွာခြားချက်နှင့် အသုံးပြုမှု" ကို တည်ထောင်ထားပါသည်။ ပြင်ပပြတင်းပေါက်များ၊ တံခါးများ၊ မိုးကောင်းကင်များနှင့် ကုလားကာများ" ၎င်းသည် "နံရံများတည်ဆောက်ပုံစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် စံစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း" စံသတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။