Test plastiku roweru elektrycznego

Oprócz testów związanych z bezpieczeństwem, aspekty zdrowotne koncentrują się również na testowaniu rowerów, e-rowerów, skuterów i ich wariantów. Szczególnie interesujący jest tu interfejs człowieka z pojazdem, czyli wszystkie elementy wykonane z tworzywa sztucznego lub gumy, z którymi użytkownik ma styczność przez dłuższy czas.

W tym celu akredytowane laboratorium analiz środowiskowych i produktów EUROLABSprawdza bezpieczeństwo chemiczne i główne materiały siodeł lub chwytów. Może się to czasami zdarzyć podczas opracowywania produktu, co może zaoszczędzić producentom kosztownych późniejszych modyfikacji produktu.

Wartości progowe dla ładunku zanieczyszczeń są regulowane w różnych rozporządzeniach i rozporządzeniach, takich jak REACH. Według nich plastikowe części mogą zawierać tylko określoną ilość wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA). Jeśli jeden z jego składników – w przypadku normalnego lub dającego się racjonalnie przewidzieć zastosowania – wejdzie w bezpośredni, powtarzający się kontakt z ludzką skórą przez dłuższy lub krótki okres czasu – produkty nie mogą zostać wprowadzone do obrotu publicznego, jeśli emitowane jest więcej niż 1.0 mg. Klasyfikacja jednego z /kg WWA jako induktora raka. Istnieje ryzyko przeniesienia WWA z powodu potu, temperatury i czasu kontaktu, zwłaszcza w przypadku dłuższej jazdy na rowerze.

Jeśli zostaną zachowane wartości progowe dla materiałów zgodnie z AfPS GS 2014:01 i REACH RN (EC) 1907/2006 załącznik XVII, materiał bazowy nadaje się do produkcji rączek lub siodeł. Oprócz części samochodowych EUROLAB, bada również emisję zanieczyszczeń z odzieży, kasków i akcesoriów.

EUROLAB, dzięki wysoko wykwalifikowanemu zespołowi i laboratoriom posiadającym międzynarodową akredytację, Test plastiku roweru elektrycznego Wszystkie usługi związane z testami, analizami, pomiarami, ocenami i generowaniem raportów są wykonywane całkowicie i niezawodnie.