EN ISO 4210 Bicicletas - Requisitos de segurança para bicicletas

A norma “EN ISO 4210 Bicicletas - Requisitos de segurança para bicicletas”, que se baseia numa norma europeia e posteriormente publicada pela Organização Internacional de Normalização (ISO), é composta pelas seguintes subsecções publicadas sob o mesmo título:

• A EN ISO 4210-1 Parte 1: Vocabulário define termos e definições relacionados aos requisitos de segurança e desempenho para o projeto, montagem e teste de bicicletas e subconjuntos com altura máxima de assento de 635 mm ou mais. Esta norma não se aplica a tipos especializados de bicicletas, como bicicletas de entrega, bicicletas reclinadas, bicicletas tandem, bicicletas BMX e bicicletas projetadas e equipadas para uso em aplicações exigentes, como eventos de competição aprovados, acrobacias ou manobras acrobáticas.

As regulamentações nacionais para brinquedos de montar aplicam-se a bicicletas com altura máxima do assento de 435 mm ou menos, e a norma ISO 8098 Bicicletas - Requisitos de segurança para bicicletas para crianças pequenas aplica-se a bicicletas com altura máxima do assento de mais de 435 mm e menos de 635 mm. Esta norma fornece a terminologia básica usada em toda a série ISO 4210, que aborda os requisitos de segurança para bicicletas. Esta norma é considerada importante pelos seguintes motivos:

• Ela forma a base para os padrões de segurança para bicicletas: esta norma é uma série de várias partes que abrange vários aspectos, como durabilidade do quadro, desempenho dos freios e métodos de teste. Esta seção define os termos consistentes e precisos necessários para interpretar e aplicar corretamente todas as outras partes.
• Garante consistência global: esta norma padroniza a terminologia relacionada ao ciclismo para:
  • Permite que fabricantes de diferentes países se comuniquem claramente.
  • Inclui projetos compatíveis, procedimentos de fabricação e testes.
  • Elimina ambiguidade na documentação técnica e nos relatórios de conformidade.
• Regulamentos legais Oferece suporte à conformidade: governos e organizações do setor geralmente adotam esse padrão para:
  • Para garantir a segurança do consumidor.
  • Habilitando a certificação do produto.
  • Minimizar riscos na produção e no varejo
• Melhora o desenvolvimento e a inovação de produtos: Oferece suporte criando definições claras:
  • As equipes de P&D inovam com segurança dentro de parâmetros definidos
  • Comparação e benchmarking mais fáceis entre linhas de produtos ou concorrentes.

Esta norma se aplica a bicicletas de corrida com altura máxima de assento de 635 mm ou mais, incluindo bicicletas para jovens adultos, bicicletas urbanas e de trekking, bicicletas de montanha e bicicletas dobráveis ​​com altura máxima de assento de 635 mm ou mais e menos de 750 mm.

Esta norma não se aplica a tipos especializados de bicicletas, como bicicletas de entrega, bicicletas reclinadas, bicicletas duplas, bicicletas BMX e bicicletas projetadas e equipadas para uso em aplicações exigentes, como eventos de competição sancionados, acrobacias ou manobras de acrobacias.

Para bicicletas com altura máxima do assento de 435 mm ou menos, consulte os regulamentos nacionais relativos a brinquedos de montar, e para bicicletas com altura máxima do assento de mais de 435 mm e menos de 635 mm, aplica-se a norma ISO 8098.

• A norma "EN ISO 4210-3 Parte 3: Métodos de ensaio comuns" descreve os métodos de ensaio comuns para a norma ISO 4210-2. Esses métodos de ensaio são:
  • Testes de freio e testes de resistência:
    • Testes de freio com requisitos especiais
    • Testes de resistência onde se aplicam requisitos especiais
    • Números de amostra e condições para testes de resistência
    • Tolerâncias máximas de erro permitidas nas condições de teste para testes de freio e testes de resistência
  • Métodos de teste do para-lama dianteiro
    • Métodos de teste de para-lama dianteiro suportados
    • Método de teste de para-lama dianteiro sem suporte
    • Para-lama dianteiro - Teste de verificação de bloqueio de roda
  • Métodos de teste de estrada em uma bicicleta totalmente montada
  • Teste de durabilidade da marcação
  • Teste de fadiga
  • Teste de fadiga para componentes compostos
  • Teste de impacto
  • Teste de material plástico em temperatura ambiente
• A norma "EN ISO 4210-4 Parte 4: Métodos de teste de freios" descreve os métodos de teste de freios para a norma ISO 4210-2. Esses métodos de teste são:
  • Dimensões da empunhadura da alavanca do freio
    • Método de teste para alavanca de freio semelhante ao tipo A ou tipo B
    • Método de teste para alavanca de freio semelhante ao Tipo C
  • Alavancas de freio - Localização da força aplicada
    • Alavancas de freio tipo A e B
    • Alavancas de freio tipo C
  • Conjuntos de bloco de freio e pastilhas de freio - Teste de segurança
  • Sistema de freio operado manualmente - Teste de potência
  • Sistema de freio de pedal traseiro - Teste de potência
  • Desempenho do freio
    • Teste de bicicleta
    • Alavancas de freio secundárias
    • Método de teste de pista
    • Teste de linearidade do freio de pedal traseiro
    • Método de teste de máquina
  • Freios - Teste de resistência ao calor
    • Teste de atrito
    • Medição do desempenho do freio após teste de atrito
• A norma "EN ISO 4210-5 Parte 5: Métodos de teste de direção" descreve os métodos de teste de direção para a norma ISO 4210-2. Esses métodos de teste são:
  • Manoplas e plugues de guidão
    • Teste de congelamento
    • Teste de água quente
  • Mesa do guidão - Teste de flexão lateral:
  • Conjunto de guidão e mesa - Teste de flexão lateral
  • Mesa do guidão - Teste de flexão para frente
    • Método de teste para o Estágio 1
    • Método de teste para o Estágio 2
  • Guiador a avanço de guiador - Teste de segurança torcional
  • Volante da haste ao garfo - Teste de segurança torcional
  • Teste de segurança de torção da extremidade do guiador ao guiador
  • Extensões aerodinâmicas de guidão - Teste de segurança torcional
  • Conjunto de guidão e mesa - Teste de fadiga
    • Método de teste excluindo guidão rebaixado
    • Método de teste para guidão rebaixado
• A norma "EN ISO 4210-6 Parte 6: Métodos de ensaio de quadro e garfo" descreve os métodos de ensaio de quadro e garfo para a norma ISO 4210-2. Esses métodos de ensaio são:
  • Métodos de teste de estrutura
    • Quadro - Ensaio de impacto (massa em queda)
    • Conjunto de quadro e garfo dianteiro - Teste de impacto (queda do quadro)
    • Quadro - Teste de fadiga com forças de pedalada
    • Quadro - Ensaio de fadiga com forças horizontais
    • Quadro - Ensaio de fadiga com forças verticais
    • Testes de instalação do freio traseiro
      • Teste de torque do freio traseiro estático
      • Teste de fadiga do conjunto de freio traseiro
  • Métodos de teste de garfo
    • Garfos de suspensão - Teste de folga dos pneus
    • Garfo dianteiro - Teste de tração
      • Método de teste - Garfo de suspensão
      • Método de teste - Garfo rígido e sem costura
    • Garfo dianteiro - Teste de flexão estática
    • Garfo dianteiro - Teste de impacto traseiro
      • Método de teste 1
      • Método de teste 2 (somente para garfos totalmente metálicos)
      • Método de teste 3
    • Garfo dianteiro - Teste de fadiga por flexão e teste de impacto traseiro
    • Garfos projetados para uso com freios de cubo ou disco
      • Garfo para freio de cubo/disco - Teste de torque de freio estático
      • Garfo para freio de cubo - Teste de fadiga do conjunto de freio
      • Garfo feito de materiais compostos projetado para freios a disco
    • Conjunto de tubo e haste de direção do garfo - Teste de fadiga
• A norma "EN ISO 4210-7 Parte 7: Métodos de ensaio de rodas e aros" descreve os métodos de ensaio de rodas e aros para a norma ISO 4210-2. Esses métodos de ensaio são:
  • Montagem de aro e pneu - Precisão de rotação
  • Montagem de aro e pneu - Teste de resistência estática - Método de teste
  • Jantes - Dispositivos de retenção das rodas dianteiras/traseiras fixos - Método de ensaio
  • Montagem de aro e pneu - Teste de efeito estufa para aros compostos - Método de teste
  • Conjunto de aro e pneu - Teste de resistência ao calor para aros compostos usados ​​com freios de aro
  • Aro - Teste de impacto - Método de teste
  • Montagem de aro e pneu - Teste de sobrepressão - Método de teste
• A norma "EN ISO 4210-8 Parte 8: Métodos de teste de pedais e sistemas de acionamento" descreve os métodos de teste de pedais e sistemas de acionamento para a norma ISO 4210-2. Esses métodos de teste são:
  • Pedal - Teste de resistência estática
  • Pedal - Teste de impacto .........................
  • Pedal - Teste de resistência dinâmica
  • Sistema de acionamento - Teste de resistência estática
    • Método de teste para sistema de transmissão por corrente
    • Método de teste para sistema de transmissão por correia
  • Correia de transmissão - Teste de resistência à tração
  • Conjunto de manivela - Teste de fadiga
    • Método de teste quando as manivelas estão em um ângulo de 45 graus em relação à horizontal
    • Método de teste com manivelas em um ângulo de 30 graus em relação à horizontal para bicicletas de montanha
• A norma "EN ISO 4210-9 Parte 9: Métodos de ensaio para selins e canotes de selim" descreve os métodos de ensaio para selins e canotes de selim da norma ISO 4210-2. Esses métodos de ensaio são:
  • Assento/espigão de selim - Teste de segurança
  • Sela e trilho de sela - Teste de resistência estática
    • Sela - Teste de resistência estática
    • Trilho de sela (composto) - Teste de resistência estática
  • Conjunto de assento e canote - Teste de fadiga
  • Canote de selim - Teste de fadiga e teste de resistência estática
    • Método de teste para o Estágio 1 (teste de fadiga)
    • Método de teste para o Estágio 2 (teste de resistência estática)
    • Canote de selim com suspensão - Teste estático
• A norma “EN ISO 4210-10 Parte 10: Requisitos de segurança para bicicletas elétricas assistidas (EPACs)” descreve os requisitos de segurança e desempenho para o projeto, marcação, montagem e teste de bicicletas elétricas assistidas de duas rodas (EPACs), EPACs totalmente montadas e subconjuntos, e fornece diretrizes para as informações fornecidas pelos fabricantes.

Esta norma se aplica a EPACs de duas rodas projetados para uso privado e comercial, excluindo EPACs com altura máxima de assento de 635 mm ou mais e projetados para aluguel em estações autônomas.

Esta norma visa abranger todos os perigos significativos, situações perigosas e eventos comuns listados nesta norma para EPACs quando utilizados conforme pretendido ou em condições de uso indevido razoavelmente previsíveis pelo fabricante. Esta norma especifica requisitos e métodos de teste para circuitos elétricos, incluindo carregadores, para a avaliação de projeto e montagem de EPACs e subconjuntos para sistemas com tensão máxima de segurança extrabaixa (SELV) de até 60 V de corrente contínua, incluindo tolerâncias.

Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de teste, medição, análise e avaliação, conta com uma equipe sólida de colaboradores que acompanham de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e estão em constante aprimoramento. Nesse contexto, também prestamos serviços de teste em conformidade com a norma EN ISO 4210 Bicicletas - Requisitos de segurança para bicicletas.