EN 1078 Mũ bảo hiểm dành cho người đi xe đạp và người chơi ván trượt và giày trượt patin

Tiêu chuẩn Châu Âu "EN 1078 Mũ bảo hiểm dành cho người đi xe đạp, trượt ván và trượt patin" mô tả các yêu cầu và phương pháp thử nghiệm đối với mũ bảo hiểm dành cho người đi xe đạp, trượt ván và trượt patin. Các yêu cầu và phương pháp thử nghiệm liên quan được đưa ra cho:

• Cấu trúc bao gồm trường nhìn
• Tính chất hấp thụ sốc
• Hệ thống giữ có các tính năng bao gồm dây đeo cằm và các thiết bị cố định
• Đánh dấu và thông tin

Với mục đích của tiêu chuẩn này, áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau:

• Mũ bảo hiểm là sản phẩm đội trên đầu nhằm mục đích giảm nguy cơ chấn thương đầu bằng cách hấp thụ năng lượng va chạm.
• Loại mũ bảo hiểm là loại mũ bảo hiểm không khác nhau về các khía cạnh cơ bản như vật liệu, kích thước hoặc cấu tạo, hệ thống giữ hoặc lớp đệm bảo vệ của mũ bảo hiểm.
• Lớp đệm bảo vệ là vật liệu được sử dụng để hấp thụ năng lượng va chạm.
• Lớp đệm thoải mái là lớp lót được cung cấp để mang lại sự thoải mái cho người mặc.
• Đệm định cỡ là vật liệu lót được sử dụng để điều chỉnh kích cỡ mũ bảo hiểm.
• Hệ thống giữ là cụm lắp ráp hoàn chỉnh giúp giữ mũ bảo hiểm cố định trên đầu (bao gồm mọi thiết bị để điều chỉnh hệ thống hoặc tăng sự thoải mái cho người dùng).
• Dây đeo cằm là một phần của hệ thống giữ, bao gồm một dây đeo luồn dưới cằm của người đội để giữ mũ bảo hiểm ở đúng vị trí.
• Mặt phẳng cơ bản của đầu người là mặt phẳng nằm ngang lỗ tai ngoài và mép dưới của hốc mắt.
• Mặt phẳng cơ bản của hình đầu là mặt phẳng tương đối với hình đầu tương ứng với mặt phẳng cơ bản của đầu người.
• Mặt phẳng tham chiếu là mặt phẳng xây dựng song song với mặt phẳng cơ sở của đầu đúc, ở khoảng cách phụ thuộc vào kích thước của đầu đúc.
• Vùng thử nghiệm là vùng của mũ bảo hiểm có thể thực hiện các thử nghiệm va chạm, tương ứng với vùng được bảo vệ tối thiểu của đầu người.

Điều quan trọng cần lưu ý là vật liệu dùng cho các bộ phận tiếp xúc với da của mũ bảo hiểm sẽ không bị thay đổi đáng kể do tiếp xúc với mồ hôi hoặc các chất thường có trong đồ dùng vệ sinh cá nhân. Không nên sử dụng các vật liệu có thể gây kích ứng da.

Mũ bảo hiểm thường bao gồm một bộ phận hấp thụ năng lượng va chạm và một bộ phận giữ chặt mũ trên đầu trong trường hợp tai nạn. Mũ bảo hiểm phải bền và chịu được va chạm. Các bộ phận của mũ bảo hiểm (tấm chắn, đinh tán, quạt, gờ, chốt giữ, v.v.) phải được thiết kế và định hình sao cho ít có khả năng gây thương tích cho người đội trong điều kiện sử dụng bình thường.

Mũ bảo hiểm phải có những đặc điểm sau:

• Nó phải nhẹ.
• Phải thông gió.
• Nó phải dễ dàng để đeo vào và tháo ra.
• Phải sử dụng được khi đeo kính.
• Nó không được cản trở đáng kể khả năng nghe tiếng ồn giao thông của người dùng.

Khi thử nghiệm theo tiêu chuẩn này, sẽ không có vật cản nào đối với trường nhìn bị giới hạn bởi các góc sau:

• Theo chiều ngang: ít nhất 105 độ từ mặt phẳng thẳng đứng dọc giữa về phía bên trái và bên phải
• Hướng lên trên: ít nhất 25 độ so với mặt phẳng tham chiếu
• Xuống dưới: ít nhất 45 độ so với mặt phẳng cơ sở

Về khả năng hấp thụ chấn động, mũ bảo hiểm phải bảo vệ được trán, lưng, hông, thái dương và đỉnh đầu. Khi được thử nghiệm theo tiêu chuẩn này, gia tốc cực đại trên đe phẳng và đe lề đường không được vượt quá 250 g mỗi lần va chạm ở các tốc độ được quy định trong tiêu chuẩn. Các giá trị này tương đương với độ cao rơi lý thuyết lần lượt là 1497 mm và 1064 mm.

Sau khi kiểm tra, mũ bảo hiểm không được có bất kỳ hư hỏng nào (cạnh sắc, đầu nhọn) có thể gây thương tích đáng kể cho người sử dụng.

Phải có phương tiện để giữ mũ bảo hiểm trên đầu người đội. Tất cả các bộ phận của hệ thống giữ phải được gắn chặt vào mũ bảo hiểm. Dây đeo cằm không được bao gồm phần tựa cằm. Bất kỳ dây đeo cằm nào cũng phải rộng ít nhất 15 mm. Dây đeo cằm có thể được trang bị các phương tiện để tăng cường sự thoải mái cho người đội. Bất kỳ hệ thống giữ nào cũng phải được trang bị một thiết bị để điều chỉnh và duy trì độ căng của hệ thống. Thiết bị này phải có thể điều chỉnh được sao cho khóa không chạm vào xương hàm. Không có bộ phận nào của hệ thống giữ được sơn màu xanh lá cây. Khuyến nghị đánh dấu cơ cấu nhả bằng màu đỏ hoặc cam.

Khi được thử nghiệm theo tiêu chuẩn này, độ giãn dài động của hệ thống giữ không được vượt quá 35 mm, và độ giãn dài dư không được vượt quá 25 mm. Vì mục đích này, độ giãn dài bao gồm cả sự trượt của thiết bị giữ. Việc hư hỏng hệ thống giữ có thể được chấp nhận nếu đáp ứng các điều kiện trên. Trong thử nghiệm này, độ trượt của thiết bị giữ có thể được đo và ghi lại riêng biệt với các yếu tố khác ảnh hưởng đến độ giãn dài, nhưng điều này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không tuân theo bất kỳ yêu cầu riêng biệt nào. Khi được thử nghiệm theo tiêu chuẩn này, mũ bảo hiểm không được trượt khỏi khuôn đầu.

Tóm lại, tiêu chuẩn EN 1078 rất cần thiết vì nó quy định các yêu cầu về an toàn và hiệu suất đối với mũ bảo hiểm xe đạp, mũ bảo hiểm ván trượt và mũ bảo hiểm trượt patin. Những lý do chính cho tầm quan trọng của tiêu chuẩn này là:

• An toàn cho người dùng: Đảm bảo mũ bảo hiểm cung cấp mức độ bảo vệ tối thiểu chống lại chấn thương đầu trong trường hợp tai nạn. Tiêu chuẩn này đặt ra các tiêu chuẩn về khả năng hấp thụ lực va chạm, độ bền của dây đai và độ ổn định của mũ bảo hiểm để giảm thiểu nguy cơ chấn thương.
• Tính nhất quán và độ tin cậy: Cung cấp chuẩn mực thống nhất cho các nhà sản xuất trên khắp Liên minh Châu Âu, đảm bảo rằng tất cả mũ bảo hiểm đều đáp ứng các yêu cầu về chất lượng và an toàn nhất quán.
• Niềm tin của người tiêu dùng: Mũ bảo hiểm đạt chứng nhận EN 1078 mang đến cho người mua sự tin tưởng rằng sản phẩm đã được thử nghiệm độc lập và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.
• Tuân thủ quy định: Ở nhiều nước châu Âu, mũ bảo hiểm phải tuân thủ tiêu chuẩn EN 1078 mới được bán hợp pháp.
• Trách nhiệm sản phẩm: Giúp nhà sản xuất hạn chế rủi ro pháp lý bằng cách chứng minh rằng sản phẩm của họ đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn đã được công nhận.

Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát những phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải thiện năng lực. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn EN 1078 "Mũ bảo hiểm cho người đi xe đạp, người trượt ván và người trượt patin".