Quy định số 1009/2010/EU

Quy định 1009/2010/EU của Nghị viện Châu Âu và Hội đồng có mục đích thực hiện Chỉ thị EC/661/2009 về các điều kiện phê duyệt kiểu cho bộ phận bảo vệ bánh xe của một số loại xe cơ giới và các điều kiện phê duyệt kiểu cho an toàn chung của xe cơ giới, rơ moóc và các hệ thống, thành phần và bộ phận kỹ thuật riêng biệt được thiết kế cho chúng. Quy định này áp dụng cho các loại xe cơ giới thuộc loại M2018 theo định nghĩa trong quy định EU/858/1.

Loại M thường được sử dụng cho vận tải hành khách. Xe thuộc loại M1 là xe (chủ yếu là ô tô) có không quá tám chỗ ngồi, tính cả ghế lái.

Đối với mục đích của quy định 1009/2010/EU, các định nghĩa sau đây được áp dụng:

• “Loại xe liên quan đến bộ bảo vệ bánh xe” có nghĩa là những xe không khác nhau về những khía cạnh cơ bản như kích thước lốp và bánh xe tối thiểu và tối đa phù hợp để lắp đặt, có tính đến đặc điểm của bộ bảo vệ bánh xe hoặc vỏ lốp, kích thước vành và độ lệch bánh xe áp dụng.
• “Vỏ lốp” có nghĩa là chiều rộng tiết diện tối đa và đường kính ngoài của lốp, bao gồm các dung sai được phép và chỉ định bởi phê duyệt thành phần.
• “Thiết bị kéo trên tuyết” có nghĩa là xích tuyết hoặc thiết bị tương đương khác có thể được lắp vào lốp hoặc bánh xe của xe và bản thân nó không phải là lốp tuyết, lốp mùa đông, lốp mọi mùa hoặc lốp khác, để tạo lực kéo trên tuyết.

Những điều cần thiết liên quan đến bộ phận bảo vệ bánh xe của xe bao gồm:

• Nhà sản xuất hoặc đại diện của nhà sản xuất nộp đơn xin phê duyệt kiểu loại xe có bộ bảo vệ bánh xe lên cơ quan phê duyệt kiểu loại.
• Đơn xin được lập theo mẫu văn bản thông tin quy định tại Phụ lục ban hành kèm theo Quy định này (Phụ lục I).
• Nếu đáp ứng được các yêu cầu liên quan được nêu trong phụ lục của quy định này, cơ quan phê duyệt sẽ cấp phê duyệt kiểu loại và số phê duyệt kiểu loại (Phụ lục II). Cơ quan phê duyệt không thể cấp cùng một số cho loại xe khác.

Quy định EC/661/2009 là một quy định riêng cho mục đích của thủ tục phê duyệt kiểu loại được quy định trong chỉ thị 2007/46/EC của Nghị viện Châu Âu và Hội đồng thiết lập khuôn khổ cho việc phê duyệt xe cơ giới và rơ moóc của chúng, cũng như các hệ thống, thành phần và các đơn vị kỹ thuật riêng biệt cho các loại xe đó (Chỉ thị khung). Chỉ thị EC/661/2009 đã bãi bỏ Chỉ thị 78/549/EEC của Hội đồng về việc điều chỉnh luật pháp của các quốc gia thành viên liên quan đến chắn bùn cho xe cơ giới. Các yêu cầu trong chỉ thị nói trên cần được chuyển thành quy định này và nếu cần thiết, phải được sửa đổi bằng cách tính đến sự phát triển về kiến ​​thức khoa học và kỹ thuật.

Phạm vi áp dụng của quy định này tuân thủ phạm vi của chỉ thị 78/549/EEC và do đó chỉ giới hạn đối với các loại xe thuộc loại M1. Tóm lại, Quy định EC/661/2009 bao gồm các điều khoản cơ bản liên quan đến yêu cầu phê duyệt kiểu loại đối với chắn bùn của một số loại xe cơ giới. Do đó, cần phải xác định các thủ tục, thử nghiệm và yêu cầu cụ thể để được chấp thuận.

Về tính hợp lệ và gia hạn của các phê duyệt được cấp theo Chỉ thị 78/549/EEC, các cơ quan có thẩm quyền quốc gia sẽ cho phép bán và đưa vào sử dụng các loại xe đã được phê duyệt kiểu loại trước ngày quy định. Việc phê duyệt loại xe này tiếp tục được gia hạn theo chỉ thị EC/661/2009.

Quy định 1009/2010/EU có tính ràng buộc toàn bộ và được áp dụng trực tiếp tại tất cả các quốc gia thành viên.

Tóm lại, mục đích của quy định này là xác định các quy định về chắn bùn của xe cơ giới và trình tự, nguyên tắc thực hiện để thực hiện nghĩa vụ của xe cơ giới trong việc tuân thủ kết cấu đường bộ và an toàn giao thông về mặt xây dựng và sử dụng, theo quy định của Luật Giao thông đường bộ.

Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm nằm trong phạm vi của quy định 1009/2010/EU.