IEC/CISPR 25 车辆、船舶和内燃机 - 车载接收器保护的限值和测量方法

国际电工委员会（IEC）下属的国际无线电骚扰特别委员会（CISPR）发布的标准《IEC/CISPR 25 车辆、船舶和内燃机 - 无线电干扰特性 - 保护车载接收机的限值和测量方法》规定了150 kHz至5925 MHz频率范围内无线电骚扰的测量限值和测量方法。

本标准适用于车辆、船舶、内燃机、拖车、器具以及所有设计用于车辆、船舶、拖车和器具的电子和电气元件。

这些限制旨在保护按照制造商说明安装在车辆上的车载接收器免受同一车辆内组件/模块产生的干扰。受保护的接收器类型包括：广播接收器（例如音频和电视）、陆地移动无线电、无绳电话、业余和公共无线电、卫星导航（例如 GPS、Wi-Fi 和蓝牙）。

IEC/CISPR 25 标准不涵盖电子控制系统对射频辐射、瞬态或脉冲电压浪涌的保护。这些方面已在其他 ISO 标准中涵盖。

本标准中规定的限值仅为建议值，可根据车辆制造商和零部件供应商之间的约定进行更改。本标准也适用于车辆制造商或零部件供应商在车辆交付后添加并连接到车辆线束或车载电源连接器的设备。

本标准规定了汽车制造商和供应商使用的测试方法，用于协助车辆和零部件的设计，并确保车载射频发射处于受控水平。本标准的要求不适用于国际电信联盟定义的无线电发射机的有意发射（包括杂散发射）。

此例外仅限于发射机发射，即被测设备发出的辐射，并旨在耦合到测量装置中的电缆线路。此例外不适用于被测设备无线电部分故意产生的频率传输。

汽车制造商和零部件供应商使用无线电监管标准来管理无线电发射器杂散发射的影响，除非测试计划中约定了杂散发射限值。

该标准的第五版是一次技术修订，与上一版相比包括以下重大技术变化：

• 已添加新的频段。
• 有关 TEM 室的插入内容已被删除。
• 增加了与测量不确定度相关的附件。
• 总体取得了进步。

在当今互联程度日益加深、电子元件密度日益提升的汽车中，确保电子元件能够正常运行且不产生或受到电磁干扰 (EMI) 的影响至关重要。IEC/CISPR 25 标准在定义和规范汽车环境中的电磁辐射方面发挥着关键作用。

IEC/CISPR 25 标准适用于以下来源的电磁发射（传导和辐射）：

• 电气电子元件
• 模组
• 集成系统
• 有线电源线和信号线

主要目标是确保这些组件的EMI水平足够低，以免干扰车辆内部的无线电接收器。本标准并非旨在保证抗干扰性（设备抗干扰能力），正如ISO 11452《道路车辆 - 窄带辐射电磁能引起的电气干扰的组件测试方法》等标准所述。相反，本标准侧重于IEC/CISPR 25的发射限值。

IEC/CISPR 25 包含以下测试程序和限制：

• 辐射发射：在半消声室中使用天线（例如对数周期天线或双锥天线）进行测量。测试设置模拟真实的安装环境。重点关注有多少射频能量无意地通过空气辐射出去。
• 传导发射：在电源线和信号线上测量（通常为 0,15 MHz 至 108 MHz）。评估有多少 EMI 被送回车辆电源线并可能影响其他模块。
• 接收器保护：该标准还考虑了无线电服务（如 AM、FM、GPS、DAB）使用的频段，并对这些频段设置了更严格的限制，以最大限度地减少干扰。
• 测试等级：排放限值分为五级，从1级到5级。5级最为严格。汽车制造商通常会指定特定部件或系统所需的等级。

IEC/CISPR 25 标准非常重要，因为它有助于确保车辆电子系统的电磁兼容性 (EMC)。该标准重要性的关键原因如下：

• 防止无线电干扰：现代车辆严重依赖无线电信号，用于 AM/FM、GPS、蓝牙、Wi-Fi、蜂窝通信、无钥匙进入和卫星广播。该标准设定了发射限值，以确保车内电子元件不会干扰这些关键的通信系统。如果不符合 IEC/CISPR 25 标准，则：
  • 嘈杂的动力传动系统控制模块可能会干扰 AM 收音机。
  • 保护不力的信息娱乐系统可能会影响 GPS 的准确性。
  • 电动车辆部件可能会干扰卫星广播或调频信号接收。
• 确保车辆系统之间的兼容性：如今的车辆包含数百个发动机控制单元和传感器，它们必须近距离运行。IEC/CISPR 25 有助于：
  • 限制一个设备可能影响另一个设备的噪音
  • 降低系统间冲突的风险
  • 确保 ADAS 或 ABS 等安全关键系统的可靠运行
• 监管机构要求原始设备制造商：大多数汽车制造商 (OEM) 要求所有第三方组件均通过 IEC/CISPR 25 测试并符合要求。此类测试是车辆认证（型式核准）流程的一部分，尤其是在欧洲。IEC/CISPR 25 标准支持符合 ECE R10（联合国第 10 号法规）等规定，该法规规范了车辆的电磁兼容性。
• 减少现场故障和保修成本：无法控制电磁干扰 (EMI) 可能导致：
  • 电子设备的不可预测行为
  • 客户投诉（例如某些地区的收音机无法使用）
  • 昂贵的召回或重新设计
  • 安全问题，尤其是当干扰影响到制动系统、安全气囊或发动机控制时

CISPR 25 有助于在开发过程早期预防这些问题，从而节省后期的金钱和时间。

• 电动和自动驾驶汽车的基础：电动汽车和自动驾驶系统包含高功率电子设备、无线通信链路和雷达传感器，所有这些都容易受到电磁干扰。IEC/CISPR 25 标准确保这些技术：
  • 不会产生过量排放
  • 在复杂的电气条件下仍然可靠。

归根结底，IEC/CISPR 25 标准至关重要，因为它可以保护无线电信号接收，确保车载电子设备的可靠运行，并满足行业和监管要求。随着现代汽车集成越来越多的技术，例如高级驾驶辅助系统、信息娱乐系统、无线充电和电动汽车动力系统，电磁干扰的可能性也显著增加。

IEC/CISPR 25 标准是汽车电磁兼容性设计和测试的基石。该标准提供了明确的发射限值和测试程序，确保车辆内所有电子元件协调运行，不会相互干扰或降低无线电性能。随着汽车系统日益复杂、互联互通和电气化，符合 IEC/CISPR 25 标准变得愈发重要。

我们的机构多年来一直通过广泛的测试、测量、分析和评估活动为各行各业的企业提供支持，拥有一支强大的团队，他们密切关注全球科技发展，并不断提升自我。此外，我们还提供符合“IEC/CISPR 25 车辆、船舶和内燃机 - 无线电干扰特性 - 车载接收器保护限值和测量方法”标准的测试服务。