RTCA DO-293 鎳鎘電池、鎳氫電池和鉛酸電池的最低運作性能標準

在航空無線電技術委員會（RTCA）制定的《RTCA DO-293鎳鎘、鎳氫和鉛酸電池最低運行性能標準》標準中，鎳鎘、鎳氫作為電源的安裝在飛機上的設備為航空電子公司開發鉛酸電池提供指導。此標準具體涉及化學成分、電池尺寸、電池結構、電池與電池的連接、通風、操作和儲存環境、包裝、搬運、測試、儲存和處置。該標準的最新更新包括新的鎳金屬氫化物指南和重大更改，以解決業界確定的測試問題。

在考慮飛機的安全性時，此類電池和組件電池必須按設計運作並在其應用中安全運作。在美國，聯邦航空管理局 (FAA) 是航空的主要監管機構，負責制定、實施和執行保護人員的法規。這項責任延伸到對被視為飛機一部分的便攜式能源產品的監管。在航空領域，此類標準的製定通常透過航空無線電技術委員會 (RTCA) 進行協調。隨著時間的推移，該組織制定了各種標準來解決不同的化學問題。 RTCA DO-293 標準就是其中之一。

鎳鎘電池（NiCd 或 NiCad）是一種使用氫氧化鎳和金屬鎘作為電極的可充電電池。此類電池內阻低，可實現高充電和放電倍率，通常短時間放電倍率高達 10C，具有平坦的放電特性，但在循環結束時迅速下降，可耐受深度放電並具有較寬的溫度範圍（最大70 度）有。然而，它容易受到記憶效應的影響，容易因過度充電而損壞，而且鎘會造成環境問題。

鎳氫電池（NiMH）是二次電化學電池，其負極使用吸氫合金取代鎘。與鎳鎘電池一樣​​，正極是羥基氧化鎳。鎳氫電池的容量是同等尺寸鎳鎘電池的兩到三倍。但與鋰離子電池相比，體積能量密度較低，自放電較高。能量密度高，比鎳鎘電池高50%，約鋰離子電池的60%，內阻低，典型循環壽命為3000次循環，可深入循環。這些電池可耐受過度充電和過度放電條件，具有平穩放電但在循環結束時迅速下降，並且具有較寬的工作溫度範圍。與同等尺寸的鎳鎘電池相比，它更環保（不含鎘、汞或鉛）。

鉛酸電池是一種使用鉛和硫酸工作的可充電電池。將鉛浸泡在硫酸中以進行受控的化學反應。這種化學反應使電池產生電力。然後，該反應發生逆轉，並對電池進行充電。一般來說，鋰離子電池的效率至少為 95%，而鉛酸電池的效率約為 80-85%。這很重要，因為它可以使電池充電更快並具有更有效的電池容量。然而，與儲存的能量相比，與其他電池相比，可用能量非常低。它們的循環壽命也有限，有一些充電問題、能源效率低下，而且體積大且笨重。最重要的是，鉛會造成嚴重的環境問題。

在為各行業企業進行的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織憑藉訓練有素的專家人員和先進的技術設備，制定了「RTCA DO-293鎳鎘、鎳氫和鉛酸電池”還提供“標準”中定義的測試服務。