UN 3481 設備內或與設備一起包裝的鋰離子電池

聯合國制定的《UN 3481 設備內或與設備一起包裝的鋰離子電池》標準規定了設備內或與設備一起包裝的鋰離子電池的要求。

許多人認為運輸鋰離子電池是安全的。然而，情況並非總是如此。有許多法律法規來確保攜帶者的安全。事實上，在確定運輸鋰離子電池時使用什麼包裝和方法時需要考慮許多因素。這些都受到一系列聯合國法規的管轄，特別是 UN3480、UN 3481 和 UN3090 標準，以及各種運輸組織（例如國際航空運輸協會 (IATA)）制定的規則。

鋰電池被用作電動車、電動工具、手機等一系列常見產品的電源。本質上，鋰電池分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。

鋰金屬電池通常不可充電，且含有金屬鋰。這些類型的電池通常比類似的不可充電電池具有更高的能量密度，並且通常用於為計算器、助聽器、心臟起搏器和手錶等設備供電。

鋰離子電池是一項較新的技術。該類電池不含金屬鋰，但保留了鋰金屬電池的高能量密度，且具有可充電的優勢。儘管它們被認為比鋰金屬電池更穩定、更安全，但它們仍然存在很大的風險。鋰離子電池常用於智慧型手機、平板電腦和筆記型電腦等產品。

然而，鋰電池極其危險，從技術上講它們被歸類為危險材料。因此，鋰離子電池的運輸非常重要。一系列無法解釋的飛機事故都與飛行過程中鋰電池起火有關。這些災難通常歸因於電池短路並可能引起火災。未受保護的電池一旦接觸就會造成電氣短路，短路隨後會蔓延並引發連鎖反應，釋放出大量能量。

鋰電池也容易發生熱失控。在一定溫度下，電池單元開始釋放熱氣體，增加鄰近電池的溫度。結果，導致著火和火災。因此，大量電池會帶來重大安全風險，尤其是空運時。一個相對較小的事故就可能導致無法控制的火災。

因此，鋰電池被視為危險物品，必須依照聯合國3480和3481等標準處理、儲存和運輸。目前，四項聯合國標準已對鋰電池的運輸進行了規範。然而，這些標準包含許多細節，可能會影響確保安全運輸（或至少最大限度地降低風險）的具體流程。鋰電池現已被歸類為第9類危險品，並被列為各類危險貨物。

涉及這些電池運輸的具體聯合國法規包括：

• UN 3090 鋰金屬電池（單獨運輸）
• UN 3480 鋰離子電池（單獨運輸）
• UN3091 裝在設備內或與設備一起包裝的鋰金屬電池
• UN 3481 裝在設備內或與設備一起包裝的鋰離子電池

用於運輸鋰電池的包裝有不同的標籤要求。這些要求主要取決於以下四個因素：

• 運送的設備中是否包含電池（例如手錶、計算器或筆記型電腦）
• 與設備一起包裝（例如電動工具、與備用電池一起包裝）
• 少量運輸（可能屬於有限數量，是危險物品運輸四個等級中的最低等級）
• 運輸數量極少且完全不受危險物品法規約束（例如安裝在設備中的兩塊電池）

任何危險物品（包括鋰電池）的運輸必須由經過適當訓練並具備相關知識的人員組織，或者運輸本身必須由合格的公司和專家進行。

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