SAE ARP 5089 複合材料修復無損檢測 (NTD) / 無損檢測 (NTI) 手冊

SAE ARP 5089 標準由汽車工程師協會 (SAE) 制定，提供了有關民用運輸飛機中使用的複合材料結構（包括金屬粘合）的設計、實施、維修和檢查的基本信息。

該標準的目的是幫助檢查人員了解複合材料和金屬粘合部件在飛機中的位置，了解現有無損檢測方法的能力並解釋檢查結果。 本標準不包含審核程序，僅供參考，不單獨使用。 換句話說，它不會使製造商或運營商文檔中包含的任何說明無效。

一般來說，複合材料修復是對受損的層壓結構、纖維增強複合材料和其他復合材料進行的。 複合材料修復可減少受損區域的應力，並防止裂紋張開或擴大。 複合材料廣泛應用於航空航天、船舶、汽車、陸地運輸和體育用品領域。

複合材料部件的損壞並不總是肉眼可見的，損壞的程度最好通過對結構部件進行適當的無損檢測 (NDT) 或無損檢測 (NDI) 方法來確定。

汽車製造商在車輛製造中使用碳纖維、玻璃纖維和片狀模塑料等複合塑料。 如果出現故障，專門為複合材料配製的修復粘合劑現在可以讓技術人員修復面板上的一小部分受損區域，而不是更換整個部件。 這些粘合劑具有重量輕、可粘合不同材料、美觀以及減少噪音、振動和剛度等優點。 它還可以形成牢固的結合，即使不比鉚釘和焊接更牢固。

首先，必須確定所需的維修類型。 結構修復，任何塑料破裂，即任何破壞實際表面後面複合材料的東西都需要真正的修復。

在為各行業企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我公司還提供SAE ARP 5089標準範圍內的複合材料修復無損檢測（NTD）/無損檢測（NTI）檢測服務擁有訓練有素的專家員工和先進的技術設備。