Стандартът „MAN M 3018 Системи за защита от корозия и покрития - Закупени части, за камиони и автобуси - Технически условия на доставка“, публикуван от MAN, немска компания за производство на автомобили и машини, се прилага за защитата от корозия и покритието на закупени части. Закупените части включват външно произведени части, както и търговски достъпни или по поръчка изработени части, доставени от външни доставчици, в съответствие с документацията на MAN.
Целта на този стандарт е да определи изискванията за покритието (напр. устойчивост на покритието, адхезионна якост, възможност за повторно покритие), необходими за използването на закупените части. Тези изисквания са определени в чертежа на компонента. Доставчикът/производителят по принцип е свободен да избере система за покритие, която отговаря на изискванията, освен ако не е посочено друго в съответната техническа документация. Избраната система за покритие обаче ще бъде обвързваща за всички доставки, след като бъде одобрена от MAN.
Системите за покрития, съдържащи шествалентен хром (Cr(VI)), вече не са разрешени за нови конструкции.
За определяне на класове защита от корозия на всеки компонент и за допълнителна информация се прилага стандартът MAN M 3018-9. Този стандарт е предназначен само за употреба в рамките на MAN и не трябва да се прилага във външни взаимоотношения с доставчици.
В света на производството на тежки търговски превозни средства, издръжливостта и надеждността са незаменими. MAN, дъщерно дружество на Volkswagen Group и един от водещите европейски производители на камиони, автобуси и дизелови двигатели, отдавна е определил индустриалните стандарти за инженерно съвършенство. Стандартът MAN M 3018 се откроява като критично ръководство за доставчиците. Този стандарт се фокусира върху защитата от корозия и покритията за закупените части. Той гарантира, че компонентите, доставяни до съоръженията на MAN, отговарят на строги стандарти за дълготрайност, особено в взискателни работни среди като солени пътища, тежки метеорологични условия и тежка индустриална употреба.
Корозията не е само естетически проблем, но и проблем, свързан с безопасността и икономиката. Незащитените части могат да доведат до структурни повреди, увеличени разходи за поддръжка и по-кратък живот на превозното средство. Чрез определянето на специфични класове на защита и системи за покритие, този стандарт помага на MAN да запази репутацията си за производство на здрави камиони, особено влекачи или автобуси за дълги разстояния.
По същество стандартът MAN M 3018 има за цел да предпази металните компоненти от ръжда и износване. Доставчиците не е нужно да гадаят; този стандарт предоставя ясни класове и системи, които гарантират, че частите работят надеждно през очаквания живот на превозното средство над 500 000 км.
Стандартът MAN M 3018 определя различни класове защита според риска от излагане:
Доставчиците трябва точно да класифицират частите си по време на тръжния процес, а инспекторите на MAN трябва да проверят тези класификации по време на фабрични приемо-предавателни тестове.
Този стандарт изброява предварително одобрени комбинации от покрития, като набляга на съвместимостта с монтажните процеси на MAN:
Една от ключовите характеристики е изискването за адхезионна якост: покритията трябва да издържат на тестове с напречен разрез от 5 мм съгласно стандарта ISO 2409 без разслояване, дори след термично циклиране от -40 градуса до 80 градуса. Екологичната съвместимост се демонстрира чрез липсата на шествалентен хром или летливи органични съединения (ЛОС) над 420 г/л.
Процесът на одобрение е строг. Доставчиците предоставят проби за симулации на солен спрей, влажност и каменни фрагменти. След като одобрението бъде дадено, всякакви промени във формулата, като например промени в пигмента, изискват повторно сертифициране. Това гарантира съгласуваност в световните вериги за доставки, от европейските стоманодобивни заводи до азиатските производители на крепежни елементи.
За доставчиците на MAN, приемането на стандарта MAN M 3018 не е по избор, а е договорно. Договорите за доставка изрично се позовават на този стандарт и неспазването му носи риск от санкции до 5% от стойността на поръчката или включване в черен списък. За да улесни внедряването, MAN предоставя шаблони за сертифициране на инсталации, в които са описани подробно партидните тестове, дебелината на слоевете (измерена чрез магнитна индукция) и времето за втвърдяване.
От гледна точка на устойчивостта, този стандарт подкрепя пътната карта на MAN за бъдещето и намалява брака от корозия с приблизително 15 процента в целия автопарк.
С набирането на скорост от електрическите и водородните превозни средства, се очаква стандартът MAN M 3018 да се развива, за да обхване галваничните елементи в корпусите на батериите или защитите на горивните клетки.
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставя им необходимите съвременни услуги за тестване и им помага при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на предприятия в съответствие със стандарта „MAN M 3018 Системи за защита от корозия и покрития - За закупени части, камиони и автобуси - Технически условия за доставка“.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
