Volvo STD 120-0015 Изисквания за повърхности - Метални повърхности - Строителна техника

Volvo STD 120-0015 Изисквания за повърхности - Метални повърхности - Строителна техника

Стандартът „Volvo STD 120-0015 Изисквания за повърхности - Метални повърхности - Строително оборудване“, разработен от Volvo, е корпоративен стандарт, който определя изискванията за качество на повърхностите, по-специално по отношение на визуалната и тактилната ориентация/външен вид на повърхностите върху компоненти и продукти. Този стандарт определя различни класове повърхности (обикновено номерирани като Клас 1, 2A, 2B, 3 и др.), които контролират приемливите нива на повърхностни дефекти.

Volvo STD 120-0015 Изисквания за повърхности - Метални повърхности - Строителна техника

  • драскотини
  • кухини
  • Отломки
  • пори
  • Други визуални или тактилни дефекти

Този стандарт предоставя ясни насоки относно следното:

  • Как трябва да изглеждат и да се усещат повърхностите след производство, боядисване или довършителни работи.
  • Ограничения за броя, размера и вида на дефектите, разрешени в дадена област (например в кръг с диаметър 300 mm).
  • Изисквания за различни приложения, от силно видими външни повърхности до функционални интериорни компоненти.

Основната цел на този стандарт е да осигури постоянен външен вид и качество на всички продукти на Volvo Group (като камиони, автобуси и строителна техника).

Този стандарт е договорно обвързващ за доставчиците. Той помага на Volvo да поддържа високите си стандарти за качество по отношение на естетика, защита от корозия и издръжливост. Той е част от по-широката система от корпоративни стандарти на Volvo (заедно със стандартите за материали, покрития, допустими отклонения и др.).

Съответните стандарти включват следното:

  • STD 120-0014 често се споменава заедно с (евентуално допълнителен или предходен/свързан стандарт за повърхности).
  • Различни стандарти за бои и покрития (напр. стандарт STD 121-0015 за катодни защитни покрития).

Volvo STD 120-0015 е техническа спецификация, използвана в производството на строителна техника на Volvo, за да се определят приемливи нива на качество на повърхността за метални повърхности преди боядисване и повърхностна обработка. Този стандарт се фокусира върху видими и невидими дефекти в ламарина и сглобяеми компоненти, използвани в тежки машини, като багери, колесни товарачи, съчленени самосвали и друга строителна техника.

Тази спецификация е особено важна, тъй като се очаква боядисаните повърхности на тежко оборудване да поддържат както функционална устойчивост на корозия, така и високо визуално качество при тежки експлоатационни условия. Този стандарт установява последователни критерии за инспекция, за да се гарантира, че доставчиците, производителите и бояджийските цехове оценяват повърхностите по един и същи начин.

Основната цел на стандарта Volvo STD 120-0015 е да гарантира, че металните повърхности, подлежащи на боядисване, са без неприемливи дефекти, които биха могли да доведат до следното:

  • Намаляване на адхезията на покритието.
  • Да предизвика преждевременна корозия
  • Създаване на лош козметичен вид
  • Да предизвика оплаквания от клиенти
  • Изискваща скъпа преработка след боядисване.

Този стандарт се прилага до началото на процеса на повърхностна обработка и не обхваща дефекти при отливане или дългосрочни експлоатационни характеристики.

Стандартът Volvo STD 120-0015 класифицира повърхностите в различни степени на качество в зависимост от това колко видима е зоната върху готовата машина:

  • 1A Повърхности, които са силно видими при пряк поглед
  • 1B Повърхности, видими от по-голямо разстояние
  • 2A Повърхности, които са видими само от време на време
  • 2B По-малко забележими видими повърхности
  • 3. Повърхности, които не са видими веднага
  • 4. Трайно скрити повърхности

Тези класификации съответстват на очакванията за външен вид на боядисаното строително оборудване. По-висококачествените повърхности изискват по-строг контрол на дефектите. Например

  • Капаците на двигателя и панелите на кабината на оператора обикновено се класифицират като 1А.
  • Секциите на структурната рамка могат да бъдат 2D.
  • Скритите вътрешни скоби могат да се класифицират като клас 4.

Този стандарт определя подробни изисквания за инспекция, за да се осигури последователна визуална оценка. Оценката на повърхността трябва да се извършва при следните условия:

  • Осветление от 1500-2000 лукса
  • Цветна температура приблизително 4000 K
  • Широко разпространено и равномерно разпределено осветление

Инспекторите трябва да оценяват повърхностите, за предпочитане под прав ъгъл спрямо повърхността на компонента.

Този стандарт класифицира дефектите като измерими и неизмерими дефекти:

  • Измерими дефекти: Те включват дефекти, които имат физически измерения, като например:
    • Навяхване
    • Следи от шлайфане
    • Стрии
    • Отломки
    • Пръски от източника

Спецификацията определя максимално допустимите стойности в зависимост от класа на повърхността:

    • височина
    • Дълбочина
    • диаметър
    • дължина
  • Неизмерими дефекти: Това са дефекти, които могат да бъдат оценени визуално, включително:
      • драскотини
      • Следи от търкаляне
      • Пясъчни вълни
      • Линии за охлаждане на леглото
      • Оформящи белези
      • кухини
      • Ремонти на заваръчни машини
      • Повърхностни пори

    Този стандарт използва категории за визуално оценяване:

      • 0 Не е позволено
      • Практически невидим
      • II Леко видим
      • III Ясно видим

    Значителна актуализация в последната версия на този стандарт е въвеждането на изяснени изисквания за маркировките от фабрични люспи. Фабричните люспи са оксиден слой, който се образува по време на горещо валцуване на стомана. Ако не се контролира правилно, това може да доведе до:

    • Може да намали адхезията на боята.
    • Това може да причини локализирана корозия.
    • Може да създаде видими козметични дефекти след нанасяне на покритието.

    Този стандарт ограничава приемливата област на въздействие и определя как одиторите трябва да оценяват подобни дефекти в дадена област на одит.

    Спецификациите също така ограничават броя на дефектите, които могат да се появят в локална повърхностна област. Например,

    • Класове на повърхности 1А и 1B позволяват максимум два повърхностни дефекта в област с диаметър 300 mm.
    • Класовете на повърхности 2А и 2В позволяват максимум три дефекта в една и съща област.

    Това предотвратява натрупването на дефекти, които да влошат визуалния вид на боядисаните компоненти.

    Като част от хигиената на листовия метал, всички повърхности трябва да бъдат почистени от замърсители, като пясък за пясъкоструене, вода и масла, предотвратяващи ръжда, преди боядисване. Контролът на замърсяването е от решаващо значение, тъй като задържаните остатъци могат да причинят повреди на покритието, образуване на мехури или корозия под бояджийската система.

    Стандартът Volvo STD 120-0015 е от решаващо значение в производството на тежко оборудване, защото пряко засяга:

    • Качество на боята: Несъвършенствата на повърхността стават по-видими след боядисване. Подходящото качество на основата осигурява гладка и издръжлива повърхност.
    • Устойчивост на корозия: Повърхностните дефекти могат да задържат влага или да отслабят адхезията на покритието, ускорявайки образуването на ръжда.
    • Възприятие на клиента: Строителната техника, особено първокласните машини, често се оценява въз основа на качеството на повърхността.
    • Последователност на производството: Този стандарт установява общи критерии за приемане сред фабриките и доставчиците на Volvo по целия свят.
    • Намаляване на разходите за преработка: Коригирането на дефекти, установени преди боядисване, е много по-евтино от коригирането им след окончателния монтаж.

    Стандартът Volvo STD 120-0015 се прилага по принцип за следното:

    • Конструкции на кабини
    • Капаци на двигателя
    • Компоненти на шасито
    • Заварени конструкции
    • Листови метални панели
    • Части от конструкционна стомана
    • Рамена на товарача
    • Рами за багери

    В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандарта Volvo STD 120-0015.

    WhatsApp