EN 1078 Cascos para ciclistas, usuarios de monopatines y patines de ruedas

La norma europea "EN 1078 Cascos para ciclistas, patinadores y patinadores sobre ruedas" describe los requisitos y métodos de ensayo para los cascos utilizados por ciclistas, patinadores y patinadores sobre ruedas. Los requisitos y métodos de ensayo asociados se especifican para:

• Estructura que incluye el campo de visión
• Propiedades de absorción de impactos
• Características del sistema de retención que incluyen correa para la barbilla y dispositivos de sujeción.
• Marcado e información

Para los efectos de esta norma, se aplican los siguientes términos y definiciones:

• Un casco protector es un producto que se usa en la cabeza y que tiene como objetivo reducir el riesgo de lesiones en la cabeza al absorber la energía de un impacto.
• El tipo de casco es una categoría de cascos que no difieren en aspectos fundamentales como los materiales del casco, las dimensiones o la construcción, el sistema de retención o el acolchado protector.
• El acolchado protector es el material utilizado para absorber la energía del impacto.
• El acolchado de confort es el material de revestimiento proporcionado para la comodidad del usuario.
• El acolchado es el material de revestimiento que se utiliza para ajustar el tamaño del casco.
• El sistema de retención es el conjunto completo que mantiene el casco en posición sobre la cabeza (incluidos cualquier dispositivo para ajustar el sistema o aumentar la comodidad del usuario).
• La correa de la barbilla es parte del sistema de retención, que consiste en una correa que pasa por debajo de la barbilla del usuario para mantener el casco en su posición.
• El plano fundamental de la cabeza humana es el plano situado a nivel de la abertura del oído externo y del borde inferior de las cuencas de los ojos.
• El plano fundamental de una cabeza de ensayo es el plano relativo a la cabeza de ensayo que corresponde al plano fundamental de la cabeza humana.
• El plano de referencia es el plano de construcción paralelo al plano base de la cabeza, a una distancia que depende del tamaño de la cabeza.
• El área de prueba es el área del casco donde se pueden realizar pruebas de impacto, correspondiente al área mínima protegida de la cabeza humana.

Es importante tener en cuenta que el material de las partes del casco que entran en contacto con la piel no sufrirá cambios significativos debido al contacto con el sudor ni con sustancias que suelen encontrarse en los artículos de higiene personal. No se deben utilizar materiales que se sabe que causan irritación cutánea.

Un casco generalmente consta de un dispositivo que absorbe la energía del impacto y un dispositivo que lo sujeta a la cabeza en caso de accidente. El casco debe ser duradero y resistente a la manipulación. Sus componentes (visera, remaches, ventiladores, bordes, dispositivos de retención, etc.) deben estar diseñados y conformados de forma que sea improbable que lesionen al usuario en condiciones normales de uso.

Los cascos deben tener las siguientes características:

• Debería ser ligero.
• Debe estar ventilado.
• Debe ser fácil de poner y quitar.
• Debe poder utilizarse con gafas.
• No debería impedir significativamente la capacidad del usuario de escuchar el ruido del tráfico.

Cuando se prueba según esta norma, no deberá haber ninguna obstrucción en el campo de visión limitado por los siguientes ángulos:

• Horizontalmente: al menos 105 grados desde el plano medio vertical longitudinal hacia los lados izquierdo y derecho
• Hacia arriba: al menos 25 grados desde el plano de referencia
• Hacia abajo: al menos 45 grados desde el plano base

En cuanto a la capacidad de absorción de impactos, un casco debe proteger la frente, la espalda, los costados, las sienes y la coronilla. Al probarse según esta norma, la aceleración máxima sobre un yunque plano y un yunque de bordillo no debe superar los 250 g por impacto a las velocidades especificadas en la norma. Estas velocidades equivalen a alturas de caída teóricas de 1497 mm y 1064 mm, respectivamente.

Una vez probado, el casco no debe presentar ningún daño (bordes afilados, puntas) que puedan causar lesiones importantes al usuario.

Se deben proporcionar medios para sujetar el casco a la cabeza del usuario. Todas las piezas del sistema de retención deben estar firmemente sujetas al casco. La correa de la barbilla no debe incluir mentonera. Toda correa de la barbilla debe tener al menos 15 mm de ancho. Las correas de la barbilla pueden estar equipadas con dispositivos para mejorar la comodidad del usuario. Todo sistema de retención debe contar con un dispositivo para ajustar y mantener la tensión. Este dispositivo debe ser ajustable para que la hebilla no se enganche en la mandíbula. Ninguna pieza del sistema de retención debe ser de color verde. Se recomienda que el mecanismo de liberación esté marcado en rojo o naranja.

En los ensayos según esta norma, el alargamiento dinámico del sistema de retención no debe superar los 35 mm ni el alargamiento residual los 25 mm. A estos efectos, el alargamiento incluye el deslizamiento del dispositivo de retención. Se aceptarán daños en el sistema de retención siempre que se cumplan las condiciones anteriores. En este ensayo, el deslizamiento del dispositivo de retención puede medirse y registrarse por separado de otras contribuciones al alargamiento, pero esto es solo a título informativo y no está sujeto a requisitos específicos. En los ensayos según esta norma, el casco no debe desprenderse de la cabeza de ensayo.

En resumen, la norma EN 1078 es esencial porque especifica los requisitos de seguridad y rendimiento para cascos de bicicleta, monopatín y patinaje en línea. Las principales razones de su importancia son:

• Seguridad del usuario: Garantiza que los cascos proporcionen un nivel mínimo de protección contra lesiones en la cabeza en caso de accidente. Establece estándares de absorción de impactos, resistencia del arnés y estabilidad del casco para reducir el riesgo de lesiones.
• Coherencia y fiabilidad: proporciona un punto de referencia uniforme para los fabricantes de toda la Unión Europea, garantizando que todos los cascos cumplan requisitos consistentes de calidad y seguridad.
• Confianza del consumidor: los cascos con certificación EN 1078 brindan a los compradores la confianza de que el producto ha sido probado independientemente y cumple con los estándares de seguridad.
• Cumplimiento normativo: En muchos países europeos, los cascos deben cumplir con la norma EN 1078 para poder venderse legalmente.
• Responsabilidad del producto: ayuda a los fabricantes a limitar los riesgos legales al demostrar que sus productos cumplen con los estándares de seguridad reconocidos.

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