EN ISO 4210 Bicicletas - Requisitos de seguridad para bicicletas

La norma “EN ISO 4210 Bicicletas - Requisitos de seguridad para bicicletas”, que se basa en una norma europea y posteriormente publicada por la Organización Internacional de Normalización (ISO), consta de las siguientes subsecciones publicadas bajo el mismo título:

• La norma EN ISO 4210-1 Parte 1: Vocabulario define los términos y definiciones relacionados con los requisitos de seguridad y rendimiento para el diseño, montaje y ensayo de bicicletas y subconjuntos con una altura máxima de asiento de 635 mm o superior. Esta norma no se aplica a tipos de bicicletas especializados, como bicicletas de reparto, bicicletas reclinadas, bicicletas tándem, bicicletas BMX y bicicletas diseñadas y equipadas para su uso en aplicaciones exigentes, como competiciones homologadas, acrobacias o maniobras acrobáticas.

Las normativas nacionales sobre juguetes para montar se aplican a bicicletas con una altura máxima del asiento de 435 mm o inferior, y la norma ISO 8098 Bicicletas - Requisitos de seguridad para bicicletas para niños pequeños se aplica a bicicletas con una altura máxima del asiento de más de 435 mm e inferior a 635 mm. Esta norma proporciona la terminología básica utilizada en la serie ISO 4210, que aborda los requisitos de seguridad para bicicletas. Esta norma se considera importante por las siguientes razones:

• Constituye la base de las normas de seguridad para bicicletas: Esta norma es una serie de varias partes que abarca diversos aspectos, como la durabilidad del cuadro, el rendimiento de los frenos y los métodos de prueba. Esta sección define los términos coherentes y precisos necesarios para la correcta interpretación y aplicación de todas las demás partes.
• Garantiza la coherencia global: este estándar estandariza la terminología relacionada con el ciclismo para:
  • Permite a los fabricantes de diferentes países comunicarse con claridad.
  • Incluye diseños compatibles, procedimientos de fabricación y pruebas.
  • Elimina la ambigüedad en la documentación técnica y los informes de cumplimiento.
• Regulaciones legales Apoya el cumplimiento: los gobiernos y las organizaciones industriales a menudo adoptan esta norma para:
  • Para garantizar la seguridad del consumidor.
  • Habilitación de la certificación de productos.
  • Minimizar riesgos en la producción y la venta minorista
• Mejora el desarrollo y la innovación de productos: Apoya mediante la creación de definiciones claras:
  • Los equipos de I+D innovan de forma segura dentro de parámetros definidos
  • Comparación y evaluación comparativa más sencillas entre líneas de productos o competidores.

Esta norma se aplica a las bicicletas de carreras con una altura máxima de asiento de 635 mm o más, incluidas las bicicletas para adultos jóvenes, bicicletas de ciudad y de trekking, bicicletas de montaña y bicicletas plegables con una altura máxima de asiento de 635 mm o más y menos de 750 mm.

Esta norma no se aplica a tipos especializados de bicicletas, como bicicletas de reparto, bicicletas reclinadas, bicicletas tándem, bicicletas BMX y bicicletas diseñadas y equipadas para su uso en aplicaciones exigentes, como eventos de competición sancionados, acrobacias o maniobras de acrobacias.

Para bicicletas con una altura máxima de asiento de 435 mm o menos, consulte las regulaciones nacionales sobre juguetes para montar, y para bicicletas con una altura máxima de asiento de más de 435 mm y menos de 635 mm, se aplica la norma ISO 8098.

• La norma "EN ISO 4210-3 Parte 3: Métodos de ensayo comunes" describe los métodos de ensayo comunes para la norma ISO 4210-2. Estos métodos de ensayo son:
  • Pruebas de freno y pruebas de resistencia:
    • Pruebas de frenos con requisitos especiales
    • Pruebas de resistencia donde se aplican requisitos especiales
    • Números de muestra y condiciones para pruebas de resistencia
    • Tolerancias de error máximas admisibles de las condiciones de ensayo para ensayos de freno y ensayos de resistencia
  • Métodos de prueba del guardabarros delantero
    • Métodos de prueba de guardabarros delanteros admitidos
    • Método de prueba de guardabarros delantero sin soporte
    • Guardabarros delantero - Prueba de verificación de bloqueo de ruedas
  • Métodos de prueba de carretera en una bicicleta completamente ensamblada
  • Prueba de durabilidad del marcado
  • Prueba de fatiga
  • Pruebas de fatiga para componentes compuestos
  • Prueba de impacto
  • Temperatura ambiente de prueba de material plástico
• La norma "EN ISO 4210-4 Parte 4: Métodos de ensayo de frenos" describe los métodos de ensayo de frenos para la norma ISO 4210-2. Estos métodos de ensayo son:
  • Dimensiones de la empuñadura de la palanca de freno
    • Método de prueba para palanca de freno similar al tipo A o al tipo B
    • Método de prueba para palanca de freno similar al tipo C
  • Palancas de freno: ubicación de la fuerza aplicada
    • Palancas de freno tipo A y B
    • Palancas de freno tipo C
  • Conjuntos de zapatas y pastillas de freno: pruebas de seguridad
  • Sistema de frenos operado manualmente - Prueba de potencia
  • Sistema de freno de contrapedal - Prueba de potencia
  • Rendimiento de los frenos
    • Prueba de bicicleta
    • palancas de freno secundarias
    • Método de prueba de pista
    • Prueba de linealidad del freno de contrapedal
    • Método de prueba de máquina
  • Frenos - Prueba de resistencia al calor
    • Prueba de fricción
    • Medición del rendimiento del freno después de la prueba de fricción
• La norma "EN ISO 4210-5 Parte 5: Métodos de ensayo de dirección" describe los métodos de ensayo de dirección para la norma ISO 4210-2. Estos métodos de ensayo son:
  • Puños y tapones de manillar
    • Prueba de congelación
    • Prueba de agua caliente
  • Potencia del manillar - Prueba de flexión lateral:
  • Conjunto de manillar y potencia - Prueba de flexión lateral
  • Potencia del manillar: prueba de flexión hacia adelante
    • Método de prueba para la etapa 1
    • Método de prueba para la etapa 2
  • Manillar a potencia del manillar: prueba de seguridad torsional
  • Volante desde la potencia hasta la horquilla: prueba de seguridad torsional
  • Extremo del manillar al manillar - Prueba de seguridad de torsión
  • Extensiones de manillar aerodinámicas: prueba de seguridad torsional
  • Conjunto de manillar y potencia - Prueba de fatiga
    • Método de prueba excluyendo manillar abatible
    • Método de prueba para manillares abatibles
• La norma "EN ISO 4210-6 Parte 6: Métodos de ensayo de cuadros y horquillas" describe los métodos de ensayo de cuadros y horquillas para la norma ISO 4210-2. Estos métodos de ensayo son:
  • Métodos de prueba del marco
    • Bastidor - Prueba de impacto (caída de masa)
    • Conjunto de cuadro y horquilla delantera: prueba de impacto (cuadro abatible)
    • Cuadro - Prueba de fatiga con fuerzas de pedaleo
    • Bastidor - Ensayo de fatiga con fuerzas horizontales
    • Bastidor - Ensayo de fatiga con fuerzas verticales
    • Pruebas de instalación del freno trasero
      • Prueba de par del freno trasero estático
      • Prueba de fatiga del conjunto del freno trasero
  • Métodos de prueba de horquillas
    • Horquillas de suspensión - Prueba de holgura de neumáticos
    • Horquilla delantera - Prueba de tracción
      • Método de prueba - Horquilla de suspensión
      • Método de prueba: Horquilla rígida sin costuras
    • Horquilla delantera - Prueba de flexión estática
    • Horquilla delantera - Prueba de impacto trasero
      • Método de prueba 1
      • Método de prueba 2 (solo para horquillas totalmente metálicas)
      • Método de prueba 3
    • Horquilla delantera - Prueba de fatiga por flexión y prueba de impacto posterior
    • Horquillas diseñadas para su uso con frenos de disco o de buje.
      • Horquilla para freno de buje/disco - Prueba de par de frenado estático
      • Horquilla para freno de buje - Prueba de fatiga del conjunto de freno
      • Horquilla fabricada en materiales compuestos diseñada para frenos de disco
    • Conjunto de tubo de dirección y vástago de horquilla: prueba de fatiga
• La norma "EN ISO 4210-7 Parte 7: Métodos de ensayo de ruedas y llantas" describe los métodos de ensayo de ruedas y llantas para la norma ISO 4210-2. Estos métodos de ensayo son:
  • Conjunto de llanta y neumático - Precisión de rotación
  • Conjunto de llanta y neumático - Ensayo de resistencia estática - Método de ensayo
  • Llantas - Dispositivos de retención de ruedas delanteras/traseras fijos - Método de ensayo
  • Conjunto de llanta y neumático - Ensayo de efecto invernadero para llantas de material compuesto - Método de ensayo
  • Conjunto de llanta y neumático: ensayo de resistencia térmica para llantas compuestas utilizadas con frenos de llanta
  • Llanta - Prueba de impacto - Método de prueba
  • Conjunto de llanta y neumático - Prueba de sobrepresión - Método de prueba
• La norma "EN ISO 4210-8 Parte 8: Métodos de ensayo de pedales y sistemas de accionamiento" describe los métodos de ensayo de pedales y sistemas de accionamiento para la norma ISO 4210-2. Estos métodos de ensayo son:
  • Pedal - Prueba de fuerza estática
  • Pedal - Prueba de impacto ........................
  • Pedal - Prueba de resistencia dinámica
  • Sistema de accionamiento - Prueba de resistencia estática
    • Método de prueba para sistemas de transmisión por cadena
    • Método de prueba para sistemas de transmisión por correa
  • Correa de transmisión - Prueba de resistencia a la tracción
  • Conjunto de manivela - Prueba de fatiga
    • Método de prueba cuando las manivelas están en un ángulo de 45 grados con respecto a la horizontal
    • Método de prueba con bielas en un ángulo de 30 grados con respecto a la horizontal para bicicletas de montaña
• La norma "EN ISO 4210-9 Parte 9: Métodos de ensayo de sillines y tijas de sillín" describe los métodos de ensayo de sillines y tijas de sillín para la norma ISO 4210-2. Estos métodos de ensayo son:
  • Asiento/tija de sillín - Prueba de seguridad
  • Sillín y raíl del sillín: prueba de resistencia estática
    • Sillín - Prueba de resistencia estática
    • Riel de sillín (compuesto): prueba de resistencia estática
  • Conjunto de asiento y tija de sillín - Prueba de fatiga
  • Tija de sillín - Prueba de fatiga y prueba de resistencia estática
    • Método de prueba para la Etapa 1 (prueba de fatiga)
    • Método de prueba para la Etapa 2 (prueba de resistencia estática)
    • Tija de sillín con suspensión - Prueba estática
• La norma “EN ISO 4210-10 Parte 10: Requisitos de seguridad para bicicletas eléctricas asistidas (EPAC)” describe los requisitos de seguridad y rendimiento para el diseño, marcado, montaje y prueba de bicicletas eléctricas asistidas de dos ruedas (EPAC), EPAC completamente ensambladas y subconjuntos, y proporciona pautas para la información proporcionada por los fabricantes.

Esta norma se aplica a los EPAC de dos ruedas diseñados para uso privado y comercial, excluidos los EPAC con una altura máxima de asiento de 635 mm o más y diseñados para alquiler en estaciones no atendidas.

Esta norma abarca todos los peligros, situaciones y eventos significativos comunes que se enumeran en ella para los EPAC, cuando se utilizan según lo previsto o en condiciones de uso indebido razonablemente previsibles por el fabricante. Esta norma especifica los requisitos y métodos de ensayo para circuitos eléctricos, incluidos los cargadores, para el diseño y la evaluación del ensamblaje de EPAC y subconjuntos para sistemas con una tensión máxima de seguridad extra baja (SELV) de hasta 60 voltios de corriente continua, incluidas las tolerancias.

Nuestra organización, que lleva años apoyando a empresas de todos los sectores mediante una amplia gama de actividades de prueba, medición, análisis y evaluación, cuenta con un sólido equipo de empleados que siguen de cerca los avances científicos y tecnológicos globales y se mejoran constantemente. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba de acuerdo con la norma EN ISO 4210, Bicicletas - Requisitos de seguridad para bicicletas.