Batteries lithium-ion UN 3480 (expédiées par elles-mêmes)

La norme « UN 3480 Batteries lithium-ion (expédiées seules) » élaborée par l’Organisation des Nations Unies (ONU) décrit les règles relatives au transport des batteries au lithium expédiées seules. En raison de l’utilisation croissante et des risques croissants, le transport des batteries au lithium (les deux types) est devenu un problème important. Cette norme couvre les règles d’emballage et de transport qui visent à réduire le danger posé par le transport des batteries au lithium, leur potentiel de court-circuit et l’impact potentiellement catastrophique qui en résulte.

De haut en bas, l'aperçu de haut niveau de cette norme est le suivant :

• Méthodes d'emballage et d'expédition garantissant qu'aucune batterie n'entre en contact les unes avec les autres
• Méthodes d'emballage et d'expédition garantissant qu'aucune batterie n'entre en contact avec une surface conductrice ou métallique
• Méthodes pour que toutes les batteries soient emballées de manière sécurisée afin d'empêcher tout mouvement (à l'intérieur de l'emballage) pendant le transport, ce qui pourrait entraîner le desserrage ou l'activation accidentelle des couvercles des bornes

Si des batteries lithium-ion sont transportées par camion dans les pays de l’Union européenne, il est nécessaire de respecter toutes les exigences énoncées dans la directive ADR 2017. Ce règlement est l'accord européen qui réglemente le transport de batteries au lithium (en fait, de toute marchandise dangereuse) par route.

Le transport de batteries au lithium par train nécessite le respect d’un ensemble différent de directives spécifiques pour le transport de matières dangereuses. Ces exigences sont détaillées dans le règlement sur le transport des marchandises dangereuses par chemin de fer (RID). Ces réglementations, combinées aux directives ADR utilisées pour le transport routier, exigent des emballages, des manutentions et des protections similaires. Si les batteries au lithium sont expédiées par voie maritime, il est nécessaire de se conformer au Code international des marchandises dangereuses maritimes (IMDG).

Même si de très petites quantités de batteries au lithium sont expédiées, ces réglementations s’appliquent toujours. Bien que la plupart des entreprises de messagerie aient des règles différentes, les points suivants doivent être pris en considération :

• Chaque pack ne peut pas contenir plus de quatre batteries ou deux batteries (si incluses dans un équipement)
• La quantité maximale de batteries dans un colis ne peut pas dépasser 5 kg.
• La puissance nominale en watts-heures ne doit pas dépasser 20 Wh par cellule ou 100 Wh par batterie.
• Chaque batterie doit être d’un type dont il a été prouvé qu’il répond aux exigences de chaque test dans la section correspondante du Manuel d’épreuves et de critères de l’ONU.
• Il est interdit de transporter des batteries défectueuses.
• Les batteries doivent être protégées contre les courts-circuits (c'est-à-dire placées dans un emballage individuel non conducteur).
• Les équipements contenant des batteries doivent être placés dans un emballage durable et rigide qui ne risque pas d’être endommagé pendant le transport. Il doit également être sécurisé contre tout mouvement à l'intérieur de l'emballage extérieur.

Les batteries au lithium sont considérées comme des matières dangereuses qui nécessitent des étiquettes, des emballages et des formulaires UN 3480 pour un transport sûr et conforme. Tous les envois nationaux et internationaux contenant des batteries au lithium sont soumis aux réglementations d’expédition.

Conformément à la norme UN 3480, des directives réglementaires spécifiques et un transport sûr et conforme nécessitent la vérification des exigences suivantes qui sont différentes pour chaque type de batterie :

• Type de batterie au lithium
• Poids de la batterie au lithium
• Dimensions de la batterie au lithium
• Capacité de la batterie au lithium
• Mode de transport de batterie au lithium
• État physique de la batterie au lithium (neuve ou d'occasion, en fin de vie ou endommagée)

Selon la norme UN 3480, les batteries lithium-ion sont classées comme suit :

• Entièrement édité Cellules et batteries
  • Numéro d'identification de l'ONU : UN 3480
  • Nom d'expédition correct : batteries lithium-ion
  • Étiquette de classe de danger : batterie au lithium de classe 9
• Petites cellules et batteries
  • Numéro d'identification de l'ONU : UN 3480
  • Nom d'expédition correct : batteries lithium-ion
  • Étiquette de classe de danger : Aucune

Pendant ce temps, la principale différence entre la norme UN 3480 et la norme UN 3481 est la suivante : une batterie au lithium expédiée seule est classée comme UN 3480. Une batterie au lithium emballée avec ou contenue dans un appareil est classée comme UN 3481. Par exemple, un ordinateur portable contenant une batterie au lithium serait classé comme UN 3481. La batterie lithium-ion à l'intérieur de l'ordinateur portable qui alimente l'ordinateur portable (équipement) est classée comme UN 3481. La batterie lithium-ion (autonome) expédiée séparément de l'ordinateur portable est classée comme UN 3480.

Les réglementations spécifiques des Nations Unies régissant le transport de ces batteries en général comprennent :

• Piles au lithium métal UN 3090 (expédiées seules)
• UN 3480 Batteries lithium-ion (expédiées seules)
• UN 3091 Piles au lithium métal contenues dans ou emballées avec un équipement
• UN 3481 Batteries lithium-ion contenues dans ou emballées avec un équipement

Notre organisation dispose d'un personnel solide qui suit de près les développements dans le domaine de la science et de la technologie dans le monde et s'améliore constamment. Parmi les nombreuses études de tests, de mesures, d’analyses et d’évaluations proposées aux entreprises de divers secteurs, on retrouve également des prestations de tests conformes à la norme « Batteries lithium-ion UN 3480 (expédiées seules) ».