Uji Pengiriman PBB untuk Sel dan Baterai Lithium (UN / DOT 38.3)

Pengujian pengiriman UN untuk sel lithium dan baterai memungkinkan produk untuk menunjukkan kepatuhan dengan UN / DOT 38.3 dan memastikan bahwa baterai lithium Anda sepenuhnya aman selama pengiriman.

Pengangkutan baterai litium tunduk pada peraturan internasional, yang mungkin berbeda jika baterai diangkut melalui udara, laut, atau darat. PBB (Perserikatan Bangsa-Bangsa), bersama dengan US DOT (Department of Transport), yang menetapkan peraturan pengiriman untuk AS di bawah Bagian 49 - 100, 185 CFR, mengeluarkan rekomendasi untuk pengangkutan barang berbahaya ke seluruh dunia. Berbagai arahan ada pada pengemasan dan pengiriman yang aman dari logam litium dan baterai lithium ion.

Baterai litium diklasifikasikan sebagai bahan berbahaya dan dapat menimbulkan risiko keselamatan jika tidak diuji dan dikemas sesuai dengan peraturan pengiriman. Sebagai laboratorium pengujian independen yang diakui secara internasional dengan 60 tahun keahlian keamanan produk, kami membantu Anda memastikan baterai litium Anda mematuhi peraturan pengiriman agar dianggap aman untuk pengiriman.

EUROLAB, Manual Pengujian dan Kriteria PBB 38.3 dapat menyediakan semua pengujian yang diperlukan pada baterai atau paket baterai yang dapat diisi ulang dan tidak dapat diisi ulang - dalam unit atau peralatan individual - sesuai dengan peraturan pengangkutan barang berbahaya yang relevan sebagaimana dirinci dalam DOT AS. Peraturan Barang Berbahaya (HMR; 49 CFR, Part 171-180) dan Peraturan Barang Berbahaya (DGR) IATA.

EUROLABadalah pemimpin global dalam layanan pengujian dan sertifikasi untuk baterai lithium dan laboratorium sumber tunggal Anda untuk pengujian dan sertifikasi baterai UN/DOT 38.3. Laboratorium baterai kami yang terakreditasi ISO 17025 memiliki beragam alat analisa baterai Maccor, insinyur pengujian baterai berpengalaman, dan pengalaman praktis bertahun-tahun dengan baterai litium-ion untuk memastikan tingkat akurasi tertinggi.

Berkat jaringan laboratorium EUROLABdapat membantu Anda memastikan sel litium dan baterai Anda memenuhi persyaratan kepatuhan kelistrikan, mekanis, kinerja, keandalan, dan keselamatan guna mencapai sertifikasi yang Anda perlukan untuk akses pasar yang lebih cepat. Ia dapat melakukan semua pengujian sesuai dengan UN/DOT 38.3 di satu tempat, sehingga menghemat waktu dan sumber daya Anda saat membawa produk baru ke pasar global.

UN / DOT 38.3: Kemampuan Uji Transportasi Baterai Lithium 

UN / DOT 38.3 merinci persyaratan pengujian yang berlaku untuk semua baterai litium dan baterai. Produsen dan produk baterai litium yang menggunakan baterai litium harus memenuhi persyaratan pengujian ini dalam merancang, membuat, dan mendistribusikan produknya.

UN 38.3 memberikan kombinasi tekanan lingkungan, mekanis, dan listrik yang signifikan yang dirancang untuk mengevaluasi kemampuan baterai litium dalam menahan kekerasan yang diperkirakan terjadi selama pengangkutan. EUROLABdapat melakukan semua tes yang diperlukan menurut UN/DOT 38.3 dari satu tempat.

T1 - Simulasi Ketinggian (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)
Ini adalah uji tekanan rendah yang mensimulasikan area pesawat tanpa tekanan (area kargo) di ketinggian 15.000 meter. Setelah menyimpan baterai pada 11.6kPa selama> 6 jam, kriteria berikut harus dipenuhi: kehilangan massa, kebocoran, ventilasi, pembongkaran, pecah atau kebakaran, dan tidak ada tegangan dalam 10% dari tegangan uji awal.

T2 - Uji Termal (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)
Pengujian ini mencakup perubahan suhu ekstrim dari -40C hingga + 75C. Baterai disimpan selama 6 jam pada -40 ° C (12 jam untuk sel / baterai besar) diikuti oleh 6 jam pada + 75 ° C (12 jam untuk sel / baterai besar) dengan total 10 siklus. Pengujian dapat dilakukan di satu ruangan atau ruang kejut termal, tetapi harus digunakan kurang dari 30 menit.

T3 - Getaran (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)
Tes ini mensimulasikan getaran selama transportasi. Tes Sinus Sweep: 15Hz - 7Hz - 200Hz dalam 7 Menit; 12 Sapu (3 jam); 3 sumbu vertikal bersama.

T4 - Shock (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)
Tes ini juga mensimulasikan getaran selama transportasi. Tesnya adalah pulsa Half Sine: 150G / 6ms untuk sel kecil / baterai; 50G / 11ms untuk sel / baterai besar; 3 pulsa per arah; 6 arah (+/- z, +/- x, +/- y).

T5 - Sirkuit Pendek Eksternal (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)
Tes ini mensimulasikan korsleting eksternal ke sel atau terminal baterai. Pada suhu + 55C, terapkan hubung singkat (<0.1ohm) ke terminal. Tunggu setidaknya satu jam setelah suhu sampel kembali ke +55 +/- 2 ° C. Kriteria lulus: Suhu wadah tidak melebihi + 170 ° C dan tidak akan ada robekan, robek atau kebakaran dalam waktu 6 jam setelah pengujian. Sekring, sirkuit pembatas arus, dan aktivasi mekanisme ventilasi diperbolehkan.

T6 - Dampak (Sel Primer dan Sekunder)
Tes ini hanya berlaku untuk sel primer dan sekunder. Untuk sel silinder dengan diameter lebih besar dari 20 mm, ini mensimulasikan efek pada keadaan sel. Untuk sel silinder

T7 - Overcharge (Baterai Sekunder)
Tes ini hanya untuk baterai sekunder atau yang dapat diisi ulang. Ini mensimulasikan kondisi pengisian berlebih dari baterai yang dapat diisi ulang: 24 kali arus pengisian yang disarankan produsen selama 2 jam. Baterai harus dipantau selama 7 hari untuk kebakaran atau pembongkaran.

T8 - Pelepasan Paksa (Sel Primer dan Sekunder)
Tes ini mensimulasikan kondisi pelepasan paksa hanya untuk sel primer dan sekunder.

EUROLAB, dengan tim yang sangat ahli dan laboratorium yang terakreditasi internasional, Uji Pengiriman PBB untuk Sel dan Baterai Lithium (UN / DOT 38.3) melakukan semua layanan pengujian, analisis, pengukuran, evaluasi, dan pembuatan laporan secara lengkap dan andal.