RTCA DO-293 Standar Kinerja Pengoperasian Minimum untuk Baterai Nikel-Kadmium, Nikel Metal-Hidrida, dan Asam Timbal

Dalam standar "Standar kinerja pengoperasian minimum RTCA DO-293 untuk baterai nikel-kadmium, nikel metal-hidrida, dan asam timbal" yang dikembangkan oleh Aviation Radio Technical Commission (RTCA), nikel-kadmium, nikel metal-hidrida digunakan sebagai sumber daya untuk peralatan yang dipasang di pesawat terbang dan memberikan panduan kepada perusahaan elektronik penerbangan yang mengembangkan baterai timbal-asam. Standar ini secara khusus membahas komposisi kimia, ukuran sel, struktur sel, sambungan sel ke baterai, ventilasi, lingkungan operasional dan penyimpanan, pengemasan, penanganan, pengujian, penyimpanan dan pembuangan. Pembaruan terbaru dari standar ini mencakup panduan nikel metal-hidrida baru dan perubahan signifikan untuk mengatasi masalah pengujian yang diidentifikasi oleh industri.

Ketika mempertimbangkan keselamatan pesawat terbang, baterai dan sel komponen tersebut harus berfungsi sesuai desain dan beroperasi dengan aman dalam aplikasinya. Di Amerika, Federal Aviation Administration (FAA) adalah otoritas pengatur utama penerbangan dan bertanggung jawab untuk mengembangkan, menerapkan, dan menegakkan peraturan untuk melindungi masyarakat. Tanggung jawab ini meluas ke regulasi produk energi portabel yang dianggap sebagai bagian dari pesawat terbang. Dalam penerbangan, pengembangan standar tersebut seringkali dikoordinasikan melalui Aviation Radio Technical Commission (RTCA). Berbagai standar telah dikembangkan oleh organisasi ini dari waktu ke waktu untuk menangani berbagai bidang kimia. Standar RTCA DO-293 adalah salah satunya.

Baterai nikel-kadmium (NiCd atau NiCad) adalah jenis baterai isi ulang yang menggunakan nikel oksida hidroksida dan logam kadmium sebagai elektroda. Baterai seperti ini memiliki resistansi internal yang rendah, tingkat pengisian dan pengosongan yang tinggi, biasanya memiliki tingkat pengosongan hingga 10C untuk waktu yang singkat, memiliki karakteristik pengosongan yang datar namun turun dengan cepat pada akhir siklus, tahan terhadap pengosongan yang dalam, dan memiliki suhu yang luas. rentang (hingga 70 derajat ) memiliki. Namun, ia rentan terhadap efek memori, rentan terhadap kerusakan akibat pengisian daya yang berlebihan, dan kadmium menyebabkan masalah lingkungan.

Baterai nikel-metal hidrida (NiMH) adalah jenis baterai elektrokimia sekunder yang menggunakan paduan penyerap hidrogen untuk elektroda negatif, bukan kadmium. Seperti halnya baterai NiCd, elektroda positifnya adalah nikel oksihidroksida. Baterai NiMH dapat memiliki kapasitas dua hingga tiga kali lipat dari baterai nikel-kadmium berukuran setara. Namun, dibandingkan dengan baterai lithium-ion, kepadatan energi volumetriknya lebih rendah dan self-discharge lebih tinggi. Kepadatan energi yang tinggi, 50 persen lebih baik dibandingkan baterai NiCd tetapi sekitar 60 persen baterai lithium-ion, memiliki impedansi internal yang rendah, siklus hidup tipikal adalah 3000 siklus, dan dapat didaur ulang secara mendalam. Baterai ini tahan terhadap kondisi overcharge dan overdischarge, memiliki pengosongan yang rata namun turun dengan cepat pada akhir siklus, dan memiliki kisaran suhu pengoperasian yang luas. Baterai ini ramah lingkungan dibandingkan dengan baterai NiCd dengan ukuran yang setara (tidak mengandung kadmium, merkuri, atau timbal. Namun, baterai ini memiliki tingkat pengosongan otomatis yang tinggi dan rusak selama penyimpanan jangka panjang.

Baterai asam timbal adalah baterai isi ulang yang berfungsi menggunakan timbal dan asam sulfat. Timbal direndam dalam asam sulfat untuk memungkinkan reaksi kimia terkontrol. Reaksi kimia ini menyebabkan baterai menghasilkan listrik. Reaksi ini kemudian dibalik dan baterai diisi ulang. Secara umum, baterai lithium-ion memiliki efisiensi setidaknya 95 persen, sedangkan baterai asam timbal menawarkan efisiensi sekitar 80-85 persen. Hal ini penting karena memungkinkan baterai terisi lebih cepat dan memiliki kapasitas baterai yang lebih efektif. Namun dibandingkan dengan energi yang tersimpan, jumlah energi yang dapat digunakan sangat rendah dibandingkan baterai lainnya. Mereka juga memiliki siklus hidup yang terbatas, beberapa masalah pengisian daya, penggunaan energi yang tidak efisien, dan ukurannya yang besar dan besar. Yang terpenting, timbal menimbulkan permasalahan lingkungan yang serius.

Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang telah dilakukan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, telah menetapkan "RTCA DO-293 Kinerja operasi minimum untuk nikel-kadmium, baterai nikel metal-hidrida dan asam timbal" Ini juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam "standar".