Metode Uji Material CNH MTM0122 - Material Plastik Berwarna Integral (ICP) dan Bagian Jadi, Persyaratan Kinerja

Standar “CNH MTM0122 Metode pengujian material - Material plastik berwarna terintegrasi (ICP) dan bagian jadi, persyaratan kinerja”, yang dikembangkan oleh CNH, sebuah perusahaan multinasional Amerika-Italia , menjelaskan persyaratan kinerja spesifik CNH untuk material plastik berwarna terintegrasi (ICP) dan bagian jadi. Menurut standar ini, material plastik yang dipasok juga harus memenuhi semua bagian yang berlaku dari standar “CNH MAT0101 Spesifikasi material - Persyaratan cat umum dan kontrol warna”, kecuali jika dinyatakan lain dalam standar ini. Material ICP yang disetujui untuk digunakan sebagai bagian plastik CNH tercantum dalam standar “CNH MAT3004 Persyaratan kilap dan kinerja plastik berwarna terintegrasi (ICP).

Empat jenis komponen atau bagian plastik dijelaskan dalam standar ini. Berdasarkan tabel berjudul "Jenis dan Deskripsi Bagian Plastik":

• EET Bagian luar, suhu tinggi: Dipasang berdekatan atau langsung terkena komponen suhu tinggi atau sumber panas (misalnya kap mesin, bukan isolator termal).
• Bagian luar EST, suhu standar: Dipasang jauh dari komponen bersuhu tinggi, tidak terkena sumber panas tinggi.
• Bagian internal IET, suhu tinggi: Dipasang berdekatan atau langsung terkena komponen suhu tinggi atau sumber panas (bagian yang dekat dengan pemanas).
• Bagian internal IST, suhu standar: Dipasang jauh dari komponen suhu tinggi, tidak terkena sumber panas tinggi.

Bagian yang terkena suhu tinggi adalah bagian yang terletak di dekat sumber panas sebagaimana dijelaskan atau ditentukan mencapai suhu permukaan minimal 90 derajat.

Bagian internal atau eksternal yang akan terkena suhu tinggi saat dipasang di unit memerlukan pengujian properti tertentu untuk mendapatkan persetujuan pada suhu yang lebih tinggi sebagaimana didefinisikan dalam metode pengujian yang berlaku yang ditentukan dalam tabel berjudul “Persyaratan kinerja, bahan plastik berwarna integral dan bagian jadi.”

Persyaratan dalam standar ini dinyatakan sebagai berikut:

• Kelas pertunjukan:
  • Untuk produk CNH, kinerja material ICP ditentukan oleh persyaratan ketahanan permukaan. Kecuali ditentukan lain, persyaratan kelas kinerja untuk material atau komponen ICP tercantum dalam tabel.
  • Komponen atau komponen plastik yang digunakan di interior (Tipe I) atau area tersembunyi pada produk CNH harus memenuhi persyaratan kinerja ICP Kelas 1, kecuali ditentukan lain pada gambar teknik. Aplikasi Kelas 1 meliputi trim interior kompartemen mesin, komponen konsol atau panel instrumen, dan komponen di bawah kap yang memerlukan kontrol warna.
  • Komponen atau komponen plastik pada eksterior produk CNH (Tipe E) yang terlihat atau terpapar sinar matahari langsung (ultraviolet UV) dalam jangka waktu lama harus memenuhi setidaknya persyaratan kinerja ICP Kelas 3, kecuali ditentukan lain dalam gambar teknik. Aplikasi eksterior meliputi spatbor mesin, kap mesin, atap kabin, trim eksterior, dan panel bodi.
  • Paparan sinar ultraviolet (UV): Pudar atau ketahanan cuaca pada komponen yang diwarnai secara integral umumnya lebih rendah dibandingkan komponen yang dicat. Material ICP tertentu yang terpapar sinar UV dalam waktu lama juga dapat mengalami penurunan sifat-sifat seperti kilap, ketahanan benturan, dan keuletan. Stabilisator UV mungkin terdapat dalam konsentrat pigmen untuk meningkatkan ketahanan UV. Ketahanan UV harus ditentukan secara terpisah atau pada gambar teknik sesuai persyaratan Kelas Kinerja ICP 1, 3, atau 6. Dalam beberapa kasus, komponen perlu dilapisi atau dicat agar memenuhi persyaratan ketahanan cuaca dari kelas kinerja yang ditentukan. Material yang dicat pada plastik harus memenuhi persyaratan CNH MAT0105.
• Warna: Persyaratan warna untuk material ICP yang dipasok sesuai standar ini sedikit berbeda dari yang ditetapkan untuk material cat yang ditentukan dalam standar CNH MAT0103 dan CNH MAT0105. Toleransi warna Delta E instrumental yang ditetapkan adalah 1,5 untuk material dan komponen ICP, dibandingkan dengan 1,0 untuk material cat. Namun, persyaratan kecocokan visual untuk verifikasi warna tetap sama dan dianggap sebagai kriteria utama untuk persetujuan warna material ICP atau komponen jadi. Meskipun nilai Delta E instrumental dapat bervariasi, tidak ada komponen ICP yang disetujui untuk digunakan kecuali kecocokan warna visual yang dapat diterima tercapai dengan material dasar warna CNH atau komponen produk lain yang berwarna serupa.
• Kilap: Komponen ICP yang dipasok ke CNH harus memenuhi persyaratan kilap yang ditentukan pada gambar teknik atau yang disyaratkan oleh spesifikasi ini. Untuk komponen ICP, tingkat kilap ini harus diutamakan daripada tingkat kilap yang ditentukan untuk warna CNH dalam standar CNH MAT0101. Semua komponen ICP, kecuali yang dijelaskan dalam standar ini, harus memiliki tingkat kilap standar yang ditentukan pada gambar komponen ICP (lihat tabel berjudul "Persyaratan Kilap, Material Plastik Warna Integral, dan Komponen Jadi") atau persyaratan kilap spesifik. Tekstur permukaan komponen umumnya menentukan tingkat kilap yang dapat dicapai untuk suatu komponen. Tekstur dan persyaratan kilap yang sesuai harus ditentukan pada gambar teknik komponen.

Gambar teknik untuk interior kabinet ICP Kelas 1 tertentu yang memerlukan kontrol warna mungkin tidak mencantumkan tingkat kilap tertentu. Dalam hal ini, komponen ICP harus memenuhi persyaratan kilap Kelas 1, tingkat kilap standar GL-1 (maksimum 60 derajat = 20 derajat), kecuali ditentukan lain.

Permukaan komponen ICP yang akan dilapisi stiker atau pelapis lain tidak perlu memenuhi persyaratan kilap yang ditetapkan untuk komponen tersebut.

• Sampel uji: Panel uji dan komponen cetakan jadi dapat diserahkan ke CNH Materials Engineering atau Control Design Engineering untuk evaluasi kesesuaian dengan persyaratan spesifikasi. Minimal 10 panel uji dan 1 komponen cetakan jadi harus diserahkan untuk pengujian persetujuan.

Panel uji datar cetak yang diajukan untuk pengujian harus mewakili material dan proses pembentukan yang akan digunakan dalam produksi. Area uji berukuran 100 mm x 300 mm lebih disukai. Jika spesimen uji berukuran ini tidak tersedia, teknisi material harus dihubungi untuk menentukan opsi yang dapat diterima.

Komponen cetakan jadi yang diajukan untuk pengujian harus dibuat dengan material dan proses yang sebanding dengan yang digunakan untuk memproduksi komponen yang diusulkan. Komponen harus menyediakan area uji permukaan datar minimal 50 mm x 75 mm. Area uji berukuran 100 mm x 300 mm lebih disukai.

• Uji Paparan Florida: Uji ini merupakan uji opsional yang akan dilakukan bila dianggap perlu oleh rekayasa produk CNH atau rekayasa desain kontrol untuk evaluasi kinerja abrasi material plastik berwarna integral. Penentuan ini dilakukan sebagai bagian dari proses tinjauan desain rekayasa. Uji ini seringkali diperlukan untuk memverifikasi kinerja material plastik berwarna ketika mempertimbangkan material plastik baru, desain komponen yang kompleks, atau proses baru.

Organisasi kami, yang telah mendukung berbagai bisnis di berbagai sektor selama bertahun-tahun melalui beragam kegiatan pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi, memiliki tim karyawan yang tangguh yang senantiasa mengikuti perkembangan sains dan teknologi global dan terus meningkatkan diri. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar "Metode Uji Material CNH MTM0122 - Persyaratan Kinerja Material dan Komponen Jadi Plastik Berwarna Integral (ICP)".