EN ISO 4210 Sepeda - Persyaratan Keselamatan untuk Sepeda

Standar “EN ISO 4210 Sepeda - Persyaratan keselamatan untuk sepeda”, yang didasarkan pada standar Eropa dan kemudian diterbitkan oleh Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO), terdiri dari subbagian berikut yang diterbitkan dengan judul yang sama:

• EN ISO 4210-1 Bagian 1: Kosakata mendefinisikan istilah dan definisi terkait persyaratan keselamatan dan kinerja untuk desain, perakitan, dan pengujian sepeda dan sub-rakitannya dengan tinggi sadel maksimum 635 mm atau lebih. Standar ini tidak berlaku untuk jenis sepeda khusus, seperti sepeda pengantar, sepeda rebah, sepeda tandem, sepeda BMX, dan sepeda yang dirancang dan diperlengkapi untuk digunakan dalam aplikasi berat, seperti acara kompetisi yang disetujui, akrobat, atau manuver akrobatik.

Peraturan nasional untuk mainan tunggang berlaku untuk sepeda dengan tinggi jok maksimum 435 mm atau kurang, dan ISO 8098 Sepeda - Persyaratan keselamatan untuk sepeda anak kecil berlaku untuk sepeda dengan tinggi jok maksimum lebih dari 435 mm dan kurang dari 635 mm. Standar ini menyediakan terminologi dasar yang digunakan di seluruh seri ISO 4210, yang membahas persyaratan keselamatan untuk sepeda. Standar ini dianggap penting karena alasan-alasan berikut:

• Ini menjadi dasar bagi standar keselamatan sepeda: Standar ini merupakan rangkaian bagian yang mencakup berbagai aspek, seperti ketahanan rangka, kinerja rem, dan metode pengujian. Bagian ini mendefinisikan istilah-istilah yang konsisten dan tepat yang diperlukan untuk menafsirkan dan menerapkan semua bagian lainnya dengan tepat.
• Memastikan konsistensi global: Standar ini menstandardisasi terminologi terkait bersepeda menjadi:
  • Hal ini memungkinkan produsen di berbagai negara untuk berkomunikasi dengan jelas.
  • Termasuk desain yang kompatibel, prosedur manufaktur dan pengujian.
  • Menghilangkan ambiguitas dalam dokumentasi teknis dan laporan kepatuhan.
• Peraturan hukum Mendukung kepatuhan: Pemerintah dan organisasi industri sering mengadopsi standar ini untuk:
  • Untuk memastikan keselamatan konsumen.
  • Mengaktifkan sertifikasi produk.
  • Meminimalkan risiko dalam produksi dan ritel
• Meningkatkan pengembangan dan inovasi produk: Mendukung dengan membuat definisi yang jelas:
  • Tim R&D berinovasi dengan aman dalam parameter yang ditentukan
  • Perbandingan dan pembandingan yang lebih mudah di seluruh lini produk atau pesaing.

Standar ini berlaku untuk sepeda balap dengan tinggi jok maksimum 635 mm atau lebih, termasuk sepeda dewasa muda, sepeda kota dan sepeda trekking, sepeda gunung, dan sepeda lipat dengan tinggi jok maksimum 635 mm atau lebih dan kurang dari 750 mm.

Standar ini tidak berlaku untuk jenis sepeda khusus, seperti sepeda pengantar barang, sepeda sandar, sepeda tandem, sepeda BMX, dan sepeda yang dirancang dan diperlengkapi untuk digunakan dalam aplikasi berat seperti ajang kompetisi resmi, akrobat, atau manuver akrobatik.

Untuk sepeda dengan tinggi jok maksimum 435 mm atau kurang, rujuk peraturan nasional mengenai mainan naik, dan untuk sepeda dengan tinggi jok maksimum lebih dari 435 mm dan kurang dari 635 mm, standar ISO 8098 berlaku.

• Standar "EN ISO 4210-3 Bagian 3: Metode Uji Umum" menjelaskan metode uji umum untuk standar ISO 4210-2. Metode uji ini meliputi:
  • Uji rem dan uji kekuatan:
    • Uji rem dengan persyaratan khusus
    • Uji kekuatan jika persyaratan khusus berlaku
    • Contoh nomor dan kondisi untuk uji kekuatan
    • Toleransi kesalahan maksimum yang diizinkan pada kondisi pengujian untuk uji rem dan uji kekuatan
  • Metode pengujian spatbor depan
    • Metode pengujian spatbor depan yang didukung
    • Metode pengujian spatbor depan yang tidak didukung
    • Fender depan - Uji verifikasi penyumbatan roda
  • Metode uji jalan pada sepeda rakitan lengkap
  • Uji ketahanan penandaan
  • Tes kelelahan
  • Pengujian kelelahan untuk komponen komposit
  • Tes dampak
  • Uji suhu sekitar bahan plastik
• Standar "EN ISO 4210-4 Bagian 4: Metode Uji Rem" menjelaskan metode uji rem untuk standar ISO 4210-2. Metode pengujian ini meliputi:
  • Dimensi pegangan tuas rem
    • Metode pengujian untuk tuas rem serupa dengan tipe A atau tipe B
    • Metode pengujian tuas rem serupa dengan Tipe C
  • Tuas rem - Lokasi gaya yang diterapkan
    • Tuas rem tipe A dan B
    • Tuas rem tipe C
  • Rakitan blok rem dan bantalan rem - Pengujian keselamatan
  • Sistem rem yang dioperasikan secara manual - Uji daya
  • Sistem rem pedal belakang - Uji daya
  • Performa rem
    • Tes sepeda
    • Tuas rem sekunder
    • Metode uji landasan pacu
    • Uji linearitas rem pedal belakang
    • Metode pengujian mesin
  • Rem - Uji ketahanan panas
    • Uji gesekan
    • Pengukuran kinerja rem setelah uji gesekan
• Standar "EN ISO 4210-5 Bagian 5: Metode Uji Kemudi" menjelaskan metode uji kemudi untuk standar ISO 4210-2. Metode uji ini meliputi:
  • Pegangan dan colokan stang
    • Uji pembekuan
    • Uji air panas
  • Batang stang - Uji tekuk lateral:
  • Perakitan stang dan batang - Uji tekuk lateral
  • Batang stang - Uji tekukan ke depan
    • Metode pengujian untuk Tahap 1
    • Metode pengujian untuk Tahap 2
  • Stang ke batang stang - Uji keamanan torsional
  • Roda kemudi dari batang ke garpu - Uji keamanan torsional
  • Ujung stang ke stang - Uji keamanan torsi
  • Ekstensi stang aerodinamis - Uji keamanan torsional
  • Perakitan stang dan batang - Uji kelelahan
    • Metode pengujian tidak termasuk stang jatuh
    • Metode pengujian untuk stang drop
• Standar "EN ISO 4210-6 Bagian 6: Metode Uji Rangka dan Garpu" menjelaskan metode uji rangka dan garpu untuk standar ISO 4210-2. Metode uji ini meliputi:
  • Metode pengujian kerangka kerja
    • Rangka - Uji benturan (massa jatuh)
    • Perakitan rangka dan garpu depan - Uji benturan (rangka jatuh)
    • Rangka - Uji kelelahan dengan gaya mengayuh
    • Rangka - Uji kelelahan dengan gaya horizontal
    • Rangka - Uji kelelahan dengan gaya vertikal
    • Uji pemasangan rem belakang
      • Uji torsi rem belakang statis
      • Uji kelelahan rakitan rem belakang
  • Metode pengujian garpu
    • Garpu suspensi - Uji jarak bebas ban
    • Garpu depan - Uji tarik
      • Metode pengujian - Garpu suspensi
      • Metode pengujian - Garpu kaku dan mulus
    • Garpu depan - Uji tekuk statis
    • Garpu depan - Uji benturan ke belakang
      • Metode pengujian 1
      • Metode pengujian 2 (hanya untuk garpu serba logam)
      • Metode pengujian 3
    • Garpu depan - Uji kelelahan tekuk dan uji benturan belakang
    • Garpu yang dirancang untuk digunakan dengan rem hub atau cakram
      • Garpu untuk rem hub/cakram - Uji torsi rem statis
      • Garpu untuk rem hub - Uji kelelahan rakitan rem
      • Garpu terbuat dari bahan komposit yang dirancang untuk rem cakram
    • Rakitan tabung kemudi garpu dan batang - Uji kelelahan
• Standar "EN ISO 4210-7 Bagian 7: Metode Uji Roda dan Pelek" menjelaskan metode uji roda dan pelek untuk standar ISO 4210-2. Metode uji ini meliputi:
  • Perakitan velg dan ban - Akurasi rotasi
  • Perakitan velg dan ban - Uji kekuatan statis - Metode pengujian
  • Velg - Perangkat penahan roda depan/belakang tetap - Metode pengujian
  • Perakitan velg dan ban - Uji efek rumah kaca untuk velg komposit - Metode pengujian
  • Perakitan velg dan ban - Uji ketahanan panas untuk velg komposit yang digunakan dengan rem pelek
  • Rim - Uji benturan - Metode pengujian
  • Perakitan velg dan ban - Uji tekanan berlebih - Metode pengujian
• Standar "EN ISO 4210-8 Bagian 8: Metode Uji Sistem Pedal dan Penggerak" menjelaskan metode uji sistem pedal dan penggerak untuk standar ISO 4210-2. Metode uji ini meliputi:
  • Pedal - Uji kekuatan statis
  • Pedal - Uji benturan .........................
  • Pedal - Uji ketahanan dinamis
  • Sistem penggerak - Uji kekuatan statis
    • Metode pengujian untuk sistem penggerak rantai
    • Metode pengujian untuk sistem penggerak sabuk
  • Sabuk penggerak - Uji kekuatan tarik
  • Perakitan engkol - Uji kelelahan
    • Metode pengujian saat engkol berada pada sudut 45 derajat terhadap horizontal
    • Metode pengujian dengan engkol pada sudut 30 derajat terhadap horizontal untuk sepeda gunung
• Standar "EN ISO 4210-9 Bagian 9: Metode Uji Sadel dan Tiang Sadel" menjelaskan metode uji sadel dan tiang sadel untuk standar ISO 4210-2. Metode uji ini meliputi:
  • Kursi/tiang kursi - Uji keamanan
  • Pelana dan rel pelana - Uji kekuatan statis
    • Pelana - Uji kekuatan statis
    • Rel pelana (komposit) - Uji kekuatan statis
  • Perakitan jok dan tiang jok - Uji kelelahan
  • Tiang jok - Uji kelelahan dan uji kekuatan statis
    • Metode pengujian untuk Tahap 1 (uji kelelahan)
    • Metode pengujian untuk Tahap 2 (uji kekuatan statis)
    • Tiang jok suspensi - Uji statis
• Standar “EN ISO 4210-10 Bagian 10: Persyaratan keselamatan untuk sepeda bertenaga listrik (EPAC)” menjelaskan persyaratan keselamatan dan kinerja untuk desain, penandaan, perakitan, dan pengujian sepeda bertenaga listrik (EPAC) roda dua, EPAC yang telah dirakit sepenuhnya dan sub-rakitan, serta menyediakan panduan untuk informasi yang diberikan oleh produsen.

Standar ini berlaku untuk EPAC roda dua yang dirancang untuk penggunaan pribadi dan komersial, tidak termasuk EPAC dengan tinggi jok maksimum 635 mm atau lebih dan dirancang untuk disewa dari stasiun tanpa pengawasan.

Standar ini dimaksudkan untuk mencakup semua bahaya signifikan umum, situasi berbahaya, dan kejadian yang tercantum dalam standar ini untuk EPAC ketika digunakan sebagaimana mestinya atau dalam kondisi penyalahgunaan yang dapat diperkirakan secara wajar oleh produsen. Standar ini menetapkan persyaratan dan metode uji untuk sirkuit listrik, termasuk pengisi daya, untuk mengevaluasi desain dan pemasangan EPAC dan subrakitannya untuk sistem dengan tegangan ekstra rendah (SELV) maksimum aman hingga 60 volt arus searah, termasuk toleransinya.

Organisasi kami, yang telah mendukung berbagai bisnis di berbagai sektor selama bertahun-tahun melalui beragam kegiatan pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi, memiliki tim karyawan yang tangguh yang senantiasa mengikuti perkembangan sains dan teknologi global dan terus berinovasi. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar EN ISO 4210 Sepeda - Persyaratan Keselamatan untuk Sepeda.