Површински барања за Volvo STD 120-0015 - Метални површини - Градежна опрема

Површински барања за Volvo STD 120-0015 - Метални површини - Градежна опрема

Стандардот „Volvo STD 120-0015 Површински барања - Метални површини - Градежна опрема“, развиен од Volvo, е корпоративен стандард што ги дефинира барањата за квалитет на површината, особено во однос на визуелната и тактилната ориентација/изглед на површините на компонентите и производите. Овој стандард специфицира различни класи на површини (обично нумерирани како Класа 1, 2А, 2Б, 3, итн.) што ги контролираат прифатливите нивоа на површински дефекти.

Површински барања за Volvo STD 120-0015 - Метални површини - Градежна опрема

  • гребнатини
  • шуплини
  • Отпадоци
  • порите
  • Други визуелни или тактилни дефекти

Овој стандард дава јасни упатства за следново:

  • Како треба да изгледаат и да се чувствуваат површините по производство, боење или завршна обработка.
  • Ограничувања на бројот, големината и видот на дефекти дозволени во дадена област (на пример, во круг со дијаметар од 300 mm).
  • Барања за различни апликации, од високо видливи надворешни површини до функционални внатрешни компоненти.

Главната цел на овој стандард е да се обезбеди конзистентен изглед и квалитет на сите производи на Volvo Group (како што се камиони, автобуси и градежна опрема).

Овој стандард е договорно обврзувачки за добавувачите. Тој му помага на Volvo да ги одржува своите високи стандарди за квалитет за естетика, заштита од корозија и издржливост. Тој е дел од поширокиот систем на корпоративни стандарди на Volvo (заедно со стандардите за материјали, премази, толеранции итн.).

Релевантните стандарди вклучуваат следново:

  • STD 120-0014 често се споменува заедно со (веројатно дополнителен или претходен/поврзан површински стандард).
  • Различни стандарди за бои и премази (на пр., стандард STD 121-0015 за катодни заштитни премази).

Volvo STD 120-0015 е техничка спецификација што се користи во производството на градежна опрема на Volvo за дефинирање на прифатливи нивоа на квалитет на површината на металните површини пред боење и површинска обработка. Овој стандард се фокусира на видливите и невидливите дефекти во лимот и изработените компоненти што се користат во тешка машинерија како што се багери, утоварувачи на тркала, зглобни дампери и друга градежна опрема.

Оваа спецификација е особено важна бидејќи се очекува обоените површини на тешката опрема да одржат и функционална отпорност на корозија и висок визуелен квалитет под тешки услови на работа. Овој стандард воспоставува конзистентни критериуми за инспекција за да се обезбеди добавувачите, производителите и работилниците за бојадисување да ги оценуваат површините на ист начин.

Главната цел на стандардот Volvo STD 120-0015 е да се осигури дека металните површини што се подложуваат на боење се без неприфатливи дефекти што би можеле да доведат до следново:

  • Намалување на адхезијата на облогата.
  • Да предизвика предвремена корозија
  • Создавање лош козметички изглед
  • Да предизвика поплаки од клиенти
  • Потребна е скапа преработка по боењето.

Овој стандард се применува до почетокот на процесот на површинска обработка и не ги опфаќа дефектите при леењето или перформансите на долготрајниот работен век.

Стандардот Volvo STD 120-0015 ги класифицира површините во различни степени на квалитет во зависност од тоа колку е видлива површината на завршената машина:

  • 1A Површини кои се многу видливи во директен поглед
  • 1Б Површини видливи од поголема далечина
  • 2A Површини кои се видливи само повремено
  • 2Б Помалку забележливи видливи површини
  • 3. Површини кои не се веднаш видливи
  • 4. Трајно скриени површини

Овие класификации одговараат на очекувањата за изглед за обоена градежна опрема. Површините од повисок квалитет бараат построга контрола на дефектите. На пример,

  • Капаците на моторот и панелите на кабината на операторот генерално се класифицираат како 1А.
  • Пресеците на структурната рамка можат да бидат 2D.
  • Скриените внатрешни држачи може да се квалификуваат за Класа 4.

Овој стандард специфицира детални барања за инспекција за да се обезбеди конзистентна визуелна проценка. Проценката на површината треба да се изврши под следниве услови:

  • Осветлување од 1500-2000 лукса
  • Приближно 4000 K температура на бојата
  • Широко распространето и рамномерно распределено осветлување

Инспекторите треба да ги оценуваат површините, по можност под прав агол во однос на површината на компонентата.

Овој стандард ги класифицира дефектите како мерливи и немерливи дефекти:

  • Мерливи дефекти: Тие вклучуваат дефекти што имаат физички димензии како што се:
    • Истегнување
    • Траги од мелење
    • Стрии
    • Отпадоци
    • Изворни прскања

Спецификацијата ги дефинира максимално дозволените вредности во зависност од класата на површината:

    • височина
    • Длабочина
    • дијаметар
    • должина
  • Немерливи дефекти: Ова се дефекти што можат визуелно да се проценат, вклучувајќи:
      • гребнатини
      • Тркалачки знаци
      • песочни бранови
      • Ладење на кревети
      • Ознаки за обликување
      • шуплини
      • Поправки на заварување
      • Површински пори

    Овој стандард користи категории за визуелно оценување:

      • 0 Не е дозволено
      • Практично невидлив
      • II Лесно видливо
      • III Јасно видливо

    Значајно ажурирање во најновата верзија на овој стандард е воведувањето на разјаснети барања за фабричките траги од снегулки. Фабричките снегулки се оксиден слој што се формира за време на топлото валање на челикот. Доколку не се контролира правилно, може да доведе до:

    • Може да ја намали адхезијата на бојата.
    • Може да предизвика локализирана корозија.
    • Може да создаде видливи козметички дефекти по премачкувањето.

    Овој стандард ја ограничува прифатливата област на влијание и дефинира како ревизорите треба да ги проценат таквите дефекти во дадена област на ревизија.

    Спецификациите исто така го ограничуваат бројот на дефекти што можат да се појават на локална површина. На пример,

    • Класите на површини 1А и 1Б дозволуваат максимум два површински дефекти во површина со дијаметар од 300 mm.
    • Класите на површини 2А и 2Б дозволуваат максимум три дефекти во истата област.

    Ова спречува групи на дефекти да го нарушат визуелниот изглед на обоените компоненти.

    Како дел од хигиената на лимовите, сите површини мора да бидат без загадувачи како што се песок за пескарење, вода и масла што спречуваат 'рѓа пред боење. Контролата на контаминацијата е клучна бидејќи заробените остатоци можат да предизвикаат дефекти на премазот, појава на плускавци или корозија под системот на боја.

    Стандардот Volvo STD 120-0015 е клучен во производството на тешка опрема бидејќи директно влијае на:

    • Квалитет на бојата: Несовршеностите на површината стануваат повидливи по боењето. Соодветен квалитет на подлогата обезбедува мазна и издржлива површина.
    • Отпорност на корозија: Површинските дефекти можат да ја заробат влагата или да ја ослабнат адхезијата на премазот, забрзувајќи го формирањето на 'рѓа.
    • Перцепција на клиентите: Градежната опрема, особено премиум машините, често се оценува врз основа на квалитетот на површината.
    • Доследност на производството: Овој стандард воспоставува заеднички критериуми за прифаќање меѓу фабриките и добавувачите на Volvo низ целиот свет.
    • Намалување на трошоците за преработка: Исправувањето на дефектите идентификувани пред боењето е многу поевтино отколку нивното исправување по конечното склопување.

    Стандардот Volvo STD 120-0015 генерално се однесува на следново:

    • Структури на кабини
    • Капаци за мотори
    • Компоненти на шасијата
    • Заварени изработки
    • Панели од лим
    • делови од конструктивен челик
    • Рачки на утоварувачот
    • Рамки за багери

    Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот Volvo STD 120-0015.

    WhatsApp