American Society for Testing and Materials (ASTM) မှ ဖန်တီးထားသော "Conradson Carbon Residue of Petroleum Products အတွက် ASTM D189 Standard Test Method" သည် အငွေ့ပျံပြီး အငွေ့ပျံပြီး pyrolysis ပြီးနောက် ကျန်ရှိသော ကာဗွန်ဓာတ်ကြွင်းပမာဏကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်နည်းကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် နှိုင်းရ coke-forming သဘောထားအချို့ကို ညွှန်ပြရန်လည်း ရည်ရွယ်ပါသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လေထုဖိအားဖြင့် ပေါင်းခံစဉ်အတွင်း တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြိုကွဲသွားသော တည်ငြိမ်မှုမရှိသော ရေနံထွက်ပစ္စည်းများနှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ASTM Standard Test Method D482 သို့မဟုတ် IP Method 4 မှ ဆုံးဖြတ်ထားသည့်အတိုင်း ပြာများဖွဲ့စည်းသည့် အစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သော ရေနံထုတ်ကုန်များသည် ပြာများဖွဲ့စည်းပုံပမာဏအပေါ် အခြေခံ၍ မှန်ကန်စွာ မြင့်မားသော ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်များ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အခြေအနေများအောက်တွင် ရေနံထုတ်ကုန်တစ်ခု၏ အငွေ့ပျံခြင်းနှင့် ဓာတ်ပြုခြင်းပြီးနောက် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်များကို ရည်ညွှန်းရန်အတွက် "ကာဗွန်ကျန်များ" ဟူသော ဝေါဟာရကို ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတစ်လျှောက်တွင် အသုံးပြုသည်။ အကြွင်းအကျန်များသည် ကာဗွန်လုံးဝမဟုတ်သော်လည်း pyrolysis ဖြင့် ထပ်မံပြုပြင်နိုင်သော coke ဖြစ်သည်။ "ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်" ဟူသော အသုံးအနှုန်းကို ၎င်း၏ အသုံးများသော အသုံးပြုမှုနှင့်အညီ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင်သာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းဖြင့် ရရှိသော တန်ဖိုးများသည် ASTM D524 စံစမ်းသပ်နည်းလမ်းဖြင့် ရရှိသော ကိန်းဂဏာန်းများနှင့် တူညီခြင်းမရှိပါ။ အနီးစပ်ဆုံးဆက်စပ်မှုများကို ရရှိခဲ့သော်လည်း ကာဗွန်ဓာတ်ကြွင်းစမ်းသပ်မှုသည် ရေနံထွက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးနှင့် သက်ဆိုင်သောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် စမ်းသပ်နိုင်သော ပစ္စည်းအားလုံးတွင် မလိုအပ်ပါ။
စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် ASTM D4530 စံစမ်းသပ်နည်းလမ်းနှင့် ညီမျှသည်။
ဒီဇယ်ဆီတွင် amyl nitrate၊ hexyl nitrate သို့မဟုတ် octyl nitrate ကဲ့သို့သော အယ်လ်ကီနိုက်ထရိတ် ပါဝင်မှုသည် virgin လောင်စာတွင် တွေ့ရှိရသော အကြွင်းအကျန်တန်ဖိုးထက် ပိုမိုမြင့်မားပြီး coke ဖြစ်ပေါ်လာပုံနှင့်ပတ်သက်၍ မှားယွင်းသော ကောက်ချက်ချမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ လောင်စာဆီတွင် အယ်လ်ကီနိုက်ထရိတ်ပါဝင်မှုကို ASTM D4046 စံစမ်းသပ်နည်းလမ်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
လောင်စာဆီ၏ ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်တန်ဖိုးသည် အငွေ့ပျံနိုင်သော ခွက်နှင့် အစွပ်လောင်စာများတွင် လောင်စာဆီ၏ အနည်အနှစ်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ခြေကို အကြမ်းဖျင်း ခန့်မှန်းချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ အလားတူ၊ ဒီဇယ်လောင်စာ၏ ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်များသည် အယ်လ်ကိုင်းနိုက်ထရိတ်များ မရှိသည့်အခါ (သို့မဟုတ် ဓာတုဓာတ်မပါတဲ့ အခြေခံလောင်စာဆီတွင် စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်သည့်အခါ) လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းသိုက်များနှင့် အနီးစပ်ဆုံး ဆက်စပ်နေပါသည်။
အင်ဂျင်ဆီသည် အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် အနည်အနှစ်ပမာဏကို ညွှန်ပြသည်ဟု ယူဆပြီးသည်နှင့် အင်ဂျင်ဆီ၏ ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်တန်ဖိုးသည် လောင်စာဆီများစွာတွင် ပေါင်းထည့်မှုများရှိနေခြင်းကြောင့် မေးခွန်းထုတ်စရာ သိသိသာသာ ဖြစ်လာသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြာပုံဖြစ်စေသော ဆပ်ပြာမှုန့်သည် ဆီ၏ ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်တန်ဖိုးကို တိုးစေသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် အနည်များစုပုံခြင်းကို လျော့နည်းစေသည်။
ဓာတ်ငွေ့ဆီ၏ ကာဗွန်ကျန်တန်ဖိုးသည် ဓာတ်ငွေ့ဆီမှ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်ရာတွင် လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုအဖြစ် အသုံးဝင်သည်။ ရေနံစိမ်း အကြွင်းအကျန်များ၊ ဆလင်ဒါများနှင့် တောက်ပသော သိုလှောင်မှုများ၏ ကာဗွန်အကြွင်းတန်ဖိုးများသည် ချောဆီထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးဝင်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် Conradson ကာဗွန်ကျန်ကြွင်း ဆိုသည်မှာ လေထုမရှိခြင်းတွင် အငွေ့ပျံပြီး အပူပြိုကွဲပြီးနောက် ရေနံထုတ်ကုန်တစ်ခုမှ ကျန်ရှိသော ကာဗွန်နိတ်ဓာတ်ကြွင်းပမာဏ၏ အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မူရင်းနမူနာ၏အလေးချိန်အားဖြင့် ရာခိုင်နှုန်းတစ်ခုအဖြစ် ဖော်ပြပြီး ASTM D189 အရ ဆုံးဖြတ်သည်။ Conradson ကာဗွန်ကျန်တန်ဖိုးသည် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ထိတွေ့သောအခါတွင် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ (ဥပမာ coke သို့မဟုတ် ကျပ်ခိုးကဲ့သို့) လောင်စာ သို့မဟုတ် ဆီ၏ သဘောထားကို ညွှန်ပြသည်။ မြင့်မားသောတန်ဖိုးတစ်ခုသည် အင်ဂျင်ဖောက်ထွင်းခံရခြင်း၊ အင်ဇိုင်းပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် သိုက်များ၏ ဖြစ်နိုင်ခြေပိုများသည်ကို ညွှန်ပြသည်။
ASTM D189 အရ တိုင်းတာသောအခါ၊ ရေနံထွက်ပစ္စည်း၏ အလေးချိန်နမူနာကို အပေါက်ထဲတွင် ထည့်ထားသည်။ Crucible အား ထိန်းချုပ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အပူပေးသည် (များသောအားဖြင့် လေထိတွေ့မှုကို ကန့်သတ်ရန် conical hood အတွင်း)။ နမူနာသည် အငွေ့ပျံခြင်း၊ pyrolysis နှင့် အပူပြိုကွဲခြင်းတို့ကို ခံယူသည်။ စမ်းသပ်ပြီးနောက် ကျန်ရှိသော ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်များကို ချိန်တွယ်ပါ။ ရလဒ်ကို မူရင်းနမူနာ၏ ဒြပ်ထုဖြင့် ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် အစီရင်ခံပါသည်။
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်သည် မြင့်မားသောအပူချိန်အခြေအနေများအောက်တွင် အနည်အနှစ်များဖြစ်ပေါ်လာရန် ထုတ်ကုန်၏အဓိကအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။
ASTM D189 စံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆပါသည်။
ဤနည်းလမ်း၏ အသုံးများသော အသုံးချမှုများတွင်-
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် ဤစံနှုန်းသည် ရေနံထွက်ပစ္စည်းများ၏ အပူတည်ငြိမ်မှုနှင့် သန့်ရှင်းမှုကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု စိတ်ချရမှုနှင့် လောင်စာဆီစနစ် ကာကွယ်ရေးတို့ကို သေချာစေသည်။
စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Conradson Carbon Residue of Petroleum Products အတွက် ASTM D189 Standard Test Method နှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
