No padrão "RTCA DO-293 Padrões mínimos de desempenho operacional para baterias de níquel-cádmio, níquel-hidreto metálico e chumbo-ácido" desenvolvido pela Aviation Radio Technical Commission (RTCA), níquel-cádmio, níquel-hidreto metálico usado como fontes de energia para equipamentos instalados em aeronaves são e fornecem orientação para empresas de eletrônicos de aviação que desenvolvem baterias de chumbo-ácido. Esta norma aborda especificamente a composição química, tamanho da célula, estrutura celular, conexão da célula às baterias, ventilação, ambientes operacionais e de armazenamento, embalagem, manuseio, testes, armazenamento e descarte. A atualização mais recente desta norma inclui novas orientações sobre hidreto metálico de níquel e alterações significativas para atender às preocupações de teste identificadas pela indústria.
Ao considerar a segurança das aeronaves, tais baterias e células componentes devem funcionar conforme projetado e operar com segurança em suas aplicações. Na América, a Administração Federal de Aviação (FAA) é a principal autoridade reguladora da aviação e é responsável por desenvolver, implementar e fazer cumprir regulamentos para proteger as pessoas. Esta responsabilidade estende-se à regulamentação de produtos energéticos portáteis que sejam considerados parte da aeronave. Na aviação, o desenvolvimento de tais padrões é frequentemente coordenado através da Comissão Técnica de Rádio Aeronáutica (RTCA). Vários padrões foram desenvolvidos por esta organização ao longo do tempo para abordar diferentes produtos químicos. O padrão RTCA DO-293 é um deles.
As baterias de níquel-cádmio (NiCd ou NiCad) são um tipo de bateria recarregável que utiliza hidróxido de óxido de níquel e cádmio metálico como eletrodos. Essas baterias têm baixa resistência interna, são possíveis altas taxas de carga e descarga, normalmente têm taxas de descarga de até 10°C por curtos períodos, têm uma característica de descarga plana, mas caem rapidamente no final do ciclo, toleram descargas profundas e têm uma ampla temperatura. alcance (até 70 graus) tem. No entanto, é suscetível ao efeito memória, sujeito a danos devido a sobrecarga e o cádmio causa preocupações ambientais.
As baterias de níquel-hidreto metálico (NiMH) são um tipo de bateria eletroquímica secundária que usa uma liga absorvente de hidrogênio para o eletrodo negativo em vez de cádmio. Tal como acontece com as baterias NiCd, o eletrodo positivo é o oxihidróxido de níquel. Uma bateria NiMH pode ter duas a três vezes a capacidade de uma bateria de níquel-cádmio de tamanho equivalente. No entanto, em comparação com as baterias de íon-lítio, a densidade volumétrica de energia é menor e a autodescarga é maior. Alta densidade de energia, 50% melhor que as baterias de NiCd, mas cerca de 60% das baterias de íon-lítio, tem baixa impedância interna, o ciclo de vida típico é de 3000 ciclos e pode ter ciclos profundos. Essas baterias toleram condições de sobrecarga e descarga excessiva, têm descarga plana, mas caem rapidamente no final do ciclo e possuem uma ampla faixa de temperatura operacional. É ecologicamente correto em comparação com baterias NiCd de tamanho equivalente (não contém cádmio, mercúrio ou chumbo. No entanto, possui uma alta taxa de autodescarga e se deteriora durante o armazenamento a longo prazo.
As baterias de chumbo-ácido são baterias recarregáveis que funcionam com chumbo e ácido sulfúrico. O chumbo é embebido em ácido sulfúrico para permitir uma reação química controlada. Esta reação química faz com que a bateria produza eletricidade. Esta reação é então revertida e a bateria é recarregada. Em geral, as baterias de íon-lítio são pelo menos 95% eficientes, enquanto as baterias de chumbo-ácido oferecem cerca de 80-85% de eficiência. Isto é importante porque permite que a bateria carregue mais rapidamente e tenha uma capacidade de bateria mais eficaz. No entanto, em comparação com a energia armazenada, a quantidade de energia utilizável é muito baixa em comparação com outras baterias. Eles também têm ciclo de vida limitado, alguns problemas de carregamento, uso ineficiente de energia e são grandes e volumosos. Mais importante ainda, o chumbo cria sérios problemas ambientais.
Entre os numerosos estudos de teste, medição, análise e avaliação que realizou para empresas de diversos setores, nossa organização, com sua equipe treinada e especializada e equipamentos tecnológicos avançados, estabeleceu "RTCA DO-293 Desempenho operacional mínimo para níquel-cádmio, baterias de níquel-hidreto metálico e chumbo-ácido” Também presta serviços de testes definidos nas “normas”.
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