
O padrão “UN 3481 Baterias de íon-lítio contidas ou embaladas com equipamentos”, desenvolvido pela Organização das Nações Unidas (ONU), descreve os requisitos para baterias de íon-lítio contidas ou embaladas com equipamentos.

Muitas pessoas presumem que é seguro enviar baterias de íons de lítio. Contudo, nem sempre é esse o caso. Há uma série de regulamentações legais para garantir a segurança de quem os carrega. Na verdade, há uma série de fatores a serem considerados ao tentar determinar qual embalagem e método usar para enviar baterias de íons de lítio. Eles são regidos por uma série de regulamentações da ONU, principalmente as normas UN3480, UN 3481 e UN3090, e por regras definidas por várias organizações de transporte (por exemplo, IATA, Associação Internacional de Transporte Aéreo).
Baterias de lítio são usadas como fontes de energia para uma variedade de produtos onipresentes, de carros elétricos a ferramentas elétricas e telefones celulares. Essencialmente, as baterias de lítio são divididas em dois grupos diferentes: baterias de lítio metálico e baterias de íons de lítio.
Baterias de lítio metálico geralmente não são recarregáveis e contêm lítio metálico. Esses tipos de baterias geralmente têm uma densidade de energia maior do que baterias não recarregáveis semelhantes e são comumente usadas para alimentar dispositivos como calculadoras, aparelhos auditivos, marca-passos e relógios de pulso.
Baterias de íons de lítio são uma tecnologia mais recente. Essas baterias não contêm lítio metálico, mas retêm a alta densidade energética das baterias de lítio metálico e têm a vantagem de serem recarregáveis. Embora sejam consideradas mais estáveis e seguras do que as baterias de lítio metálico, elas ainda representam um risco significativo. Baterias de íons de lítio são comumente usadas em produtos como smartphones, tablets e laptops.
No entanto, as baterias de lítio podem ser extremamente perigosas, o que significa que são tecnicamente classificadas como materiais perigosos. Portanto, o transporte de baterias de íons de lítio é muito importante. Uma série de desastres aéreos inexplicáveis foram associados a incêndios em baterias de lítio durante voos. Esses desastres são frequentemente atribuídos a curto-circuitos em baterias e podem causar incêndios. Baterias desprotegidas podem causar um curto-circuito elétrico ao serem tocadas, o que pode se espalhar e causar uma reação em cadeia que pode liberar grandes quantidades de energia.
Baterias de lítio também podem ser propensas à fuga térmica. A uma determinada temperatura, as células da bateria começam a emitir gases quentes, o que aumenta a temperatura nas baterias vizinhas. Como resultado, isso leva à ignição e ao fogo. Portanto, grandes quantidades de baterias representam um risco significativo à segurança, especialmente quando transportadas por via aérea. Um incidente relativamente pequeno pode levar a um incêndio incontrolável.
Consequentemente, as baterias de lítio são consideradas materiais perigosos e devem ser manuseadas, armazenadas e transportadas conforme especificado por normas como a UN 3480 e a UN 3481. O transporte de baterias de lítio é efetivamente regido por quatro normas das Nações Unidas . No entanto, estas contêm inúmeros detalhes que podem afetar o processo preciso a ser seguido para garantir um transporte seguro (ou pelo menos minimizar os riscos o máximo possível). As baterias de lítio são agora classificadas como material de Classe 9 e são referidas como diversas mercadorias perigosas.
Os regulamentos específicos das Nações Unidas que abrangem o transporte dessas baterias incluem:
Existem diferentes requisitos de rotulagem para embalagens usadas para transportar baterias de lítio. Esses requisitos variam dependendo principalmente dos quatro fatores a seguir:
O transporte de qualquer material perigoso (incluindo baterias de lítio) deve ser organizado por pessoas com treinamento e conhecimento adequados, ou o próprio envio deve ser realizado por empresas e especialistas qualificados.
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