มาตรฐาน “RTCA DO-311A การทดสอบประสิทธิภาพสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จได้” ซึ่งพัฒนาโดยคณะกรรมการเทคนิควิทยุการบิน (RTCA) อธิบายถึงข้อกำหนดสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จได้และระบบแบตเตอรี่ที่ติดตั้งถาวรบนอากาศยาน สำหรับวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ แบตเตอรี่หรือระบบแบตเตอรี่จะถือว่าเป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งถาวรเมื่อรวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบประเภทของอากาศยาน (หรือการออกแบบประเภทที่แก้ไขแล้ว) มาตรฐานนี้ยัง ใช้กับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จได้ที่บรรจุอยู่ใน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบประเภท ด้วย อย่างไรก็ตาม มาตรฐานนี้ไม่ใช้กับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบใช้แล้วทิ้ง (ไม่สามารถชาร์จใหม่ได้)
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จซ้ำได้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบประเภทนี้จะไม่รวมอยู่ในขอบเขตของมาตรฐานนี้ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาเหล่านี้อยู่ภายใต้เขตอำนาจของฝ่ายมาตรฐานการบินของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) และอยู่ภายใต้กฎการปฏิบัติงานภายใต้หัวข้อ 14 ของประมวลกฎหมายแห่งสหพันธรัฐ (CFR) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบประเภทนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์ที่ชาร์จบนห้องนักบิน ก่อให้เกิดอันตรายคล้ายคลึงกันกับอุปกรณ์ที่ติดถาวร
มาตรฐานนี้ไม่กำหนดให้มีการทดสอบในระดับเซลล์เดี่ยวหรือกำหนดลักษณะเฉพาะของการเสื่อมสภาพของเซลล์/แบตเตอรี่ สามารถใช้มาตรฐานสากลอื่นๆ เพื่อทำการทดสอบในระดับเซลล์หรือกำหนดลักษณะเฉพาะของผลกระทบของการเสื่อมสภาพของเซลล์/แบตเตอรี่ได้
มาตรฐาน RTCA DO-311A ใช้สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จซ้ำได้และระบบแบตเตอรี่ที่ติดตั้งถาวรในเครื่องบิน มาตรฐานนี้ให้คำแนะนำด้านการออกแบบ การวิเคราะห์ การทดสอบ และการติดตั้งสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จซ้ำได้และระบบแบตเตอรี่ การทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้เป็นวิธีมาตรฐานสำหรับการตรวจสอบ (เช่น ผ่าน/ไม่ผ่าน) และการกำหนดลักษณะเฉพาะ (เช่น การรายงานผล) ความปลอดภัยและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และระบบแบตเตอรี่
มาตรฐานนี้จัดทำขึ้นสำหรับผู้ออกแบบและผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้และระบบแบตเตอรี่ ผู้ผลิตอากาศยาน ผู้ติดตั้งอุปกรณ์อากาศยาน และผู้ใช้งานในแวดวงการบิน การปฏิบัติตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่และระบบแบตเตอรี่จะสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยภายใต้สภาวะแวดล้อมที่การปฏิบัติงานในอากาศยานต้องเผชิญ เพื่อให้มั่นใจว่าการปฏิบัติงานในอากาศยานมีความปลอดภัย ผู้ใช้มาตรฐานนี้จำเป็นต้องเข้าใจข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของอากาศยาน ความสามารถ และข้อจำกัดของแบตเตอรี่และระบบแบตเตอรี่อย่างถ่องแท้ ผู้ติดตั้งอุปกรณ์มีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่และระบบแบตเตอรี่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการรับรองและการติดตั้งของอากาศยาน การนำมาตรฐานนี้ไปปฏิบัติโดยหน่วยงานกำกับดูแลใดๆ ถือเป็นความรับผิดชอบของหน่วยงานรัฐบาลที่เกี่ยวข้อง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion) เป็นแบตเตอรี่สำรองแบบชาร์จไฟได้ ประกอบด้วยขั้วบวกกราไฟต์และขั้วลบ ซึ่งสามารถปล่อยลิเธียมไอออนได้อย่างรวดเร็วและซ้ำๆ เครื่องบินสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่บางรูปแบบเพื่อจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ชุดจ่ายไฟเสริม ไฟฉุกเฉิน และเครื่องส่งสัญญาณระบุตำแหน่งฉุกเฉิน
ผู้ผลิตอากาศยานต้องสร้างสมดุลระหว่างพลังงานและความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่กับการออกแบบที่ปลอดภัย แบตเตอรี่สำรองแบบชาร์จไฟได้อาจเกิดการรั่วไหล ไฟฟ้าลัดวงจร และเกิดการชาร์จไฟเกินหรือจ่ายไฟเกิน ซึ่งอาจทำให้คุณภาพของแบตเตอรี่ลดลง ความล้มเหลวและปฏิกิริยาทางเคมีต่างๆ ยังทำให้เครื่องบินทั้งลำมีความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ การระเบิด และการสัมผัสกับไอระเหยอันตรายและสารเคมีกัดกร่อน
RTCA DO-311 เป็นมาตรฐานประสิทธิภาพการทำงานขั้นต่ำที่กำหนดแนวทางการออกแบบ การทดสอบ และการวิเคราะห์แบตเตอรี่ที่ติดตั้งถาวรบนเครื่องบินอย่างมีประสิทธิภาพ มาตรฐานนี้กำหนดมาตรฐานวิธีการทดสอบประสิทธิภาพสำหรับการตรวจสอบและกำหนดคุณลักษณะของแบตเตอรี่ ช่วยให้ผู้ผลิตมั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ของตนเป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบและความปลอดภัย ห้องปฏิบัติการขั้นสูงสามารถทำการทดสอบทางกลและทางไฟฟ้ากับแบตเตอรี่ต้นแบบ เพื่อระบุอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่ผลิตภัณฑ์จะวางจำหน่าย RTCA ดำเนินการทดสอบทางกลตามมาตรฐาน DO-311 เพื่อจำลองแรงและสภาวะแวดล้อมจริงที่อาจส่งผลต่อการทำงานและความปลอดภัยของแบตเตอรี่ เช่น การตกกระแทก การยึดเกาะของระเบิด แรงจับ และการทดสอบการใช้งานแบตเตอรี่ในทางที่ผิด การทดสอบการใช้งานแบตเตอรี่ในทางที่ผิดสามารถช่วยรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของแบตเตอรี่และระบบแบตเตอรี่ แม้จะมีการใช้งานแบตเตอรี่ในทางที่ผิดในรูปแบบต่างๆ
การทดสอบความปลอดภัยและประสิทธิภาพทางไฟฟ้ายังดำเนินการตามมาตรฐาน RTCA/DO-311 อีกด้วย การทดสอบเหล่านี้ประกอบด้วย การทดสอบความจุ การยอมรับประจุไฟฟ้า การคงประจุไฟฟ้า การคายประจุแรงดันคงที่ ความต้านทานฉนวน การชาร์จไฟเกิน การคายประจุเกิน การคายประจุเร็ว และการลัดวงจร
กล่าวโดยสรุป มาตรฐาน RTCA DO-311 มีความสำคัญเนื่องจากกำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพการทำงานขั้นต่ำสำหรับระบบแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้ที่ใช้ในการบินพลเรือน โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่เหล่านี้จะใช้ในระบบเครื่องบินเพื่อเป็นแหล่งพลังงานสำรอง ไฟฉุกเฉิน และฟังก์ชันสำคัญอื่นๆ มาตรฐานนี้ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้
องค์กรของเราให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัดผล การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย เรามีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิด และมุ่งมั่นพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "RTCA DO-311A Performance Test for Rechargeable Lithium Batteries" อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
