Kiểm tra RTCA / DO

EUROLAB, E&E North America được A160LA công nhận để thực hiện thử nghiệm Sản phẩm Máy bay Thương mại RTCA/DO2.

Phòng thí nghiệm của chúng tôi có cơ sở vật chất, chứng nhận và kinh nghiệm để thực hiện các thử nghiệm một cách chính xác và hiệu quả theo nhiều thông số kỹ thuật quân sự và hàng không vũ trụ.

EUROLABNó có mọi thứ cần thiết để thực hiện thử nghiệm một cách chính xác và hiệu quả đối với nhiều thông số kỹ thuật quân sự và hàng không vũ trụ, bao gồm cả các thử nghiệm chống sét mới nhất.

Các phòng thí nghiệm của chúng tôi có những điều kiện sau để đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm thiết bị trong không khí của bạn;

• Phòng thí nghiệm đầy đủ dịch vụ
• Cơ sở vật chất an toàn
• Nhân viên được đào tạo chuyên sâu
• Một cửa cho các yêu cầu về EMC và Mô phỏng môi trường
• Phòng âm vang hơn 20.000 V / m cho HIRF
• Nguồn điện hoàn toàn có thể lập trình 16kVA với Phần 45 Nguồn điện đầu vào cộng với phần mềm kiểm tra cụ thể của Boeing và Airbus. DC trên tần số đầu ra 1000Hz. Đầu ra 1/3 pha
• Nguồn điện biến đổi 20kVA, 400Hz, đầu ra 1/3 pha
• Ba buồng EMC không dội âm RF với cuộn dây hiệu chỉnh hệ số công suất (PFCC) và bộ lọc nguồn RF 1/3 pha 400Hz với nguồn DC được lọc RF
• Dòng 150VAC nối đất, 3 pha, 400Hz, 100A mỗi pha, công suất lọc RF
• Dòng 277VAC nối đất, 3 pha, 400Hz, 50A mỗi pha, công suất lọc RF
• Khả năng kiểm tra gia tốc lên đến 40 Gs

EUROLABA160LA được công nhận thực hiện thử nghiệm Sản phẩm Máy bay Thương mại RTCA/DO1997 theo RTCA/DO-160D (2005), RTCA/DO-160E (2007), RTCA/DO-160F (2010) và RTCA/DO-160G (2). ).

A2LA

• 0.591,01
• 0.591,01
• 0.591,02
• 0.591,03
• 0.591,04
• 0.591,05
• 0.591,06

Điều kiện môi trường và quy trình thử nghiệm đối với thiết bị RTCA / DO-160 trên không

• Phần 4 - Nhiệt độ và độ cao
• Phần 5 - Thay đổi nhiệt độ
• Chương 6 - Độ ẩm
• Chương 7 - An toàn khi vận hành và va chạm
• Chương 8 - Rung động
• Phần 9 - Bảo vệ chống nổ
• Phần 10 - Chống nước
• Phần 11 - Độ nhạy cảm với chất lỏng
• Chương 12 - Cát và bụi
• Chương 13 - Kháng nấm
• Chương 14 - Phun muối
• Chương 15 - Hiệu ứng từ tính
• Chương 16 - Nguồn điện đầu vào
• Chương 17 - Tăng điện áp
• Chương 18 - Độ nhạy của dây dẫn tần số âm thanh - Đầu vào nguồn
• Chương 19 - Độ nhạy tín hiệu gợi mở
• Chương 20 - Độ nhạy tần số vô tuyến (Bức xạ và Truyền)
• Chương 21 - Sự phát xạ năng lượng tần số vô tuyến
• Chương 22 - Khả năng nhạy cảm thoáng qua từ tia chớp
• Chương 24 - Đóng băng
• Chương 25 - Phóng tĩnh điện (ESD)

EUROLAB cũng kiểm tra các tiêu chuẩn độc quyền của nhà sản xuất máy bay:

• Airbus: ABD0100.1.2 Các Điều kiện Môi trường Đủ tiêu chuẩn và Yêu cầu Kiểm tra
• Airbus: ABD0100.1.8.1 Yêu cầu về Điện và Lắp đặt
• Boeing: 787B3-0147 Chứng chỉ Yêu cầu Thiết kế và Chất lượng Điện
• Boeing: D6-16050-5 Yêu cầu đối với Kiểm soát nhiễu điện từ

Thử nghiệm HIRF (Khu vực bức xạ mật độ cao)

Thử nghiệm Khu vực bức xạ mật độ cao (HIRF) là một hình thức thử nghiệm EMC áp dụng cho các thiết bị chịu môi trường điện từ khắc nghiệt hoặc thiết bị quan trọng mà sự cố có thể gây nguy hiểm cho sự an toàn của con người.

Các yêu cầu của HIRF được áp dụng để đảm bảo rằng các hệ thống điện và điện tử của máy bay tiếp tục hoạt động an toàn mà không có lỗi.

Các tính năng kỹ thuật của HIRF do phòng thí nghiệm của chúng tôi thực hiện:

• Thông tư và quy tắc tham vấn FAA HIRF 20-158
• RTCA/DO-160E/F/G
• Yêu cầu của Boeing
• Yêu cầu về máy bay

EUROLAB, với đội ngũ chuyên gia cao và các phòng thí nghiệm được quốc tế công nhận, Kiểm tra RTCA / DO Nó thực hiện tất cả các dịch vụ kiểm tra, phân tích, đo lường, đánh giá và tạo báo cáo hoàn toàn và đáng tin cậy.