
Les tests de corrosion cycliques sont un moyen d'accélérer les défaillances de corrosion réelles dans l'environnement du laboratoire, et ces tests ont évolué ces dernières années, en particulier dans l'industrie automobile. Le test en question comprend différents climats qui cyclent spontanément. Les matériaux testés de cette manière sont exposés aux mêmes types d'environnements qu'ils rencontreraient dans des conditions naturelles. Le but des essais de corrosion cyclique est de révéler les effets de la corrosion par rupture qui se produit dans le cycle naturel mais dans des conditions plus accélérées. De cette manière, les fabricants et les fournisseurs peuvent déterminer avec plus de précision la durée de vie des matériaux et des produits finaux qu'ils utilisent.

Avant que cette méthode de test ne soit développée, la méthode traditionnelle de test au brouillard salin était utilisée et était assez précise. Cependant, les tests de corrosion cycliques ne sont pas conçus pour remplacer les tests de sel. Dans le test de brouillard salin, un brouillard salin est pulvérisé sur le matériau sous une certaine température et une humidité élevée. Un environnement corrosif est toujours nécessaire dans le test de corrosion cyclique, mais le test n'est pas effectué dans un environnement constant, mais en modifiant les conditions environnementales. À cet égard, après avoir effectué le test au sel, des variables telles que les rayons solaires et en particulier les rayons ultraviolets sont nécessaires dans la radio solaire. Le seul but du test au brouillard salin est d'effectuer un contrôle de qualité, sinon il n'est pas destiné à déterminer la durée de conservation des matériaux et des produits.
En bref, un test de corrosion cyclique est effectué afin de déterminer la résistance des matériaux à la corrosion. Quelques normes référencées dans ces tests sont :
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