Les essais de frottement, associés aux essais de résistance à l'usure, permettent de mesurer les propriétés de frottement d'un produit. Le résultat est généralement calculé à l'aide du coefficient de frottement. Le frottement se produit entre les pièces mobiles. Par exemple, le système de transmission de puissance des voitures et des trains utilise de nombreuses pièces, notamment des embrayages, des boîtes de vitesses et des arbres de transmission, appelés pièces de contact. Le frottement engendre un échauffement et une usure de ces pièces. Cet échauffement et cette usure sont responsables de la plupart des pannes des systèmes mécaniques, et les pertes économiques qui en résultent sont considérables. Afin de réduire ces pertes, des essais tribologiques sont réalisés pour évaluer les propriétés des pièces et des matériaux qui les composent, grâce à des essais de frottement, d'usure et de résistance à l'usure.
Dans les essais de résistance au frottement, à l'usure et à l'abrasion, une éprouvette et une surface d'interface interagissent en mouvement relatif pour mesurer le coefficient de frottement et le volume d'usure. Le coefficient de frottement est une valeur qui montre l'effet de la surface de contact sur la force de frottement. Classée en coefficient de frottement dynamique et coefficient de frottement statique, cette valeur varie en fonction du matériau et du traitement de surface. Dans les industries où des raccords de contact sont utilisés, il existe de nombreux exemples d'évaluation des changements de matériau par des tests de résistance au frottement, à l'usure et à l'abrasion dans le cadre de l'évaluation de la qualité des produits, des analyses commandées et de la recherche et du développement de nouveaux produits. Ces cas sont considérés comme des tests essentiels pour l'assurance qualité dans une grande variété d'industries impliquant des raccords de contact tels que les fabricants de lubrifiants et de graisses, les fournisseurs de roulements, de poulies et d'autres pièces, et les fabricants de moteurs.
Le test de frottement, ainsi que le test de résistance à l'usure, mesure les propriétés de frottement et le résultat est généralement calculé à l'aide du coefficient de frottement. Un test d'usure, quant à lui, mesure les changements de conditions causés par le frottement et les résultats de la déformation, des rayures et des indentations dans les surfaces en interaction.
Le coefficient de frottement est trouvé en mesurant la force de frottement avec une jauge, en mesurant la puissance de charge du moteur d'entraînement, en calculant à partir du comportement de frottement et d'amortissement des vibrations ou en calculant la valeur statique maximale.
Notre organisation fournit également des services d'essais de résistance au frottement avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs.
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