Règlement n° 78/549/CEE

Le règlement 78/549/CEE , publié par le Parlement européen et le Conseil , est une directive du Conseil relative au rapprochement des législations des États membres concernant les protections de roues pour véhicules à moteur.

Dans le cadre de la présente directive, on entend par véhicule tout véhicule à moteur de catégorie M25 conçu pour circuler sur la route, comportant au moins quatre roues et dont la vitesse maximale par construction dépasse 1 km/h. La catégorie M est généralement utilisée pour le transport de passagers. Les véhicules de la catégorie M1 sont des véhicules (principalement des voitures) qui ne comportent pas plus de huit places assises en plus du siège du conducteur.

Aucun État membre ne peut refuser d'accorder la réception CEE ou la réception nationale à un véhicule pour des motifs relatifs aux garde-roues si les exigences énoncées à l'annexe du présent règlement sont respectées. Elle ne peut pas non plus refuser ou interdire la vente, l'immatriculation, la mise en service ou l'utilisation d'un véhicule pour des motifs liés aux garde-roues.

Les exigences générales de ce règlement sont expliquées comme suit :

• Le véhicule automobile doit être équipé de protections de roues (éléments de carrosserie, garde-boue, etc.).
• Les garde-roues doivent être conçus pour protéger, dans la mesure du possible, les autres usagers de la route contre les projections de pierres, de boue, de glace, de neige et d'eau et pour réduire les risques pour ces usagers résultant du contact avec les roues en mouvement.

Les exigences spécifiques décrites dans ce règlement comprennent :

• Les protège-roues doivent répondre aux exigences suivantes lorsque le véhicule roule et que les roues sont en position complètement avancée :
  • La largeur totale des protecteurs de roue, dans la section formée par les plans radiaux faisant un angle de 30 degrés vers l'avant et de 50 degrés vers l'arrière à partir du centre des roues, doit être suffisante pour couvrir au moins la largeur totale du pneumatique, compte tenu des points extrêmes de la combinaison pneumatique/jante spécifiés par le fabricant et du certificat spécifié dans l'annexe du règlement. Dans le cas de roues jumelées, il faut tenir compte de la largeur totale sur les deux pneus.
  • Pour la détermination des largeurs indiquées ci-dessus, l'étiquetage (marquage) et les décorations, bandes de protection ou nervures sur les flancs du pneu ne sont pas pris en compte.

L'arrière des garde-roues ne doit pas se terminer sur un plan horizontal à 150 mm au-dessus de l'axe de rotation des roues (mesuré au centre des roues) et, de plus, le point d'intersection du bord du garde-roues avec ce plan doit se trouver en dehors du plan longitudinal médian du pneu ou, dans le cas de roues jumelées, du plan longitudinal médian du pneu le plus à l'extérieur.

Le contour et la position des protecteurs de roue doivent être tels qu'ils soient aussi proches que possible du pneu et, notamment dans la partie formée par les plans radiaux mentionnés ci-dessus, doivent répondre aux exigences suivantes :

• La projection en profondeur du bord extérieur des garde-roues (situé dans le plan vertical de l'axe du pneu) doit être d'au moins 30 mm lorsqu'elle est mesurée dans le plan longitudinal vertical passant par le centre du pneu. Cette profondeur peut être progressivement réduite jusqu'à zéro dans les plans radiaux mentionnés ci-dessus.
• La distance entre les bords inférieurs des garde-roues et l'axe passant par le centre des roues ne doit pas dépasser la distance qui constitue le rayon statique du pneu.

Pour les véhicules à hauteur de suspension réglable, les exigences mentionnées ci-dessus doivent être respectées lorsque le véhicule est dans la position de fonctionnement normale spécifiée par le constructeur.

• Les protections de roues peuvent être constituées de plusieurs composants, à condition qu'il n'y ait aucun espace entre ou à l'intérieur des différentes pièces lors de l'assemblage.
• Les protections de roues doivent être solidement fixées. Cependant, ils peuvent être retirés en tant qu'unité ou en pièces détachées.

En ce qui concerne l'utilisation de chaînes, le constructeur doit certifier que le véhicule est conçu de manière à ce qu'au moins un type de chaîne à neige puisse être utilisé sur au moins un des types de pneus homologués pour les roues motrices de ce véhicule. Une combinaison chaîne/pneu adaptée au véhicule doit être spécifiée par le fabricant et mentionnée dans la section correspondante du certificat spécifié dans l'annexe du présent règlement.

Demande d'homologation CEE :

• La demande d'homologation CEE d'un type de véhicule en ce qui concerne les protecteurs de roue doit être effectuée par le constructeur du véhicule ou son mandataire.
• Elle doit être présentée en trois exemplaires accompagnée des documents et informations suivants :
  • Description détaillée du type de véhicule concernant les protecteurs de roues
  • Dessins détaillés montrant l'emplacement des protections de roue sur le véhicule.
• Un véhicule représentatif du type de véhicule à réceptionner doit être présenté au service technique chargé de réaliser les essais de réception.

Notre organisation dispose d'un personnel solide qui suit de près les développements dans le domaine de la science et de la technologie dans le monde et s'améliore constamment. Parmi les nombreuses études de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluation fournies aux entreprises de divers secteurs, il existe également des prestations de tests dans le cadre du règlement 78/549/CEE.