Les tests UN ECE R32 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation pertinente pour l'évaluation des véhicules dans les catégories spécifiées dans la réglementation en cas d'éventuelle collision par l'arrière.
Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.
Règlement 32 de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Couvre les dispositions uniformes concernant l'homologation de la structure du véhicule concerné en cas de collision par l'arrière et les essais appliqués en conséquence.
Le présent règlement s'applique aux véhicules de la catégorie M1 en ce qui concerne leur comportement en cas de collision par l'arrière. Pour l'homologation du véhicule, il est testé si l'habitacle offre la sécurité nécessaire en cas de collision éventuelle.
L'objectif principal du règlement est de garantir que la sécurité des passagers dans les véhicules à moteur est assurée par les tests nécessaires. Pour que le véhicule soit homologué, il doit être prouvé, après tous les essais, avec ou sans mannequin, que l'habitacle ne présente pas de risque grave de blessure.
Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.
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