AASHTO M 249 Bahan Termoplastik Reflektif Bergaris Putih dan Kuning (Bentuk Padat)

Standar “ AASHTO M 249 Bahan strip termoplastik reflektif putih dan kuning (bentuk padat)” , yang diterbitkan oleh American Association of Highway and Transportation Authorities (AASHTO) , mencakup bahan strip permukaan jalan termoplastik reflektif yang diaplikasikan ke permukaan jalan dengan cara melelehkan manik-manik kaca secara mekanis ke permukaan dengan laju yang ditentukan oleh pembeli atau produsen. Ketika termoplastik yang diaplikasikan didinginkan hingga suhu permukaan jalan normal, ia menghasilkan strip retroreflektif perekat dengan warna, ketebalan, dan lebar yang ditentukan, serta tahan terhadap deformasi akibat lalu lintas.

Material termoplastik terdiri dari campuran homogen pigmen, pengisi, resin, dan bola kaca reflektif. Material termoplastik ini tersedia dalam warna putih dan kuning. Resinnya dapat berupa alkid atau hidrokarbon, sesuai spesifikasi pemurni. Pemasok memiliki pilihan untuk memformulasi material sesuai spesifikasi mereka sendiri. Namun, sifat fisik dan kimia dalam spesifikasi ini berlaku terlepas dari jenis formulasi yang digunakan.

Manik-manik kaca (premix) harus bebas timbal dan diformulasikan sesuai standar AASHTO M 247, Tipe I. Pigmen kuning harus bebas dari timbal dan timbal-kromat.

Berat jenis bahan jalur lalu lintas termoplastik putih dan kuning tidak boleh melebihi 2,15.

Pigmen, manik-manik, dan pengisi harus tersebar merata di seluruh resin. Bahan tersebut harus bebas dari kerak, kotoran, dan benda asing, serta harus memenuhi persyaratan dalam tabel yang disediakan dalam standar.

Bahan termoplastik harus memenuhi nilai yang diberikan dalam standar setelah dipanaskan hingga 218 derajat plus/minus 2 derajat selama 240 menit plus/minus 5 menit dan didinginkan hingga 25 derajat plus/minus 2 derajat.

Standar AASHTO M 249 menetapkan persyaratan untuk material garis jalan termoplastik reflektif yang digunakan pada permukaan jalan untuk meningkatkan visibilitas dan memastikan ketahanan dalam kondisi lalu lintas. Standar ini menetapkan sifat, metode aplikasi, dan prosedur pengujian untuk material garis termoplastik putih dan kuning.

Standar AASHTO M 249 mencakup material strip jalan termoplastik reflektif yang diaplikasikan dalam keadaan cair ke permukaan jalan secara mekanis. Manik-manik kaca dimasukkan ke dalam permukaan dengan rasio yang ditentukan oleh pembeli atau produsen untuk memberikan sifat retroreflektif yang meningkatkan visibilitas, terutama di malam hari atau dalam kondisi cuaca buruk. Ketika material mendingin ke suhu jalan normal, material tersebut membentuk strip reflektif berperekat dengan warna, ketebalan, dan lebar tertentu (putih atau kuning), yang tahan terhadap deformasi akibat lalu lintas.

Standar ini menentukan komposisi bahan termoplastik dan secara umum meliputi:

• Pengikat: Resin yang menyatukan material dan memungkinkannya melekat pada lapisan.
• Pigmen: Memberikan warna putih atau kuning, memenuhi persyaratan warna tertentu untuk visibilitas dan konsistensi.
• Manik-manik kaca: Tertanam dalam material untuk memberikan sifat retroreflektif, membuat garis-garis terlihat dalam kondisi cahaya redup.
• Bahan pengisi: Seperti kalsium karbonat atau agregat lain yang berkontribusi terhadap kekuatan dan integritas struktural material.

Material tersebut mesti memenuhi sifat fisika dan kimia tertentu untuk memastikan kinerjanya dalam berbagai kondisi lingkungan dan lalu lintas.

Standar AASHTO M 249 menguraikan beberapa kriteria kinerja, termasuk:

• Daya rekat: Bahan harus melekat kuat pada permukaan aspal atau beton.
• Daya tahan: Strip harus tahan terhadap deformasi seiring waktu dan keausan akibat lalu lintas.
• Retrorefleksi: Penambahan manik-manik kaca memastikan bahwa strip tersebut secara efektif memantulkan cahaya dan memenuhi standar retrorefleksi minimum.
• Stabilitas warna: Warna putih dan kuning harus tetap konsisten dan tidak memudar sebelum waktunya saat terkena sinar matahari dan kondisi cuaca.

Material termoplastik ini biasanya diaplikasikan dalam keadaan cair pada suhu antara 204°C dan 232°C. Standar ini menetapkan:

• Metode aplikasi: Aplikasi mekanis seperti ekstrusi atau penyemprotan untuk mencapai ketebalan dan lebar yang seragam.
• Aplikasi manik kaca: Manik kaca diterapkan pada tingkat tertentu untuk memastikan retrorefleksi yang konsisten di seluruh strip.
• Waktu pendinginan: Bahan harus mengeras dengan cepat setelah pendinginan untuk membentuk strip yang tahan lama dan tahan lalu lintas.

Standar AASHTO M 249 mengacu pada berbagai standar untuk memastikan pengujian dan kontrol kualitas yang komprehensif:

• Standar “Spesifikasi Standar AASHTO M 247 untuk Manik-manik Kaca yang Digunakan dalam Marka Jalan” mengatur kualitas dan sifat manik-manik kaca.
• Standar, “Metode uji standar AASHTO T 250 untuk bahan marka lalu lintas termoplastik,” menguraikan prosedur untuk menguji sifat bahan.
• Standar “Metode uji standar ASTM D36/D36M untuk titik pelunakan bitumen” digunakan untuk menentukan titik pelunakan bahan termoplastik.
• Standar “Metode uji standar ASTM E1710 untuk mengukur bahan marka jalan retroreflektif” memastikan bahwa bahan tersebut memenuhi persyaratan retroreflektif.
• Standar “FED-STD-141 Metode pengujian sifat fisik dan kimia cat dan bahan terkait”.

Standar AASHTO M 249 mencakup persyaratan prakualifikasi untuk memastikan material memenuhi kriteria kinerja sebelum dapat digunakan secara luas. Persyaratan ini secara singkat mencakup:

• Metode pengambilan sampel untuk memperoleh sampel uji yang representatif.
• Persiapan sampel uji.
• Evaluasi sifat fisik seperti titik pelunakan, kekerasan dan retrorefleksi.

Standar AASHTO M 249 dianggap penting karena berdampak langsung pada keselamatan jalan, ketahanan, dan konsistensi marka jalan. Alasan utama pentingnya standar ini adalah sebagai berikut:

• Meningkatkan keselamatan jalan: Standar ini mewajibkan bahan strip termoplastik putih dan kuning memiliki reflektifitas tinggi berkat manik-manik kaca yang tertanam. Sifat retroreflektif ini meningkatkan visibilitas dalam kondisi minim cahaya, seperti malam hari atau cuaca buruk, sehingga membantu pengemudi tetap di jalur dan menghindari kecelakaan.
• Menjamin daya tahan: Standar ini menetapkan persyaratan untuk daya rekat dan ketahanan terhadap abrasi akibat lalu lintas dan faktor lingkungan. Daya tahan ini memastikan marka jalan tetap awet dan efektif lebih lama, sehingga mengurangi biaya perawatan dan pengecatan ulang yang mahal.
• Mendorong konsistensi: Dengan memberikan panduan yang jelas mengenai komposisi material, metode aplikasi, dan pengujian kinerja, standar ini memastikan keseragaman marka jalan di berbagai wilayah dan yurisdiksi. Marka jalan yang konsisten membantu pengemudi menafsirkan marka jalan dan lajur dengan akurat, di mana pun lokasinya.
• Mendukung efisiensi infrastruktur: Proses pengujian dan prakualifikasi yang ketat dalam standar ini memastikan penggunaan material berkualitas tinggi, mengurangi kemungkinan kerusakan dini yang dapat mengganggu lalu lintas atau memerlukan perbaikan tak terduga. Hal ini berkontribusi pada pemeliharaan jalan yang hemat biaya.
• Menyederhanakan kepatuhan: Badan dan kontraktor transportasi mengandalkan standar ini untuk memenuhi persyaratan federal dan negara bagian untuk marka jalan dan memastikan kepatuhan terhadap peraturan keselamatan dan praktik terbaik industri.

Akibatnya, standar AASHTO M 249 sangat penting untuk menciptakan marka jalan yang aman, tahan lama, dan terstandarisasi yang meningkatkan keselamatan pengemudi dan mendukung infrastruktur transportasi yang efisien.

Organisasi kami, yang telah melayani selama bertahun-tahun dan dengan cermat mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi, mempekerjakan tim profesional berpengalaman dan infrastruktur yang luas untuk melakukan pengujian, pengukuran, dan analisis di berbagai bidang untuk bisnis di semua sektor. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar "AASHTO M 249 White and yellow reflective thermoplastic striped material (solid form)".