AASHTO M 249 Bahan Berjalur Termoplastik Reflektif Putih dan Kuning (Bentuk Pepejal)

Piawaian “ Bahan jalur termoplastik reflektif putih dan kuning AASHTO M 249 (bentuk pepejal)” , yang diterbitkan oleh Persatuan Pihak Berkuasa Lebuhraya dan Pengangkutan Amerika (AASHTO) , merangkumi bahan jalur turapan termoplastik reflektif yang disapu pada permukaan jalan dengan mencairkan manik kaca secara mekanikal ke permukaan pada kadar yang ditentukan oleh pembeli atau pengilang. Apabila termoplastik yang disapu disejukkan kepada suhu turapan biasa, ia menghasilkan jalur retroreflektif pelekat dengan warna, ketebalan dan lebar yang ditentukan yang tahan terhadap ubah bentuk oleh lalu lintas.

Bahan termoplastik terdiri daripada campuran homogen pigmen, pengisi, resin, dan sfera reflektif kaca. Bahan termoplastik boleh didapati dalam warna putih dan kuning. Resin adalah sama ada alkyd atau hidrokarbon, seperti yang ditentukan oleh penulen. Pembekal mempunyai pilihan untuk merumuskan bahan mengikut spesifikasi mereka sendiri. Walau bagaimanapun, sifat fizikal dan kimia dalam spesifikasi ini terpakai tanpa mengira jenis rumusan yang digunakan.

Manik kaca (premix) mestilah bebas plumbum dan dirumus mengikut piawaian AASHTO M 247, Jenis I. Pigmen kuning mestilah bebas daripada plumbum dan kromat plumbum.

Graviti tentu bahan garis trafik termoplastik putih dan kuning tidak boleh melebihi 2,15.

Pigmen, manik, dan pengisi mesti tersebar sama rata di seluruh resin. Bahan mestilah bebas daripada semua skala, kotoran, dan bendasing dan mesti mematuhi keperluan dalam jadual yang disediakan dalam piawaian.

Bahan termoplastik mesti memenuhi nilai yang diberikan dalam piawaian selepas dipanaskan hingga 218 darjah tambah/tolak 2 darjah selama 240 minit tambah/tolak 5 minit dan disejukkan hingga 25 darjah tambah/tolak 2 darjah.

Piawaian AASHTO M 249 menetapkan keperluan untuk bahan jalur jalan termoplastik reflektif yang digunakan pada permukaan jalan untuk meningkatkan keterlihatan dan memastikan ketahanan dalam keadaan lalu lintas. Piawaian ini menentukan sifat, kaedah aplikasi dan prosedur ujian untuk bahan jalur termoplastik putih dan kuning.

Piawaian AASHTO M 249 meliputi bahan jalur jalan termoplastik reflektif yang digunakan dalam keadaan cair pada permukaan jalan dengan cara mekanikal. Manik kaca disepadukan ke dalam permukaan pada nisbah yang ditentukan oleh pembeli atau pengilang untuk memberikan sifat retroreflective yang meningkatkan keterlihatan, terutamanya pada waktu malam atau dalam keadaan cuaca buruk. Apabila bahan menyejuk kepada suhu jalan biasa, ia membentuk pelekat, jalur pemantul warna tertentu (putih atau kuning), ketebalan dan lebar, tahan terhadap ubah bentuk akibat trafik.

Piawaian ini menentukan komposisi bahan termoplastik dan secara amnya termasuk:

• Pengikat: Resin yang menyatukan bahan dan membenarkannya melekat pada salutan.
• Pigmen: Menyediakan warna putih atau kuning, memenuhi keperluan warna khusus untuk keterlihatan dan konsistensi.
• Manik kaca: Dibenamkan dalam bahan untuk memberikan sifat retroreflective, menjadikan jalur kelihatan dalam keadaan cahaya malap.
• Pengisi: Seperti kalsium karbonat atau agregat lain yang menyumbang kepada kekuatan dan keutuhan struktur bahan.

Bahan mesti memenuhi sifat fizikal dan kimia tertentu untuk memastikan ia akan berfungsi di bawah keadaan persekitaran dan lalu lintas yang berbeza-beza.

Piawaian AASHTO M 249 menggariskan beberapa kriteria prestasi, termasuk:

• Lekatan: Bahan mesti melekat kuat pada permukaan asfalt atau konkrit.
• Ketahanan: Jalur mesti tahan terhadap ubah bentuk dari semasa ke semasa dan haus akibat trafik.
• Pantulan semula: Penambahan manik kaca memastikan jalur memantulkan cahaya secara berkesan dan memenuhi piawaian pantulan semula minimum.
• Kestabilan warna: Warna putih dan kuning harus kekal konsisten dan tidak pudar sebelum waktunya apabila terdedah kepada cahaya matahari dan keadaan cuaca.

Bahan termoplastik biasanya digunakan dalam keadaan cair pada suhu antara 204°C dan 232°C. Standard menentukan:

• Kaedah penggunaan: Aplikasi mekanikal seperti penyemperitan atau penyemburan untuk mencapai ketebalan dan lebar seragam.
• Aplikasi manik kaca: Manik kaca digunakan pada kadar tertentu untuk memastikan pantulan semula yang konsisten merentasi jalur.
• Masa penyejukan: Bahan mesti memejal dengan cepat selepas disejukkan untuk membentuk jalur tahan lalu lintas yang tahan lama.

Piawaian AASHTO M 249 merujuk kepada pelbagai piawaian untuk memastikan ujian dan kawalan kualiti yang komprehensif:

• Standard "AASHTO M 247 Spesifikasi Standard untuk Manik Kaca Digunakan dalam Penanda Jalan" mengawal kualiti dan sifat manik kaca.
• Piawaian, "Kaedah ujian standard AASHTO T 250 untuk bahan penanda trafik termoplastik," menggariskan prosedur untuk menguji sifat bahan.
• Piawai "Kaedah ujian standard ASTM D36/D36M untuk takat lembut bitumen" digunakan untuk menentukan takat lembut bahan termoplastik.
• Piawaian "Kaedah ujian Standard ASTM E1710 untuk mengukur bahan penanda jalan retroreflective" memastikan bahawa bahan memenuhi keperluan retroreflective.
• “FED-STD-141 Kaedah menguji sifat fizikal dan kimia cat dan bahan berkaitan” piawai.

Piawaian AASHTO M 249 termasuk keperluan prakelayakan untuk memastikan bahan memenuhi kriteria prestasi sebelum ia boleh digunakan secara meluas. Ini secara ringkas merangkumi:

• Kaedah persampelan untuk mendapatkan sampel ujian perwakilan.
• Penyediaan sampel ujian.
• Penilaian sifat fizikal seperti takat lembut, kekerasan dan pantulan semula.

Piawaian AASHTO M 249 dianggap penting kerana ia secara langsung memberi kesan kepada keselamatan jalan raya, ketahanan dan ketekalan dalam tanda jalan. Sebab utama kepentingannya adalah seperti berikut:

• Meningkatkan keselamatan jalan raya: Piawaian ini memerlukan bahan jalur termoplastik putih dan kuning untuk menjadi sangat mencerminkan terima kasih kepada manik kaca terbenam. Sifat retroreflective ini meningkatkan keterlihatan dalam keadaan cahaya malap, seperti pada waktu malam atau dalam keadaan cuaca buruk, membantu pemandu berada di lorong mereka dan mengelakkan kemalangan.
• Memastikan ketahanan: Piawaian ini menetapkan keperluan untuk lekatan dan ketahanan terhadap lelasan akibat trafik dan faktor persekitaran. Ketahanan ini memastikan penanda jalan kekal tahan lama dan berkesan lebih lama, mengurangkan kos penyelenggaraan dan pengecatan semula.
• Menggalakkan ketekalan: Dengan menyediakan garis panduan yang jelas untuk komposisi bahan, kaedah aplikasi dan ujian prestasi, piawaian memastikan keseragaman dalam tanda jalan merentas wilayah dan bidang kuasa. Penandaan yang konsisten membantu pemandu mentafsir tanda jalan dan lorong dengan pasti tanpa mengira lokasi.
• Menyokong kecekapan infrastruktur: Proses ujian dan prakelayakan yang ketat standard ini memastikan bahan berkualiti tinggi, mengurangkan kemungkinan kegagalan pramatang yang boleh mengganggu lalu lintas atau memerlukan pembaikan yang tidak dijangka. Ini menyumbang kepada penyelenggaraan jalan yang menjimatkan kos.
• Memudahkan pematuhan: Agensi pengangkutan dan kontraktor bergantung pada piawaian ini untuk memenuhi keperluan persekutuan dan negeri untuk penanda jalan dan memastikan pematuhan dengan peraturan keselamatan dan amalan terbaik industri.

Hasilnya, piawaian AASHTO M 249 adalah penting untuk mencipta tanda jalan yang selamat, tahan lama dan standard yang meningkatkan keselamatan pemandu dan menyokong infrastruktur pengangkutan yang cekap.

Organisasi kami, yang telah berkhidmat selama bertahun-tahun dan mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi dengan teliti, menggunakan pasukan profesional yang berpengalaman dan infrastruktur yang luas untuk menjalankan ujian, pengukuran dan analisis dalam pelbagai bidang untuk perniagaan merentas semua sektor. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut piawaian "AASHTO M 249 Bahan berjalur termoplastik reflektif putih dan kuning (bentuk pepejal)".