Ujian Penghantaran PBB untuk Sel dan Bateri Lithium (UN / DOT 38.3)

Ujian penghantaran PBB untuk sel dan bateri litium membolehkan produk menunjukkan kepatuhan dengan UN / DOT 38.3 dan memastikan bateri litium anda selamat sepenuhnya semasa penghantaran.

Pengangkutan bateri litium tunduk pada peraturan antarabangsa, yang mungkin berbeza jika bateri diangkut melalui udara, laut atau darat. PBB (Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu), bersama-sama dengan DOT AS (Jabatan Pengangkutan), yang menentukan peraturan penghantaran untuk AS di bawah Seksyen 49 - 100, 185 CFR, menerbitkan cadangan untuk pengangkutan barang berbahaya di seluruh dunia. Terdapat pelbagai arahan mengenai pembungkusan selamat dan penghantaran bateri logam litium dan ion litium.

Baterai litium diklasifikasikan sebagai bahan berbahaya dan boleh menimbulkan risiko keselamatan jika tidak diuji dan dikemas sesuai dengan peraturan pengiriman. Sebagai makmal ujian bebas yang diiktiraf di peringkat antarabangsa dengan kepakaran keselamatan produk selama 60 tahun, kami membantu anda memastikan bahawa bateri lithium anda mematuhi peraturan penghantaran untuk dianggap selamat untuk penghantaran.

EUROLAB, Manual Ujian dan Kriteria 38.3 PBB boleh menyediakan semua ujian yang diperlukan pada bateri atau pek bateri yang boleh dicas semula, tidak boleh dicas semula - dalam unit atau peralatan individu - mengikut peraturan pengangkutan barang berbahaya yang berkaitan seperti yang diperincikan dalam DOT AS. Peraturan Barangan Berbahaya (HMR; 49 CFR, Bahagian 171-180) dan Peraturan Barangan Berbahaya (DGR) IATA.

EUROLABialah peneraju global dalam perkhidmatan ujian dan pensijilan untuk bateri litium dan makmal sumber tunggal anda untuk ujian dan pensijilan bateri UN/DOT 38.3. Makmal bateri bertauliah ISO 17025 kami mempunyai pelbagai jenis penganalisis bateri Maccor, jurutera ujian bateri yang berpengalaman dan pengalaman praktikal bertahun-tahun dengan bateri litium-ion untuk memastikan tahap ketepatan tertinggi.

Terima kasih kepada rangkaian makmal EUROLABboleh membantu anda memastikan sel litium dan bateri anda memenuhi keperluan elektrik, mekanikal, prestasi, kebolehpercayaan dan pematuhan keselamatan untuk mencapai pensijilan yang anda perlukan untuk akses pasaran yang lebih pantas. Ia boleh melakukan semua ujian mengikut UN/DOT 38.3 di satu tempat, menjimatkan masa dan sumber anda apabila membawa produk baharu ke pasaran global.

UN / DOT 38.3: Keupayaan Ujian Pengangkutan Bateri Lithium 

UN / DOT 38.3 memperincikan syarat ujian yang berlaku untuk semua bateri dan bateri litium. Pengilang dan produk bateri litium yang menggunakan bateri litium mesti memenuhi syarat ujian ini dalam reka bentuk, pembuatan, dan pengedaran produk mereka.

UN 38.3 menyediakan gabungan tegasan persekitaran, mekanikal dan elektrik yang ketara yang direka bentuk untuk menilai keupayaan bateri litium untuk menahan kekerasan yang ditetapkan yang dijangkakan semasa pengangkutan. EUROLABboleh melakukan semua ujian yang diperlukan mengikut UN/DOT 38.3 dari satu tempat.

T1 - Simulasi Tinggi (Sel dan Bateri Primer dan Sekunder)
Ini adalah ujian tekanan rendah yang mensimulasikan kawasan pesawat yang tidak bertekanan (kawasan kargo) pada ketinggian 15.000 meter. Setelah menyimpan bateri selama> 11.6 jam pada 6kPa, kriteria ini mesti dipenuhi: kehilangan jisim, kebocoran, pengudaraan, pembongkaran, pecah atau kebakaran, dan tidak ada voltan dalam 10% dari voltan pra-ujian.

T2 - Ujian Termal (Sel dan Bateri Utama dan Sekunder)
Ujian ini merangkumi perubahan suhu yang melampau dari -40C hingga + 75C. Bateri disimpan selama 6 jam pada suhu -40 ° C (12 jam untuk sel / bateri besar) diikuti oleh 6 jam pada suhu + 75 ° C (12 jam untuk sel / bateri besar) selama 10 kitaran. Ujian boleh dilakukan di satu bilik atau ruang renjatan termal, tetapi masa kurang dari 30 minit harus digunakan.

T3 - Getaran (Sel dan Bateri Utama dan Sekunder)
Ujian ini mensimulasikan getaran semasa pengangkutan. Uji Sapuan Sinus: 15Hz - 7Hz - 200Hz dalam 7 Minit; 12 Sapu (3 jam); 3 paksi menegak bersama.

T4 - Kejutan (Sel dan Bateri Primer dan Menengah)
Ujian ini juga mensimulasikan getaran semasa pengangkutan. Ujiannya adalah nadi Half Sine: 150G / 6ms untuk sel / bateri kecil; 50G / 11ms untuk sel / bateri besar; 3 denyutan setiap arah; 6 arah (+/- z, +/- x, +/- y).

T5 - Litar Pendek Luaran (Sel dan Bateri Primer dan Sekunder)
Ujian ini mensimulasikan litar pintas luaran ke sel atau terminal bateri. Pada suhu + 55C, sapukan litar pintas (<0.1ohm) ke terminal. Tunggu sekurang-kurangnya satu jam setelah suhu sampel kembali ke +55 +/- 2 ° C. Kriteria lulus: Suhu kes tidak melebihi + 170 ° C dan tidak ada kerosakan, pecah atau kebakaran dalam masa 6 jam selepas ujian. Fius, litar pengehad arus dan pengaktifan mekanisme pengudaraan dibenarkan.

T6 - Kesan (Sel Utama dan Menengah)
Ujian ini sah untuk sel primer dan sekunder sahaja. Untuk sel silinder dengan diameter lebih daripada 20 mm, ia mensimulasikan kesan pada keadaan sel. Untuk sel silinder

T7 - Overcharge (Bateri Sekunder)
Ujian ini hanya untuk bateri sekunder atau boleh dicas semula. Meniru keadaan pengisian bateri yang boleh dicas semula: 24 kali arus pengecasan yang disyorkan oleh pengeluar selama 2 jam. Bateri harus dipantau selama 7 hari untuk kebakaran atau pembongkaran.

T8 - Pelepasan Paksa (Sel Primer dan Sekunder)
Ujian ini mensimulasikan keadaan pelepasan paksa untuk sel primer dan sekunder sahaja.

EUROLAB, dengan pasukannya yang sangat pakar dan makmal yang diiktiraf antarabangsa, Ujian Penghantaran PBB untuk Sel dan Bateri Lithium (UN / DOT 38.3) Ia melaksanakan semua perkhidmatan ujian, analisis, pengukuran, penilaian dan pembuatan laporan secara lengkap dan boleh dipercayai.