Dalam piawaian "RTCA DO-293 Standard prestasi operasi minimum untuk bateri nikel-kadmium, nikel logam-hidrida dan asid plumbum" yang dibangunkan oleh Suruhanjaya Teknikal Radio Penerbangan (RTCA), nikel-kadmium, nikel logam-hidrida yang digunakan sebagai sumber kuasa untuk peralatan yang dipasang di dalam pesawat adalah dan memberikan panduan kepada syarikat elektronik penerbangan yang membangunkan bateri asid plumbum. Piawaian ini secara khusus menangani komposisi kimia, saiz sel, struktur sel, sambungan sel ke bateri, pengudaraan, persekitaran operasi dan penyimpanan, pembungkusan, pengendalian, ujian, penyimpanan dan pelupusan. Kemas kini terkini piawaian ini termasuk panduan logam-hidrida nikel baharu dan perubahan ketara untuk menangani kebimbangan ujian yang dikenal pasti oleh industri.
Apabila mempertimbangkan keselamatan pesawat, bateri dan sel komponen tersebut mesti berfungsi seperti yang direka bentuk dan beroperasi dengan selamat dalam aplikasinya. Di Amerika, Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) ialah pihak berkuasa kawal selia utama untuk penerbangan dan bertanggungjawab untuk membangunkan, melaksana dan menguatkuasakan peraturan untuk melindungi orang ramai. Tanggungjawab ini meliputi peraturan produk tenaga mudah alih yang dianggap sebagai sebahagian daripada pesawat. Dalam penerbangan, pembangunan piawaian sedemikian sering diselaraskan melalui Suruhanjaya Teknikal Radio Aeronautik (RTCA). Pelbagai piawaian telah dibangunkan oleh organisasi ini dari semasa ke semasa untuk menangani kimia yang berbeza. Piawaian RTCA DO-293 adalah salah satu daripadanya.
Bateri nikel-kadmium (NiCd atau NiCad) ialah sejenis bateri boleh dicas semula yang menggunakan nikel oksida hidroksida dan kadmium logam sebagai elektrod. Bateri sedemikian mempunyai rintangan dalaman yang rendah, kadar cas dan nyahcas yang tinggi adalah mungkin, biasanya mempunyai kadar nyahcas sehingga 10C untuk tempoh yang singkat, mempunyai ciri nyahcas yang rata tetapi jatuh dengan cepat pada penghujung kitaran, bertolak ansur dengan nyahcas dalam dan mempunyai suhu yang luas. julat (sehingga 70 darjah ) mempunyai. Walau bagaimanapun, ia terdedah kepada kesan ingatan, terdedah kepada kerosakan akibat pengecasan berlebihan, dan kadmium menyebabkan kebimbangan alam sekitar.
Bateri nikel-logam hidrida (NiMH) ialah sejenis bateri elektrokimia sekunder yang menggunakan aloi penyerap hidrogen untuk elektrod negatif dan bukannya kadmium. Seperti bateri NiCd, elektrod positif ialah nikel oksihidroksida. Bateri NiMH boleh mempunyai dua hingga tiga kali ganda kapasiti bateri nikel-kadmium bersaiz setara. Walau bagaimanapun, berbanding dengan bateri litium-ion, ketumpatan tenaga isipadu lebih rendah dan nyahcas sendiri lebih tinggi. Ketumpatan tenaga yang tinggi, 50 peratus lebih baik daripada bateri NiCd tetapi kira-kira 60 peratus daripada bateri litium-ion, mempunyai galangan dalaman yang rendah, hayat kitaran biasa ialah 3000 kitaran, dan boleh dikitar dalam. Bateri ini bertolak ansur dengan keadaan cas berlebihan dan lebihan, mempunyai nyahcas rata tetapi jatuh dengan cepat pada penghujung kitaran, dan mempunyai julat suhu operasi yang luas. Ia mesra alam berbanding bateri NiCd dengan saiz yang setara (tidak mengandungi kadmium, merkuri atau plumbum. Walau bagaimanapun, ia mempunyai kadar nyahcas sendiri yang tinggi dan merosot semasa penyimpanan jangka panjang.
Bateri asid plumbum ialah bateri boleh dicas semula yang berfungsi menggunakan plumbum dan asid sulfurik. Plumbum direndam dalam asid sulfurik untuk membolehkan tindak balas kimia terkawal. Tindak balas kimia ini menyebabkan bateri menghasilkan elektrik. Tindak balas ini kemudiannya diterbalikkan dan bateri dicas semula. Secara umum, bateri litium-ion adalah sekurang-kurangnya 95 peratus cekap, manakala bateri asid plumbum menawarkan kecekapan sekitar 80-85 peratus. Ini penting kerana ia membolehkan bateri mengecas lebih cepat dan mempunyai kapasiti bateri yang lebih berkesan. Walau bagaimanapun, berbanding dengan tenaga yang disimpan, jumlah tenaga yang boleh digunakan adalah sangat rendah berbanding dengan bateri lain. Ia juga mempunyai hayat kitaran yang terhad, beberapa isu pengecasan, penggunaan tenaga yang tidak cekap dan bersaiz besar dan besar. Paling penting, plumbum menimbulkan masalah alam sekitar yang serius.
Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang telah dijalankan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih, telah mewujudkan "RTCA DO-293 Prestasi operasi minimum untuk nikel-kadmium, nikel metal-hidrida dan bateri asid plumbum" Ia juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam "standard".
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
