Ujian Prestasi RTCA DO-311A untuk Bateri Litium Boleh Dicas semula

Piawaian “Ujian Prestasi RTCA DO-311A untuk Bateri Litium Boleh Dicas Semula”, yang dibangunkan oleh Suruhanjaya Teknikal Radio Penerbangan (RTCA), menerangkan keperluan untuk bateri litium boleh dicas semula dan sistem bateri yang dipasang secara kekal pada pesawat. Bagi tujuan piawaian ini, bateri atau sistem bateri dianggap sebagai peralatan yang dipasang secara kekal apabila ia digabungkan sebagai sebahagian daripada reka bentuk jenis pesawat (atau reka bentuk jenis yang disemak semula). Piawaian ini juga terpakai kepada bateri litium boleh dicas semula yang terkandung dalam peranti elektronik mudah alih yang merupakan sebahagian daripada reka bentuk jenis . Walau bagaimanapun, piawaian ini tidak terpakai kepada bateri litium primer (tidak boleh dicas semula).

Bateri litium boleh dicas semula dalam peranti elektronik mudah alih yang bukan sebahagian daripada reka bentuk jenis dikecualikan daripada skop piawaian ini. Peranti elektronik mudah alih ini terletak di bawah bidang kuasa bahagian standard penerbangan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) dan dikawal oleh peraturan operasi di bawah Tajuk 14 Kod Peraturan Persekutuan (CFR). Peranti elektronik mudah alih yang bukan sebahagian daripada reka bentuk jenis, terutamanya yang dicas pada dek penerbangan, memberikan bahaya yang serupa kepada peralatan yang dipasang secara kekal.

Piawaian ini tidak memerlukan ujian pada peringkat sel individu atau pencirian penuaan sel/bateri. Piawaian antarabangsa lain boleh digunakan untuk melakukan ujian peringkat sel atau mencirikan kesan penuaan sel/bateri.

Piawaian RTCA DO-311A adalah untuk bateri litium boleh dicas semula dan sistem bateri yang dipasang secara kekal di dalam pesawat. Ia menyediakan panduan reka bentuk, analisis, ujian dan pemasangan untuk bateri litium dan sistem bateri yang boleh dicas semula. Ujian yang ditakrifkan dalam piawaian ini menyediakan kaedah standard untuk mengesahkan (iaitu, lulus/gagal) dan mencirikan (iaitu, melaporkan keputusan) keselamatan dan prestasi bateri dan sistem bateri.

Piawaian ini bertujuan untuk pereka bentuk dan pengeluar bateri litium boleh dicas semula dan sistem bateri, pengeluar pesawat, pemasang peralatan pesawat dan pengguna dalam komuniti penerbangan. Memenuhi keperluan piawaian ini menyediakan cara untuk memastikan bateri dan sistem bateri akan melaksanakan fungsi yang dimaksudkan dengan selamat di bawah keadaan yang dihadapi dalam operasi penerbangan. Untuk memastikan operasi yang selamat dalam pesawat, pengguna piawaian ini amat mustahak memahami keperluan prestasi pesawat dan keupayaan serta had bateri dan sistem bateri. Pemasang peralatan bertanggungjawab untuk memastikan bateri dan sistem bateri memenuhi keperluan pensijilan dan pemasangan pesawat. Sebarang pelaksanaan kawal selia standard ini adalah tanggungjawab agensi kerajaan yang berkenaan.

Bateri litium-ion (Li-ion) ialah bateri sekunder boleh dicas semula yang terdiri daripada anod grafit dan katod yang boleh dengan cepat dan berulang kali melepaskan ion litium. Kebanyakan pesawat moden menggunakan beberapa bentuk kuasa bateri untuk membekalkan peralatan seperti unit kuasa tambahan, lampu kecemasan dan pemancar pencari kecemasan.

Pengeluar penerbangan mesti mengimbangi kuasa bateri dan kebolehpercayaan dengan reka bentuk yang selamat. Bateri sekunder boleh dicas semula boleh bocor, litar pintas, dan mengalami pengecasan berlebihan atau lebihan nyahcas, yang boleh merendahkan kualiti bateri. Pelbagai mod kegagalan dan tindak balas kimia juga menyebabkan keseluruhan pesawat berisiko kebakaran, letupan, dan pendedahan kepada asap berbahaya dan bahan kimia yang menghakis.

RTCA DO-311 ialah piawaian prestasi operasi minimum yang membimbing reka bentuk, ujian dan analisis yang berkesan bagi bateri yang dipasang secara kekal pada pesawat. Piawaian standard ini menyeragamkan kaedah ujian prestasi untuk pengesahan dan pencirian bateri, membolehkan pengeluar memastikan produk mereka memenuhi keperluan pengawalseliaan dan keselamatan. Makmal lanjutan boleh melakukan ujian mekanikal dan elektrik pada prototaip bateri untuk mengenal pasti potensi bahaya keselamatan sebelum produk sampai ke pasaran. RTCA menjalankan ujian mekanikal mengikut DO-311 untuk mensimulasikan kuasa dan keadaan dunia sebenar yang boleh menjejaskan fungsi dan keselamatan bateri, seperti kesan jatuh, tahan pecah, daya kendali dan ujian penyalahgunaan elektrik. Ujian penyalahgunaan elektrik boleh membantu memastikan operasi bateri dan sistem bateri selamat walaupun terdapat pelbagai bentuk penyalahgunaan elektrik.

Ujian keselamatan dan prestasi elektrik juga dilakukan mengikut piawaian RTCA/DO-311. Ujian ini termasuk: ujian kapasiti, penerimaan cas, pengekalan cas, nyahcas voltan malar, rintangan penebat, cas berlebihan, nyahcas berlebihan, nyahcas pantas dan litar pintas.

Ringkasnya, standard RTCA DO-311 adalah penting kerana ia menetapkan piawaian prestasi operasi minimum untuk sistem bateri litium boleh dicas semula yang digunakan dalam penerbangan awam. Bateri ini biasanya digunakan dalam sistem pesawat untuk kuasa sandaran, lampu kecemasan dan fungsi kritikal yang lain. Piawaian ini dianggap penting atas sebab-sebab berikut:

• Jaminan keselamatan: Bateri litium boleh menimbulkan risiko kebakaran, letupan, dan pelarian haba. Piawaian ini menetapkan protokol ujian keselamatan yang ketat untuk memastikan bateri ini beroperasi dengan selamat dalam keadaan normal dan rosak. Ini termasuk ujian untuk pengecasan berlebihan, litar pintas, penyalahgunaan haba dan banyak lagi.
• Sokongan pensijilan pesawat: Pematuhan piawaian ini biasanya diperlukan oleh pihak berkuasa penerbangan seperti FAA dan EASA sebagai sebahagian daripada proses pensijilan pesawat. Ia membantu pengeluar menunjukkan bahawa sistem bateri mereka memenuhi keperluan keselamatan dan prestasi untuk digunakan dalam pesawat.
• Penyeragaman seluruh industri: Menyediakan rangka kerja yang seragam untuk mereka bentuk, menguji dan memperakui sistem bateri litium. Ini mengurangkan kebolehubahan dan meningkatkan kebolehpercayaan merentas platform dan pengeluar pesawat yang berbeza.
• Mengemas kini dengan teknologi yang berkembang: Piawaian ini dikemas kini dari semasa ke semasa untuk menangani kimia dan teknologi yang lebih baharu, bersama-sama dengan pengajaran yang dipelajari daripada peristiwa lalu. Ini menunjukkan bahawa standard berkembang dengan pengalaman dunia sebenar dan kemajuan teknologi.
• Mengurangkan risiko insiden dalam penerbangan: Piawaian ini termasuk peruntukan untuk mengawal pelarian haba dan pengurusan asap dan kebakaran, yang penting untuk keselamatan penumpang dan anak kapal.

Organisasi kami, yang telah menyokong perniagaan merentas semua sektor selama bertahun-tahun melalui pelbagai aktiviti ujian, pengukuran, analisis dan penilaian, mempunyai pasukan pekerja yang kukuh yang mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta sentiasa meningkatkan diri mereka. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian "Ujian Prestasi RTCA DO-311A untuk Bateri Lithium Boleh Dicas Semula".