Bateri Litium-ion UN 3481 Dikandung di dalam atau Dibungkus dengan Peralatan

Piawaian "Bateri Litium-ion UN 3481 yang terkandung dalam atau dibungkus dengan peralatan" yang dibangunkan oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) menerangkan keperluan untuk bateri litium-ion yang terkandung dalam atau dibungkus dengan peralatan.

Ramai orang menganggap bahawa ia adalah selamat untuk menghantar bateri litium-ion. Walau bagaimanapun, ini tidak selalu berlaku. Terdapat beberapa peraturan undang-undang untuk memastikan keselamatan mereka yang membawanya. Malah, terdapat beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan semasa cuba menentukan pembungkusan dan kaedah yang akan digunakan semasa menghantar bateri litium-ion. Ini dikawal oleh beberapa peraturan PBB, terutamanya piawaian UN3480, UN 3481 dan UN3090, dan oleh peraturan yang ditetapkan oleh pelbagai organisasi pengangkutan (cth. IATA, Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa).

Bateri litium digunakan sebagai sumber kuasa untuk pelbagai produk di mana-mana, daripada kereta elektrik kepada alat kuasa kepada telefon bimbit. Pada asasnya, bateri litium dibahagikan kepada dua kumpulan berbeza: bateri logam litium dan bateri litium-ion.

Bateri logam litium biasanya tidak boleh dicas semula dan mengandungi litium logam. Jenis bateri ini biasanya mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi daripada bateri tidak boleh dicas semula yang serupa dan biasanya digunakan untuk menggerakkan peranti seperti kalkulator, alat bantu pendengaran, perentak jantung dan jam tangan.

Bateri litium-ion ialah teknologi yang lebih baharu. Bateri sedemikian tidak mengandungi litium logam, tetapi mengekalkan ketumpatan tenaga tinggi bateri logam litium dan mempunyai kelebihan boleh dicas semula. Walaupun ia dianggap lebih stabil dan lebih selamat daripada bateri logam litium, ia masih menimbulkan risiko yang ketara. Bateri litium-ion biasanya digunakan dalam produk seperti telefon pintar, tablet dan komputer riba.

Walau bagaimanapun, bateri litium boleh menjadi sangat berbahaya, bermakna ia secara teknikal diklasifikasikan sebagai bahan berbahaya. Oleh itu, pengangkutan bateri litium-ion adalah sangat penting. Satu siri bencana pesawat yang tidak dapat dijelaskan telah dikaitkan dengan bateri litium yang terbakar semasa penerbangan. Bencana ini sering dikaitkan dengan bateri litar pintas dan boleh menyebabkan kebakaran. Bateri yang tidak dilindungi boleh menyebabkan litar pintas elektrik dengan menyentuhnya, yang kemudiannya boleh merebak dan menyebabkan tindak balas berantai yang boleh membebaskan sejumlah besar tenaga.

Bateri litium juga boleh terdedah kepada pelarian haba. Pada suhu tertentu, sel bateri mula mengeluarkan gas panas, yang meningkatkan suhu dalam bateri jiran. Akibatnya, ini membawa kepada pencucuhan dan kebakaran. Oleh itu, kuantiti bateri yang banyak menimbulkan risiko keselamatan yang ketara, terutamanya apabila dihantar melalui udara. Kejadian yang agak kecil boleh mengakibatkan kebakaran yang tidak dapat dikawal.

Oleh itu, bateri litium dianggap sebagai bahan berbahaya dan mesti dikendalikan, disimpan dan diangkut seperti yang dinyatakan oleh piawaian seperti UN 3480 dan UN 3481. Pengangkutan bateri litium secara efektifnya dilindungi oleh empat piawaian Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu . Walau bagaimanapun, ini mengandungi banyak butiran yang boleh mempengaruhi proses tepat yang perlu diikuti untuk memastikan pengangkutan yang selamat (atau sekurang-kurangnya meminimumkan risiko sebanyak mungkin). Bateri litium kini dikelaskan sebagai bahan Kelas 9 dan dirujuk sebagai pelbagai barangan berbahaya.

Peraturan khusus Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu yang meliputi pengangkutan bateri ini termasuk:

• Bateri logam litium UN 3090 (dihantar sendiri)
• Bateri litium-ion UN 3480 (dikirim sendiri)
• UN 3091 Bateri logam litium yang terkandung di dalam atau dibungkus dengan peralatan
• UN 3481 Bateri litium-ion yang terkandung dalam atau dibungkus dengan peralatan

Terdapat keperluan pelabelan yang berbeza untuk pembungkusan yang digunakan untuk mengangkut bateri litium. Keperluan ini berbeza-beza bergantung terutamanya kepada empat faktor berikut:

• Sama ada bateri disertakan dalam peralatan yang dihantar (seperti jam tangan, kalkulator atau komputer riba)
• Dibungkus bersama peralatan (seperti alat kuasa, dibungkus bersama bateri ganti)
• Dihantar dalam kuantiti yang kecil (mungkin dalam kuantiti terhad, yang terendah daripada empat tahap pengangkutan bahan berbahaya)
• Menghantar dalam kuantiti yang sangat kecil yang tidak tertakluk kepada peraturan bahan berbahaya sama sekali (seperti dua bateri dipasang dalam peralatan)

Transit mana-mana bahan berbahaya (termasuk bateri litium) mesti dianjurkan oleh orang yang mempunyai latihan dan pengetahuan yang sesuai, atau penghantaran itu sendiri mesti dijalankan oleh syarikat dan pakar yang berkelayakan.

Organisasi kami mempunyai kakitangan yang kuat yang mengikuti perkembangan dalam bidang sains dan teknologi di dunia dan sentiasa memperbaiki dirinya. Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, terdapat juga perkhidmatan ujian mengikut piawaian "Bateri Litium-ion UN 3481 yang terkandung dalam atau dibungkus dengan peralatan".