Norma „IEC/CISPR 25 Pojazdy, łodzie i silniki spalinowe – Charakterystyki zakłóceń radiowych – Poziomy dopuszczalne i metody pomiaru w celu ochrony odbiorników pokładowych” opublikowana przez Specjalny Międzynarodowy Komitet ds. Zaburzeń Radiowych (CISPR), będący częścią Międzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej (IEC), opisuje poziomy dopuszczalne i metody pomiaru zaburzeń radiowych w zakresie częstotliwości od 150 kHz do 5925 MHz.
Niniejsza norma ma zastosowanie do pojazdów, łodzi, silników spalinowych, przyczep, urządzeń oraz wszystkich podzespołów elektronicznych i elektrycznych przeznaczonych do stosowania w pojazdach, łodziach, przyczepach i urządzeniach.
Limity mają na celu ochronę odbiorników pokładowych zainstalowanych w pojeździe zgodnie z instrukcjami producenta przed zakłóceniami generowanymi przez podzespoły/moduły znajdujące się w tym samym pojeździe. Odbiorniki podlegające ochronie obejmują na przykład odbiorniki nadawcze, takie jak urządzenia audio i telewizyjne, radiotelefony komórkowe, telefony bezprzewodowe, radioamatorskie i publiczne urządzenia radiowe, nawigację satelitarną, taką jak GPS, Wi-Fi i Bluetooth.
Norma IEC/CISPR 25 nie obejmuje ochrony elektronicznych systemów sterowania przed emisją fal radiowych ani przejściowymi lub impulsowymi przepięciami. Kwestie te są omówione w innych normach ISO.
Limity określone w niniejszej normie są zaleceniami i mogą ulec zmianie zgodnie z ustaleniami między producentem pojazdu a dostawcą podzespołów. Norma ta jest również przeznaczona do stosowania przez producenta pojazdu lub dostawcę podzespołów w odniesieniu do urządzeń, które zostaną dodane i podłączone do wiązki przewodów pojazdu lub złącza zasilania pokładowego po dostarczeniu pojazdu.
Niniejsza norma określa metody badań, które producenci i dostawcy pojazdów powinni stosować w celu wspomagania projektowania pojazdów i podzespołów oraz zapewnienia, że pokładowe emisje częstotliwości radiowych utrzymują się na kontrolowanym poziomie. Wymagania niniejszej normy nie mają zastosowania do celowych transmisji (w tym emisji niepożądanych) z nadajnika radiowego, zgodnie z definicją Międzynarodowego Związku Telekomunikacyjnego.
Ten wyjątek dotyczy emisji nadajników, które są emisjami promieniowanymi z testowanego urządzenia i mają być sprzężone z linią kablową w instalacji pomiarowej. Wyjątek ten nie ma zastosowania do transmisji na częstotliwościach celowo generowanych przez część radiową testowanego urządzenia.
Producenci pojazdów i dostawcy podzespołów stosują normy regulacyjne dotyczące fal radiowych w celu zarządzania wpływem emisji niepożądanych z nadajników radiowych, chyba że w planie testów uzgodniono limity emisji niepożądanych.
Piąte wydanie niniejszej normy stanowi rewizję techniczną i zawiera następujące istotne zmiany techniczne w porównaniu z poprzednim wydaniem:
W dzisiejszych, coraz bardziej skomunikowanych i gęsto wyposażonych w elektronikę pojazdach, kluczowe jest zapewnienie, że podzespoły elektroniczne będą działać bez zakłóceń elektromagnetycznych (EMI) i nie będą na nie narażone. Norma IEC/CISPR 25 odgrywa kluczową rolę w definiowaniu i regulowaniu emisji elektromagnetycznych w środowisku motoryzacyjnym.
Norma IEC/CISPR 25 dotyczy emisji elektromagnetycznych (przewodzonych i promieniowanych) pochodzących z:
Głównym celem jest zapewnienie, aby poziomy zakłóceń elektromagnetycznych (EMI) z tych komponentów były wystarczająco niskie, aby nie zakłócały działania wewnętrznych odbiorników radiowych pojazdu. Niniejsza norma nie ma na celu zagwarantowania odporności (stopnia odporności urządzenia na zakłócenia), jak to określają normy takie jak ISO 11452 Pojazdy drogowe – Metody badania komponentów pod kątem zakłóceń elektrycznych wywołanych wąskopasmową energią elektromagnetyczną. Zamiast tego koncentruje się ona na limitach emisji określonych w normie IEC/CISPR 25.
Norma IEC/CISPR 25 zawiera procedury testowe i limity dla:
Norma IEC/CISPR 25 jest ważna, ponieważ pomaga zapewnić kompatybilność elektromagnetyczną (EMC) systemów elektronicznych w pojazdach. Główne powody, dla których ta norma jest ważna, to:
Norma CISPR 25 pomaga zapobiegać tym problemom już na wczesnym etapie procesu rozwoju, oszczędzając w ten sposób pieniądze i czas na późniejszym etapie.
Ostatecznie norma IEC/CISPR 25 jest ważna, ponieważ chroni odbiór sygnału radiowego, zapewnia niezawodne działanie elektroniki pokładowej oraz spełnia wymogi branżowe i regulacyjne. Wraz z integracją coraz większej liczby technologii w nowoczesnych pojazdach, takich jak zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, systemy informacyjno-rozrywkowe, ładowanie bezprzewodowe i układy napędowe pojazdów elektrycznych, ryzyko zakłóceń elektromagnetycznych znacznie wzrasta.
Norma IEC/CISPR 25 stanowi podstawę projektowania i testowania kompatybilności elektromagnetycznej w pojazdach. Określając jasne limity emisji i procedury testowe, zapewnia ona harmonijną pracę wszystkich podzespołów elektronicznych w pojeździe, bez wzajemnych zakłóceń i pogorszenia jakości sygnału radiowego. Wraz z rozwojem pojazdów w kierunku bardziej złożonych, połączonych i elektrycznych systemów, zgodność z normą IEC/CISPR 25 staje się jeszcze ważniejsza.
Nasza organizacja, która od lat wspiera przedsiębiorstwa z wszystkich sektorów, oferując szeroki zakres usług testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, dysponuje silnym zespołem pracowników, którzy uważnie śledzą światowe osiągnięcia naukowe i technologiczne oraz stale się rozwijają. W tym kontekście świadczymy również usługi testowe zgodnie z normą „IEC/CISPR 25 Pojazdy, łodzie i silniki spalinowe – Charakterystyka zakłóceń radiowych – Wartości graniczne i metody pomiaru ochrony odbiorników pokładowych”.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
