Стандарт «MAN M 3018 Системы защиты от коррозии и нанесения покрытий — Закупаемые детали для грузовых автомобилей и автобусов — Технические условия поставки», опубликованный немецкой компанией MAN, занимающейся производством автомобилей и машиностроением, распространяется на защиту от коррозии и нанесение покрытий на закупаемые детали. К закупаемым деталям относятся как детали, изготовленные сторонними производителями, так и имеющиеся в продаже или изготовленные на заказ детали, поставляемые внешними поставщиками в соответствии с документацией MAN.
Целью данного стандарта является определение требований к покрытиям (например, стойкость покрытия, прочность сцепления, возможность повторного нанесения покрытия), необходимых для использования приобретаемых деталей. Эти требования определены в чертеже компонента. Поставщик/производитель, как правило, может свободно выбирать систему покрытия, отвечающую требованиям, если иное не указано в соответствующей технической документации. Однако выбранная система покрытия будет обязательной для всех поставок после ее утверждения компанией MAN.
Использование покрытий, содержащих шестивалентный хром (Cr(VI)), в новых конструкциях больше не допускается.
Для присвоения классов защиты от коррозии каждому компоненту, а также для получения дополнительной справочной информации применяется стандарт MAN M 3018-9. Этот стандарт предназначен для использования только внутри компании MAN и не должен применяться во взаимоотношениях с внешними поставщиками.
В мире производства тяжелых коммерческих автомобилей долговечность и надежность имеют первостепенное значение. Компания MAN, дочернее предприятие Volkswagen Group и один из ведущих европейских производителей грузовиков, автобусов и дизельных двигателей, давно устанавливает отраслевые стандарты инженерного совершенства. Стандарт MAN M 3018 является важнейшим руководством для поставщиков. Этот стандарт фокусируется на защите от коррозии и системах покрытий для закупаемых деталей. Он гарантирует, что компоненты, поставляемые на предприятия MAN, соответствуют строгим стандартам долговечности, особенно в сложных условиях эксплуатации, таких как дороги, покрытые солью, суровые погодные условия и интенсивная промышленная эксплуатация.
Коррозия — это не только эстетическая проблема, но и проблема безопасности и экономическая проблема. Незащищенные детали могут привести к структурным повреждениям, увеличению затрат на техническое обслуживание и сокращению срока службы автомобиля. Введение обязательных классов защиты и систем покрытий помогает MAN поддерживать свою репутацию производителя надежных грузовых автомобилей, особенно тягачей и автобусов для дальних перевозок.
По сути, стандарт MAN M 3018 направлен на защиту металлических компонентов от ржавчины и износа. Поставщикам не нужно гадать; этот стандарт предоставляет четкие классы и системы, гарантирующие надежную работу деталей в течение всего ожидаемого срока службы автомобиля, превышающего 500 000 км.
Стандарт MAN M 3018 определяет различные классы защиты в зависимости от риска воздействия:
Поставщики обязаны точно классифицировать свои комплектующие в процессе торгов, а инспекторы MAN должны проверять эту классификацию во время заводских приемочных испытаний.
В этом стандарте перечислены предварительно одобренные комбинации покрытий, с акцентом на совместимость с процессами сборки MAN:
Одной из ключевых особенностей является требуемая прочность сцепления: покрытия должны выдерживать испытания на поперечное сечение 5 мм в соответствии со стандартом ISO 2409 без расслоения, даже после термических циклов от -40 до 80 градусов Цельсия. Экологическая совместимость подтверждается отсутствием шестивалентного хрома или летучих органических соединений (ЛОС), превышающих 420 г/л.
Процесс утверждения является строгим. Поставщики предоставляют образцы для моделирования воздействия солевого тумана, влажности и обломков камня. После получения одобрения любые изменения в рецептуре, такие как изменение пигментации, требуют повторной сертификации. Это обеспечивает единообразие во всех глобальных цепочках поставок, от европейских металлургических заводов до азиатских производителей крепежных изделий.
Для поставщиков MAN внедрение стандарта MAN M 3018 не является необязательным, а предусмотрено договором. Договоры поставки прямо ссылаются на этот стандарт, а несоблюдение влечет за собой штрафы в размере до 5% от стоимости заказа или внесение в черный список. Для упрощения внедрения MAN предоставляет шаблоны для сертификации заводов, в которых подробно описываются результаты испытаний партий, толщина слоев (измеряемая методом магнитной индукции) и время отверждения.
С точки зрения устойчивого развития, этот стандарт поддерживает планы MAN на будущее и сокращает количество брака, вызванного коррозией, примерно на 15 процентов по всему парку самолетов.
По мере роста популярности электромобилей и автомобилей на водородном топливе ожидается, что стандарт MAN M 3018 будет развиваться, чтобы охватить вопросы гальванической защиты корпусов батарей или защиты топливных элементов.
На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «MAN M 3018 Системы защиты от коррозии и покрытия — Для приобретаемых деталей, грузовых автомобилей и автобусов — Технические условия поставки».
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
