美国材料与试验协会 (ASTM) 制定的《道路标线去除时间标准测试方法ASTM D711-23》描述了一种测定道路标线去除时间的实验室程序。
该测试方法使用由金属圆柱体和橡胶 O 形圈组成的轮子。车轮在新铺的道路标记膜上沿着斜坡反复滚动，直到标记材料不再转移到橡胶圈上。从应用道路标记膜到标记材料未转移的时间即为非接收时间。
测试期间要控制的关键变量是湿膜厚度、温度、湿度、气流和逆反射光学器件的使用。该标准提供了三种测试道路标记非接收时间的选项。第一个选项，方法 A，指定测试期间的温度、湿度和气流的控制。第二种选择，方法 B，指定测试期间的温度和湿度控制。第三种选择，方法 C，通过减少玻璃珠等逆反射光学元件的应用，为实现这一目标提供了指导。
水基和溶剂基路面标记通常使用方法 A 或方法 B 进行测试，无需在逆反射光学器件上滴涂。双组分 100% 固体路面标记通常使用方法 C 进行测试。这些测试方法可作为实验室控制测试方法。
可以通过这种方法测试的路面标记类型包括水性交通漆、溶剂型交通漆以及一些双组分 100% 固体液体路面标记，例如环氧树脂和改性环氧路面标记。如果湿膜厚度、温度和湿度控制在本文规定的公差范围内，则该方法可用于路面标记的相对测试，并可能使路面标记符合批准的规格以用于现场应用。
为了更好地重复和对测试的路面标记样品进行有意义的比较，在测试期间在路面标记膜上保持一致的气流非常重要。买方和卖方必须就气流条件达成一致，无论是静态气流还是精心调节的气流。由于影响道路标记现场应用的变量很多（例如湿膜厚度、空气温度、湿度、风速、沥青或混凝土道路类型、道路上的薄膜轮廓、道路温度、道路孔隙率、道路水分含量以及划线时是否存在阳光直射），因此很难获得该测试结果与现场应用之间的直接相关性。然而，如果遵循测试协议，则可以使用此方法估计相对现场性能。
对于双组分 100% 固体液体道路标记的测试，通常在测试之前将一定量的滴状逆反射光学器件应用于标记。对于这种类型的道路标记，由于产品的干燥机制，不需要调节气流。
这些测试中使用的设备包括一个具有指定形状和尺寸的钢制圆筒，配有两个可更换的 O 形圈和一个具有所示形状和尺寸的坡道。钢瓶的详细尺寸要求如标准中给出的图所示。带 O 形圈的组件总重量应为 5386 克±28 克。图中显示了坡道的详细尺寸要求和使用路面标记膜测试的设备的图片。可更换的 O 形圈应由合成橡胶或类似橡胶的材料制成。 O型圈及橡胶制品还必须符合“ASTM D1414-15橡胶O型圈标准试验方法”标准。标准中包含了O形圈的尺寸要求。
ASTM D711-23标准中详细描述了以下三种测试方法：
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