La norma “IEC/CISPR 25 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna - Características de interferencias de radio - Límites y métodos de medición para la protección de los receptores de a bordo” publicada por el Comité Internacional Especial sobre Perturbaciones de Radio (CISPR), que forma parte de la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC), describe los límites y métodos de medición para la medición de perturbaciones de radio en el rango de frecuencia de 150 kHz a 5925 MHz.
Esta norma se aplica a vehículos, embarcaciones, motores de combustión interna, remolques, electrodomésticos y todos los componentes electrónicos y eléctricos diseñados para su uso en vehículos, embarcaciones, remolques y electrodomésticos.
Los límites tienen por objeto proteger los receptores a bordo instalados en un vehículo, según las instrucciones del fabricante, contra las interferencias generadas por componentes o módulos dentro del mismo. Los tipos de receptores que deben protegerse incluyen, por ejemplo, receptores de radiodifusión como audio y televisión, radio móvil terrestre, teléfonos inalámbricos, radioaficionados y radio pública, navegación por satélite como GPS, Wi-Fi y Bluetooth.
La norma IEC/CISPR 25 no aborda la protección de los sistemas de control electrónico contra emisiones de radiofrecuencia ni sobretensiones transitorias o impulsivas. Estos aspectos se abordan en otras normas ISO.
Los límites especificados en esta norma son recomendaciones y están sujetos a cambios según lo acordado entre el fabricante del vehículo y el proveedor de componentes. Esta norma también está destinada a ser aplicada por el fabricante del vehículo o el proveedor de componentes a los equipos que se añadirán y conectarán al arnés de cableado del vehículo o a un conector de alimentación de a bordo después de la entrega del vehículo.
Esta norma especifica los métodos de ensayo que deben utilizar los fabricantes y proveedores de vehículos para facilitar el diseño de vehículos y componentes, y para garantizar que las emisiones de radiofrecuencia a bordo se mantengan en niveles controlados. Los requisitos de esta norma no se aplican a las transmisiones intencionales (incluidas las emisiones espurias) de un transmisor de radio, según la definición de la Unión Internacional de Telecomunicaciones.
Esta excepción se limita a las emisiones del transmisor, que son emisiones radiadas del equipo bajo prueba y están destinadas a conectarse a la línea de cable en la instalación de medición. Esta excepción no aplica a las transmisiones en frecuencias generadas intencionalmente por la sección de radio del equipo bajo prueba.
Los fabricantes de vehículos y los proveedores de componentes utilizan normas regulatorias de radio para gestionar el impacto de las emisiones espurias de un transmisor de radio, a menos que se acuerden límites de emisiones espurias en el plan de pruebas.
La quinta edición de esta norma constituye una revisión técnica e incluye los siguientes cambios técnicos significativos en comparación con la edición anterior:
En los vehículos actuales, cada vez más conectados y con mayor densidad electrónica, es fundamental garantizar que los componentes electrónicos funcionen sin causar ni verse afectados por interferencias electromagnéticas (EMI). La norma IEC/CISPR 25 desempeña un papel fundamental en la definición y regulación de estas emisiones electromagnéticas en entornos automotrices.
La norma IEC/CISPR 25 se aplica a las emisiones electromagnéticas (tanto conducidas como radiadas) de:
El objetivo principal es garantizar que los niveles de EMI de estos componentes sean lo suficientemente bajos como para no interferir con los receptores de radio internos del vehículo. Esta norma no está diseñada para garantizar la inmunidad (la resistencia de un dispositivo a las interferencias), como se contempla en normas como la ISO 11452, Vehículos de carretera - Métodos de ensayo de componentes para perturbaciones eléctricas debidas a la energía electromagnética radiada de banda estrecha. En cambio, se centra en los límites de emisión de la norma IEC/CISPR 25.
IEC/CISPR 25 contiene procedimientos de prueba y límites para:
La norma IEC/CISPR 25 es importante porque ayuda a garantizar la compatibilidad electromagnética (CEM) de los sistemas electrónicos de los vehículos. Las principales razones de su importancia son:
CISPR 25 ayuda a prevenir estos problemas en las primeras etapas del proceso de desarrollo, ahorrando dinero y tiempo más adelante.
En definitiva, la norma IEC/CISPR 25 es importante porque protege la recepción de señales de radio, garantiza el funcionamiento fiable de la electrónica del vehículo y cumple con los requisitos normativos y de la industria. A medida que los vehículos modernos integran más tecnologías, como sistemas avanzados de asistencia al conductor, infoentretenimiento, carga inalámbrica y sistemas de propulsión para vehículos eléctricos, el potencial de interferencias electromagnéticas aumenta significativamente.
La norma IEC/CISPR 25 es fundamental para el diseño y las pruebas de compatibilidad electromagnética automotriz. Al establecer límites de emisiones y procedimientos de prueba claros, garantiza que todos los componentes electrónicos de un vehículo funcionen en armonía sin interferencias mutuas ni degradación del rendimiento de la radio. A medida que los vehículos evolucionan hacia sistemas eléctricos más complejos y conectados, el cumplimiento de la norma IEC/CISPR 25 cobra mayor importancia.
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