Pour tester une peinture/un matériau de revêtement ou une substance similaire et une pièce peinte/revêtue selon la norme « MBN 10494-6 Méthodes d'essai de peinture - Partie 6 : Essais climatiques » développée par la société Mercedes Benz, au moins deux spécifications de fourniture sont généralement requises :
Pour garantir la sécurité et la qualité des produits et se conformer aux exigences d'homologation, toutes les réglementations et lois en vigueur doivent être respectées. En outre, les exigences pertinentes du groupe Daimler s'appliquent.
Tous les matériaux, technologies de processus, composants et systèmes doivent être conformes aux exigences légales applicables concernant les substances réglementées et la recyclabilité. Les informations pertinentes sur les substances interdites et déclarables sont contenues dans les normes DBL 8585 et DBL 6714.
Pour tous les matériaux de revêtement, il convient de veiller à garantir la plus faible odeur possible et la plus faible teneur possible en substances volatiles (par exemple solvants, plastifiants, etc.).
Les préparations/matériaux de revêtement doivent être marqués conformément aux dispositions légales et les informations nécessaires au transport et à l'utilisation doivent être fournies. En cas d'utilisation à l'étranger, les réglementations et règles applicables à ces pays doivent également être prises en compte.
Les tests climatiques effectués dans le cadre de cette norme comprennent :
L'évaluation des essais mentionnés ci-dessus est décrite dans la section « Évaluation de la corrosion et des dommages au revêtement » de la présente norme. Pour l'exécution complète des essais mentionnés ci-dessus, les sections suivantes de la norme sont également requises : « Essais climatiques », « Partie générale des essais climatiques » et « Évaluation de la corrosion et des dommages aux revêtements ».
L'essai d'atmosphère constante à l'eau condensée est similaire à la méthode d'essai décrite dans la norme « ISO 6270-2 Peintures et vernis — Détermination de la résistance à l'humidité — Partie 2 : Condensation (exposition en armoire avec bain d'eau chaude) ». Ces essais nécessitent une enceinte conforme à la norme ISO 6270-2. Il est également possible d'utiliser une enceinte équipée d'un humidificateur sans bac, à condition que l'humidité relative spécifiée de 98 % soit maintenue par condensation sur les échantillons. Une température ambiante de 40 °C ± 3 °C et une humidité relative de 98 % par condensation sur les échantillons sont requises.
L'essai au brouillard salin est similaire à la méthode d'essai décrite dans la norme « ISO 9227 Essais de corrosion en atmosphères artificielles - Essais au brouillard salin ». Lors de ces tests, une salle d'essais conforme à la norme ISO 9227 est utilisée. La preuve de conditions d'essai constantes au moyen de plaques de perte de masse est telle que décrite dans la section « Tests fonctionnels de la chambre d'essai » de cette norme.
L'essai au brouillard salin d'acide acétique accéléré au cuivre « CASS » est similaire à la méthode d'essai décrite dans la norme « ISO 9227 Essais de corrosion en atmosphères artificielles - Essais au brouillard salin » dans laquelle l'aluminium est utilisé comme matériau de base. Pour ces tests, une salle d'essais conforme à la norme ISO 9227 est utilisée. Par écart par rapport à la norme ISO 9227, la valeur du pH est ajustée par ajout d'acide acétique. La preuve de conditions d'essai constantes au moyen de plaques de perte de masse est telle que décrite dans la section « Tests fonctionnels de la chambre d'essai » de cette norme.
L'essai du cycle de corrosion 1 est réalisé de manière similaire à l'essai du cycle B décrit dans la norme « ISO 11997-1 Peintures et vernis - Détermination de la résistance aux conditions de corrosion cyclique - Partie 1 : Humide (brouillard salin)/sec/humide ». Ce test est effectué uniquement dans une chambre combinée programmable. Ces tests utilisent un contrôle de température et d'humidité intégré à la pièce via un enregistreur de données. La preuve de conditions d'essai constantes au moyen de plaques de perte de masse est telle que décrite dans la section « Tests fonctionnels de la chambre d'essai » de cette norme.
L'essai de corrosion cyclique 2 est similaire à la méthode d'essai décrite dans la norme « DIN 55635 Essais de corrosion cyclique des matériaux et composants de la construction automobile ». La norme DIN 55635 a remplacé la norme VDA 233-102. Les essais utilisent une chambre d'essai de corrosion combinée programmable avec contrôle intégré de la température et de l'humidité via un enregistreur de données.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des prestations d'essais définies dans la norme « MBN 10494-6 Méthodes d'essais de peinture - Partie 6 : Essais climatiques », avec un personnel formé et expert. personnel et équipements technologiques avancés.
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