Baterai Starter Asam Timbal EN IEC 60095

Standar “EN IEC 60095 Baterai starter asam timbal”, yang dikembangkan oleh Komisi Elektroteknik Internasional (IEC) dan kemudian diterbitkan sebagai standar Eropa dalam lingkup upaya harmonisasi, terdiri dari sub-bagian berikut yang diterbitkan dengan judul yang sama:

• Standar “EN IEC 60095-1 Bagian 1: Persyaratan umum dan metode pengujian” terutama berlaku untuk baterai asam timbal dengan tegangan nominal 12 volt, yang digunakan sebagai sumber daya untuk menghidupkan mesin pembakaran internal, penerangan, dan peralatan bantu pada kendaraan bermesin pembakaran internal. Baterai ini umumnya disebut sebagai baterai starter.

Standar ini berlaku untuk baterai yang ditujukan untuk tujuan berikut:

• Aki mobil.
• Baterai untuk kendaraan komersial dan industri.

Standar ini tidak berlaku untuk baterai yang digunakan untuk menghidupkan mesin pembakaran internal pada gerbong atau untuk tujuan lain seperti sepeda motor dan kendaraan olahraga motor lainnya.

Standar ini mendefinisikan banyak karakteristik umum baterai asam timbal. Meskipun aplikasinya berada di luar cakupan standar ini, bagian-bagian tertentu dapat dirujuk di bagian lain dari standar IEC 60095.

Standar ini menyatakan:

• Ketentuan Umum.
• Karakteristik fungsional dasar, metode pengujian yang relevan, dan hasil yang dibutuhkan untuk berbagai kelas aki starter:
• Tergantung pada jenis aplikasi umumnya.
• Tergantung pada jenis produknya.

Singkatnya, standar ini mendefinisikan hal-hal berikut:

• Fitur teknis
• Dimensi dan penandaan terminal
• Fitur fungsional dasar
• Pengujian kinerja listrik
• Persyaratan keamanan
• Penandaan dan pelabelan

Standar ini menjadi dasar persetujuan tipe di sebagian besar negara di luar Amerika Utara. Baterai yang bertanda EN IEC 60095-1 atau yang memiliki kode kinerja yang benar menjamin tingkat kapasitas minimum yang dapat diverifikasi, daya start dingin, dan daya tahan.

• Standar “EN IEC 60095-2 Bagian 2: Dimensi baterai dan dimensi serta penandaan terminal” berlaku untuk baterai asam timbal dengan tegangan nominal 12 Volt yang digunakan untuk menghidupkan, menyalakan, dan mengoperasikan mobil penumpang dan kendaraan ringan. Semua baterai yang sesuai dengan standar ini dapat diamankan ke kendaraan dengan menggunakan tonjolan di sekitar casing atau alat pengikat yang terpasang pada casing. Standar ini menetapkan dimensi baterai untuk Eropa, Asia Timur, dan Amerika Utara.

Standar ini pada dasarnya memberikan spesifikasi terperinci untuk menjamin kompatibilitas mekanis dan kemudahan penggunaan. Standar ini mengkategorikan baterai ke dalam berbagai kelompok ukuran berdasarkan panjang, lebar, tinggi, dan volume totalnya. Dimensi-dimensi ini sangat penting untuk kompatibilitas dengan baki baterai standar di kendaraan. Baterai harus mematuhi toleransi yang ditentukan (biasanya plus/minus 2 mm) untuk mencegah masalah pemasangan. Standar ini juga menetapkan karakteristik penanganan, seperti penempatan dan daya tahan pegangan pembawa, untuk memfasilitasi pengangkutan dan pemasangan yang aman.

Standar ini merupakan landasan keandalan otomotif. Dengan mewajibkan dimensi standar, standar ini meminimalkan variasi desain, memfasilitasi perdagangan global, dan mendukung penggantian suku cadang aftermarket. Bagi produsen kendaraan, kompatibilitas memastikan bahwa baterai terintegrasi dengan sempurna dengan unit kontrol mesin dan sistem kelistrikan. Bagi pasar aftermarket, standar ini memungkinkan konsumen untuk memilih baterai yang kompatibel dengan percaya diri tanpa perlu khawatir tentang masalah kompatibilitas.

• Standar “EN IEC 60095-3 Bagian 3: Dimensi dan penandaan terminal” adalah standar internasional spesifik yang mendefinisikan dimensi, jenis terminal, dan metode pengikatan baterai starter asam timbal yang digunakan pada kendaraan komersial berat dan peralatan besar. Standar ini menjamin pertukaran mekanis dan listrik dalam armada global. Namun, standar ini kemudian ditarik.
• Standar “EN IEC 60095-4 Bagian 4: Dimensi baterai untuk kendaraan berat” berlaku untuk baterai asam timbal yang digunakan untuk menghidupkan, menyalakan, dan membakar truk berat, kendaraan komersial, bus, dan truk pertanian. Tujuan standar ini adalah untuk mendefinisikan persyaratan global untuk dimensi dasar baterai starter untuk Eropa, Amerika Utara, dan Asia Timur. Standar ini mencakup 12 jenis baterai “tipe pilihan”. Standar ini menetapkan dimensi empat jenis baterai untuk Eropa (tipe A, B, C, dan D2), Amerika Utara (tipe 4D, 8D, 31T, dan 31A), dan Asia Timur (tipe E41, F51, G51, dan H52).

Standar ini mencakup baterai starter asam timbal dengan spesifikasi sebagai berikut:

• Tegangan nominal: 12 Volt
• Aplikasi: Menyalakan mesin, menyalakan lampu, dan menghidupkan mesin pada kendaraan bermotor.
• Teknologi: Berbasis air, perawatan rendah, dan bebas perawatan.
• Pengecualian: Hanya kendaraan listrik, baterai untuk penggerak atau penggunaan stasioner.

Standar ini sepenuhnya sesuai dengan bagian lain dari standar EN IEC 50342, yang berarti baterai yang lolos standar IEC 60095-4 juga memenuhi persyaratan otomotif Eropa yang lebih ketat.

• Standar tersebut adalah “EN IEC 60095-5 Baterai asam timbal pada kendaraan listrik dan hibrida.” Seri standar EN IEC 60095 umumnya hanya berfokus pada baterai starter 12 volt konvensional untuk kendaraan bermesin pembakaran internal. Namun, seiring dengan elektrifikasi yang mengubah dunia otomotif, tantangan baru telah muncul: banyak kendaraan hibrida dan listrik masih memerlukan baterai asam timbal 12 volt konvensional untuk memberi daya pada sistem tambahan, penerangan, berbagai sistem, dan fungsi keselamatan, meskipun baterai traksi utama beroperasi pada tegangan 48 volt, 400 volt, atau lebih tinggi. Standar EN IEC 60095-5 dirancang khusus untuk mengatasi realitas baru ini.

Baterai starter tradisional dirancang dengan mempertimbangkan asumsi-asumsi berikut:

• Sering menghidupkan mesin
• Alternator kontinu untuk pengisian daya.
• Beban bantu yang relatif rendah

Namun, kendaraan listrik modern membalikkan asumsi-asumsi ini:

• Mesin pembakaran internal (jika ada) hanya dapat beroperasi selama 5-20 persen dari waktu yang tersedia.
• Baterai 12 volt diisi dari baterai traksi tegangan tinggi melalui konverter DC/DC.
• Beban tambahan jauh lebih tinggi (sistem bantuan pengemudi canggih, rem parkir elektronik, telematika selalu aktif, kursi berpemanas).
• Siklus pengisian daya penuh dan periode panjang dalam kondisi pengisian daya sebagian adalah hal yang umum.
• Penerimaan pengisian berlebih diperlukan setelah pengereman regeneratif atau ketika baterai tegangan tinggi dalam keadaan dingin.

Baterai standar akan rusak sebelum waktunya dalam kondisi ini.

Standar EN IEC 60095-5 menutup kesenjangan ini. Para insinyur yang merancang generasi kendaraan listrik dan hibrida berikutnya, untuk pertama kalinya, memiliki satu standar yang diakui secara global untuk baterai tambahan 12 volt yang sederhana namun sangat diperlukan. Singkatnya, baterai tradisional tidak akan hilang, melainkan berevolusi dengan standar EN IEC 60095-5.

• Standar “EN IEC 60095-6 Bagian 6: Baterai untuk aplikasi mikrosiklus” terutama berlaku untuk baterai asam timbal dengan tegangan nominal 12 Volt, yang digunakan sebagai sumber daya untuk menghidupkan mesin pembakaran internal, penerangan, dan juga peralatan bantu untuk kendaraan tersebut. Baterai ini umumnya disebut sebagai baterai starter.

Baterai yang tercakup dalam standar ini digunakan pada kendaraan untuk aplikasi mikrosiklus, yang juga dikenal sebagai aplikasi start-stop (atau stop-start, sistem idle-stop, mikro-hibrida, atau idle-stop-start). Pada kendaraan dengan kemampuan khusus ini, mesin pembakaran internal dimatikan ketika kendaraan berhenti total, berputar pada kecepatan rendah, atau berputar di tempat pergerakan kendaraan tidak memerlukan dukungan dari mesin pembakaran internal. Selama fase pematian mesin, sebagian besar komponen listrik dan elektronik kendaraan ditenagai oleh baterai tanpa dukungan alternator.

Selain itu, sebagian besar aplikasi memiliki fungsi pengereman regeneratif tambahan (pemulihan atau regenerasi energi pengereman). Baterai dalam aplikasi ini mengalami tekanan yang sama sekali berbeda dibandingkan dengan baterai starter konvensional. Selain fitur tambahan ini, baterai ini harus mampu menghidupkan mesin pembakaran internal dalam mode operasi standar dengan dukungan alternator saat mesin berjalan, serta mendukung penerangan dan fungsi tambahan lainnya. Semua baterai dalam kategori ini memenuhi fungsi dasar yang diuji berdasarkan standar EN IEC 60095-1.

Standar ini menetapkan persyaratan umum dan metode pengujian untuk baterai asam timbal yang digunakan dalam aplikasi mikrosiklus. Standar ini berlaku untuk baterai yang ditujukan untuk tujuan berikut:

• Baterai asam timbal dengan dimensi yang sesuai dengan standar IEC 600952, cocok untuk kendaraan yang mampu mematikan mesin pembakaran internal secara otomatis saat diam atau bergerak (start-stop).
• Baterai asam timbal dengan dimensi yang sesuai dengan standar IEC 600952 untuk kendaraan dengan aplikasi start-stop yang memulihkan energi dari pengereman atau sumber lainnya.

Teknologi Li-ion berada di luar cakupan standar ini.

• Standar “EN IEC 60095-7 Bagian 7: Persyaratan umum dan metode pengujian untuk baterai sepeda motor” terutama berlaku untuk baterai asam timbal yang digunakan sebagai sumber daya untuk menghidupkan mesin pembakaran internal, penerangan, dan pengapian sepeda motor dan kendaraan olahraga motor lainnya. Tegangan nominalnya adalah 12 Volt atau 6 Volt.

Definisi dan kriteria pengujian dalam standar ini hanya berlaku untuk baterai dengan tegangan nominal 12 volt. Untuk baterai dengan tegangan nominal 6 volt, semua tegangan harus dibagi dua. Kendaraan olahraga motor lain yang tercakup dalam standar ini meliputi kendaraan salju, kendaraan air pribadi, dan kendaraan segala medan.

Standar ini tidak berlaku untuk baterai yang ditujukan untuk tujuan lain, seperti catu daya cadangan, peralatan bantu untuk kendaraan bermesin pembakaran internal, dan sepeda listrik. Standar ini menetapkan hal-hal berikut:

• Ketentuan Umum.
• Dimensi, karakteristik fungsional dasar, metode pengujian yang relevan, dan hasil yang dibutuhkan.
• “Standar EN IEC 60095-8 untuk baterai 12 volt yang digunakan sebagai baterai tambahan atau cadangan di mobil.” Seiring dengan perkembangan teknologi otomotif menuju elektrifikasi dan otonomi yang lebih besar, peran baterai timbal-asam 12 volt tradisional juga berevolusi. Tidak lagi hanya sebagai starter untuk mesin pembakaran internal, baterai ini semakin banyak digunakan sebagai perangkat penyimpanan energi tambahan, menyediakan daya cadangan untuk elektronik penting, sistem keselamatan, dan aksesori saat mesin mati atau dalam konfigurasi hibrida.

Standar EN IEC 60095-8 membahas perubahan ini. Standar ini menetapkan persyaratan khusus untuk aplikasi pada mobil penumpang yang tidak memerlukan pengaktifan mesin. Standar ini hadir pada saat yang kritis karena kendaraan semakin banyak menggunakan sistem tegangan rendah yang lebih canggih yang membutuhkan sumber daya yang andal dan ringkas yang independen dari baterai penggerak. Standar ini mengisi celah penting di pasar kendaraan listrik dan terhubung yang terus berkembang. Pada mobil penumpang, baterai tambahan meningkatkan keselamatan dengan mencegah kegagalan komponen elektronik selama kegagalan sistem manajemen baterai pada sistem tegangan tinggi.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian kepada bisnis sesuai dengan standar "EN IEC 60095 Baterai starter asam timbal".