Test wysyłkowy ONZ dla ogniw i baterii litowych (UN / DOT 38.3)

Testy wysyłkowe ONZ dla ogniw i baterii litowych pozwalają produktowi wykazać zgodność z UN / DOT 38.3 i zapewnić bezpieczeństwo baterii litowych podczas transportu.

Transport baterii litowych podlega przepisom międzynarodowym, które mogą się różnić w przypadku transportu baterii drogą powietrzną, morską lub lądową. ONZ (Organizacja Narodów Zjednoczonych) wraz z Departamentem Transportu USA (Departament Transportu), który definiuje przepisy żeglugowe w USA zgodnie z sekcjami 49-100, 185 CFR, wydaje zalecenia dotyczące transportu towarów niebezpiecznych na całym świecie. Istnieją różne dyrektywy dotyczące bezpiecznego pakowania i wysyłki akumulatorów litowo-metalicznych i litowo-jonowych.

Baterie litowe są klasyfikowane jako materiały niebezpieczne i mogą stanowić zagrożenie bezpieczeństwa, jeśli nie zostaną przetestowane i zapakowane zgodnie z przepisami dotyczącymi transportu. Jako uznawane na całym świecie niezależne laboratorium badawcze z 60-letnim doświadczeniem w zakresie bezpieczeństwa produktów, pomagamy zapewnić, że baterie litowe są zgodne z przepisami dotyczącymi wysyłki, aby można je było uznać za bezpieczne w transporcie.

EUROLAB, Podręcznik badań i kryteriów ONZ 38.3 może zapewnić wszystkie niezbędne testy akumulatorów i zestawów baterii jednorazowych lub akumulatorów – w ramach poszczególnych jednostek lub sprzętu – zgodnie z odpowiednimi przepisami dotyczącymi transportu towarów niebezpiecznych, jak wyszczególniono w US DOT. Przepisy dotyczące towarów niebezpiecznych (HMR; 49 CFR, część 171-180) i przepisy IATA dotyczące towarów niebezpiecznych (DGR).

EUROLABjest światowym liderem w zakresie usług testowania i certyfikacji akumulatorów litowych oraz laboratorium z jednego źródła do testowania i certyfikacji akumulatorów UN/DOT 38.3. Nasze laboratorium akumulatorów akredytowane zgodnie z normą ISO 17025 dysponuje szeroką gamą analizatorów akumulatorów Maccor, doświadczonymi inżynierami zajmującymi się testowaniem akumulatorów oraz wieloletnim praktycznym doświadczeniem z akumulatorami litowo-jonowymi, aby zapewnić najwyższy poziom dokładności.

Dzięki sieci laboratoriów EUROLABmoże pomóc Ci upewnić się, że Twoje ogniwa i baterie litowe spełniają wymagania elektryczne, mechaniczne, wydajnościowe, niezawodnościowe i bezpieczeństwa, aby uzyskać certyfikaty potrzebne do szybszego dostępu do rynku. Może wykonać wszystkie testy zgodnie z UN/DOT 38.3 w jednym miejscu, oszczędzając czas i zasoby przy wprowadzaniu nowych produktów na rynek światowy.

UN / DOT 38.3: Możliwości testowania transportu baterii litowej 

UN / DOT 38.3 wyszczególnia wymagania dotyczące badań mające zastosowanie do wszystkich baterii i baterii litowych. Producenci baterii litowych i produkty wykorzystujące baterie litowe muszą spełniać te wymagania testowe przy projektowaniu, wytwarzaniu i dystrybucji swoich produktów.

UN 38.3 zapewnia kombinację znaczących naprężeń środowiskowych, mechanicznych i elektrycznych, zaprojektowaną w celu oceny zdolności akumulatorów litowych do wytrzymania określonych warunków pracy oczekiwanych podczas transportu. EUROLABmoże wykonać wszystkie niezbędne badania zgodnie z UN/DOT 38.3 z jednego miejsca.

T1 - Symulacja wysokości (ogniwa pierwotne i wtórne oraz baterie)
Jest to test niskiego ciśnienia symulujący obszar statku powietrznego bez ciśnienia (obszar ładunkowy) na wysokości 15.000 11.6 metrów. Po przechowywaniu akumulatorów pod ciśnieniem 6 kPa przez> 10 godzin muszą zostać spełnione następujące kryteria: utrata masy, wyciek, odpowietrzenie, demontaż, pęknięcie lub pożar oraz brak napięcia w granicach XNUMX% napięcia sprzed testu.

T2 - Test termiczny (ogniwa pierwotne i wtórne oraz baterie)
Ten test obejmuje zmiany w ekstremalnych temperaturach od -40 ° C do + 75 ° C. Baterie są przechowywane przez 6 godzin w temperaturze -40 ° C (12 godzin w przypadku dużych ogniw / akumulatorów), a następnie przez 6 godzin w + 75 ° C (12 godzin w przypadku dużych ogniw / akumulatorów), łącznie przez 10 cykli. Test można przeprowadzić w pojedynczym pomieszczeniu lub w komorze szoku termicznego, ale należy go wykonać krócej niż 30 minut.

T3 - wibracje (ogniwa pierwotne i wtórne oraz baterie)
Ten test symuluje wibracje podczas transportu. Test Sinus Sweep: 15 Hz - 7 Hz - 200 Hz w 7 minut; 12 cykli (3 godziny); 3 wzajemne pionowe osie.

T4 - Shock (pierwotne i wtórne ogniwa i baterie)
Ten test symuluje również wibracje podczas transportu. Test jest impulsem półsinusoidalnym: 150 G / 6 ms dla małych ogniw / baterii; 50G / 11ms dla dużych ogniw / baterii; 3 impulsy na kierunek; 6 kierunków (+/- z, +/- x, +/- y).

T5 - zwarcie zewnętrzne (ogniwa pierwotne i wtórne oraz baterie)
Ten test symuluje zewnętrzne zwarcie na zaciskach ogniwa lub akumulatora. Przy temperaturze + 55 ° C doprowadzić do zwarcia (<0.1 oma) na zaciskach. Odczekać co najmniej godzinę, gdy temperatura próbki powróci do +55 +/- 2 ° C. Kryteria zaliczenia: temperatura obudowy nie przekracza + 170 ° C i nie nastąpi rozerwanie, rozerwanie ani pożar w ciągu 6 godzin po badaniu. Dozwolony jest bezpiecznik, obwód ograniczający prąd i aktywacja mechanizmu wentylacyjnego.

T6 - Uderzenie (komórki pierwotne i wtórne)
Ten test jest ważny tylko dla ogniw pierwotnych i wtórnych. W przypadku komórek cylindrycznych o średnicy powyżej 20 mm symuluje wpływ na stan komórki. Do ogniw cylindrycznych

T7 - Przeładowanie (akumulatory wtórne)
Ten test dotyczy tylko baterii wtórnych lub akumulatorów. Symuluje stan przeładowania akumulatora: 24 razy prąd ładowania zalecany przez producenta przez 2 godziny. Akumulator należy monitorować przez 7 dni pod kątem pożaru lub demontażu.

T8 - wymuszone rozładowanie (ogniwa pierwotne i wtórne)
Ten test symuluje warunki wymuszonego rozładowania tylko dla ogniw pierwotnych i wtórnych.

EUROLAB, dzięki wysoko wykwalifikowanemu zespołowi i laboratoriom posiadającym międzynarodową akredytację, Test wysyłkowy ONZ dla ogniw i baterii litowych (UN / DOT 38.3) Wszystkie usługi związane z testami, analizami, pomiarami, ocenami i generowaniem raportów są wykonywane całkowicie i niezawodnie.